Honda D14A շարժիչ
Պարունակություն
1.4 լիտրանոց Honda D14A բենզինային շարժիչը արտադրվել է կոնցեռնի կողմից 1987-ից 2000 թվականներին և տեղադրվել է միանգամից երեք սերնդի հանրաճանաչ Civic մոդելի եվրոպական մոդիֆիկացիաների վրա: D14A շարժիչը արտադրվել է կարբյուրատորով, մեկ ներարկման և դասական ներարկիչով տարբերակով:
D սերիայի շարքը ներառում է նաև ներքին այրման շարժիչներ՝ D13B, D15B, D16A և D17A:
Honda D14A 1.4 լիտրանոց շարժիչի տեխնիկական բնութագրերը
| Ճշգրիտ ծավալը | 1396 սմ³ |
| Էլեկտրական համակարգ | carburettor |
| ICE հզորություն | 90 HP |
| Տորիկ | 110 Նմ |
| Մխոցների բլոկ | ալյումին R4 |
| Արգելափակել գլուխը | ալյումին 16 վ |
| Բալոնի տրամագիծը | 75 мм |
| Մխոցային հարված | 79 мм |
| Սեղմման հարաբերակցությունը | 9.3 |
| ICE-ի առանձնահատկությունները | SOHC |
| Hydrocompensate. | ոչ |
| Ժամկետային շարժիչ | գոտի |
| Ֆազային կարգավորիչ | ոչ |
| Տուրբո լիցքավորում | ոչ |
| Ինչ յուղ լցնել | 3.3 լիտր 5W-30 |
| Վառելիքի տեսակը | AI-92 |
| Բնապահպան. դաս | ԵՎՐՈ 0 |
| Նմուշ ռեսուրս | 230 000 կմ |
| Ճշգրիտ ծավալը | 1396 սմ³ |
| Էլեկտրական համակարգ | մեկ ներարկում |
| ICE հզորություն | 75 - 90 ձիաուժ |
| Տորիկ | 110 - 125 Նմ |
| Մխոցների բլոկ | ալյումին R4 |
| Արգելափակել գլուխը | ալյումին 16 վ |
| Բալոնի տրամագիծը | 75 мм |
| Մխոցային հարված | 79 мм |
| Սեղմման հարաբերակցությունը | 9.1 |
| ICE-ի առանձնահատկությունները | SOHC |
| Hydrocompensate. | ոչ |
| Ժամկետային շարժիչ | գոտի |
| Ֆազային կարգավորիչ | ոչ |
| Տուրբո լիցքավորում | ոչ |
| Ինչ յուղ լցնել | 3.3 լիտր 5W-30 |
| Վառելիքի տեսակը | AI-92 |
| Բնապահպան. դաս | ԵՎՐՈ 1 |
| Նմուշ ռեսուրս | 240 000 կմ |
| Ճշգրիտ ծավալը | 1396 սմ³ |
| Էլեկտրական համակարգ | ներարկիչ |
| ICE հզորություն | 75 - 90 ձիաուժ |
| Տորիկ | 110 - 120 Նմ |
| Մխոցների բլոկ | ալյումին R4 |
| Արգելափակել գլուխը | ալյումին 16 վ |
| Բալոնի տրամագիծը | 75 мм |
| Մխոցային հարված | 79 мм |
| Սեղմման հարաբերակցությունը | 9.0 - 9.2 |
| ICE-ի առանձնահատկությունները | SOHC |
| Hydrocompensate. | ոչ |
| Ժամկետային շարժիչ | գոտի |
| Ֆազային կարգավորիչ | ոչ |
| Տուրբո լիցքավորում | ոչ |
| Ինչ յուղ լցնել | 3.3 լիտր 5W-30 |
| Վառելիքի տեսակը | AI-92 |
| Բնապահպան. դաս | ԵՎՐՈ 2/3 |
| Նմուշ ռեսուրս | 250 000 կմ |
D14A շարժիչի քաշը ըստ կատալոգի 110 կգ է
D14A շարժիչի համարը գտնվում է տուփի հետ բլոկի միացման կետում
Վառելիքի սպառում Honda D14A
Օգտագործելով 1998 թվականի Honda Civic-ի օրինակը մեխանիկական փոխանցումատուփով.
| Քաղաք | 8.2 լիտր |
| Հետեւեք | 5.8 լիտր |
| Խառը | 7.2 լիտր |
Որ մեքենաները հագեցած էին D14A 1.4 լ շարժիչով
| Համերգ 1 (MA) | 1988 - 1994 |
| Քաղաքացիական 4 (EF) | 1987 - 1991 |
| Քաղաքացիական 5 (EG) | 1991 - 1996 |
| Քաղաքացիական 6 (EJ) | 1995 - 2000 |
Թերություններ, խափանումներ և խնդիրներ D14A
Այս շարժիչը հայտնի է իր ցածր սպասարկմամբ և լավ հուսալիությամբ:
Հիմնական խնդիրները ձեզ կհասցնեն բոցավառման համակարգի բաղադրիչների անսարքությունները
Լողացող շարժիչի արագության պատճառն ամենից հաճախ կեղտոտ շնչափողն է կամ KXX-ը
40 կմ-ն մեկ անգամ պետք է կարգավորել փականները, ամեն 000 կմ-ն, փոխել ժամանակի գոտին
150 կմ անցնելուց հետո մխոցների օղակները սովորաբար արդեն պառկում են և հայտնվում է նավթի այրիչ
