Hyundai G4CP շարժիչ
Պարունակություն
2.0 լիտրանոց Hyundai Kia G4CP շարժիչը արտադրվել է Կորեայում 1988-ից 2003 թվականներին լիցենզիայի տակ և ըստ էության եղել է Mitsubishi 4G63-ի կլոնը: Նման միավոր դրվել է Գրանդերի, Սոնատայի և Ջոյսի վրա։ Արտադրվել է շարժիչի երկու տարբերակ՝ 8 և 16 փականների համար, վերջինս ունի իր G4CP-D կամ G4DP ինդեքսը։
Sirius ICE գիծ՝ G4CR, G4CM, G4CN, G4JN, G4JP, G4CS և G4JS:
Hyundai-Kia G4CP 2.0 լիտրանոց շարժիչի բնութագրերը
| Ճշգրիտ ծավալը | 1997 սմ³ |
| Էլեկտրական համակարգ | ներարկիչ |
| ICE հզորություն | 95 - 105 ձիաուժ |
| Տորիկ | 155 - 165 Նմ |
| Մխոցների բլոկ | չուգուն R4 |
| Արգելափակել գլուխը | ալյումին 8 վ |
| Բալոնի տրամագիծը | 85 мм |
| Մխոցային հարված | 88 мм |
| Սեղմման հարաբերակցությունը | 8.5 - 8.6 |
| ICE-ի առանձնահատկությունները | ոչ |
| հիդրավլիկ ամբարձիչներ | այո |
| Ժամկետային շարժիչ | գոտի |
| Ֆազային կարգավորիչ | ոչ |
| Տուրբո լիցքավորում | ոչ |
| Ինչ յուղ լցնել | 4.0 լիտր 10W-40 |
| Վառելիքի տեսակը | բենզին AI-92 |
| Բնապահպանական դաս | ԵՎՐՈ 1/2 |
| Նմուշ ռեսուրս | 300 000 կմ |
| Ճշգրիտ ծավալը | 1997 սմ³ |
| Էլեկտրական համակարգ | ներարկիչ |
| ICE հզորություն | 125 - 145 ձիաուժ |
| Տորիկ | 165 - 190 Նմ |
| Մխոցների բլոկ | չուգուն R4 |
| Արգելափակել գլուխը | ալյումին 16 վ |
| Բալոնի տրամագիծը | 85 мм |
| Մխոցային հարված | 88 мм |
| Սեղմման հարաբերակցությունը | 9.0 |
| ICE-ի առանձնահատկությունները | ոչ |
| հիդրավլիկ ամբարձիչներ | այո |
| Ժամկետային շարժիչ | գոտի |
| Ֆազային կարգավորիչ | ոչ |
| Տուրբո լիցքավորում | ոչ |
| Ինչ յուղ լցնել | 4.0 լիտր 10W-40 |
| Վառելիքի տեսակը | բենզին AI-92 |
| Բնապահպանական դաս | ԵՎՐՈ 1/2 |
| Նմուշ ռեսուրս | 300 000 կմ |
G4CP շարժիչի քաշը 154.5 կգ է (առանց կցորդների)
Շարժիչի համարը G4CP, որը գտնվում է բալոնի բլոկի վրա
Վառելիքի սպառում Kia G4CP 16V
2002 թվականի Kia Joice-ի օրինակով մեխանիկական փոխանցումատուփով.
| Քաղաք | 13.4 լիտր |
| Հետեւեք | 7.5 լիտր |
| Խառը | 9.7 լիտր |
Նմանատիպ շարժիչներ այլ արտադրողներից.
Որ մեքենաները հագեցած էին G4CP շարժիչով
| Չափ 1 (լ) | 1986 - 1992 |
| Չափս 2 (LX) | 1992 - 1998 |
| Սոնատ 2 (Y2) | 1988 - 1993 |
| Սոնատ 3 (Y3) | 1993 - 1998 |
| Joice 1 (RS) | 1999 - 2003 |
Hyundai G4CP-ի թերությունները, անսարքությունները և խնդիրները
Շարժիչի հիմնական խնդիրները կապված են ժամանակի գոտու և հավասարակշռողների ցածր ռեսուրսի հետ:
Այս գոտիներից որևէ մեկի ընդմիջումը սովորաբար ավարտվում է փականների և մխոցների հանդիպումով:
Հիդրավլիկ վերելակները չեն սիրում էժան յուղ և կարող են թակել նույնիսկ մինչև 100 կմ
Հաճախ կան լողացող պարապ արագություններ՝ շնչափողի աղտոտվածության պատճառով
Նույնիսկ այստեղ, ներքին այրման շարժիչի հենարանները բավականին քիչ են ծառայում, և արտանետվող բազմաբնույթը հաճախ ճաք է տալիս:
