Hyundai G4FM շարժիչ
Պարունակություն
1.6 լիտրանոց Hyundai G4FM կամ Elantra 1.6 Smartstream շարժիչը հավաքվում է 2018 թվականից և տեղադրված է այնպիսի հայտնի մոդելների վրա, ինչպիսիք են Cerato-ն, Venue-ն և Elantra-ն, բայց ոչ մեր շուկայի համար: Ի լրումն ICE տարբերակի՝ MPi բազմակետ ներարկման, կա նաև երկակի ներարկման DPi տարբերակ:
Գամմա ընտանիք՝ G4FA, G4FC, G4FD, G4FG, G4FJ, G4FL, G4FP և G4FT:
Hyundai G4FM 1.6 MPi շարժիչի բնութագրերը
| Ճշգրիտ ծավալը | 1598 սմ³ |
| Էլեկտրական համակարգ | բաշխում ներարկում |
| ICE հզորություն | 123 HP |
| Տորիկ | 154 Նմ |
| Մխոցների բլոկ | ալյումին R4 |
| Արգելափակել գլուխը | ալյումին 16 վ |
| Բալոնի տրամագիծը | 75.6 мм |
| Մխոցային հարված | 89 мм |
| Սեղմման հարաբերակցությունը | 11.2 |
| ICE-ի առանձնահատկությունները | DOHC |
| հիդրավլիկ ամբարձիչներ | ոչ |
| ժամանակի շարժիչ | միացում |
| Ֆազային կարգավորիչ | Կրկնակի CVVT |
| Տուրբո լիցքավորում | ոչ |
| Ինչ յուղ լցնել | 3.8 լիտր 0W-20 |
| Վառելիքի տեսակը | AI-95 |
| Բնապահպանական դաս | ԵՎՐՈ 5/6 |
| Նմուշ ռեսուրս | 250 000 կմ |
| Ճշգրիտ ծավալը | 1598 սմ³ |
| Էլեկտրական համակարգ | համակցված ներարկում |
| ICE հզորություն | 122 HP |
| Տորիկ | 153 Նմ |
| Մխոցների բլոկ | ալյումին R4 |
| Արգելափակել գլուխը | ալյումին 16 վ |
| Բալոնի տրամագիծը | 75.6 мм |
| Մխոցային հարված | 89 мм |
| Սեղմման հարաբերակցությունը | 11.2 |
| ICE-ի առանձնահատկությունները | DOHC |
| հիդրավլիկ ամբարձիչներ | ոչ |
| ժամանակի շարժիչ | շղթա |
| Ֆազային կարգավորիչ | Կրկնակի CVVT |
| Տուրբո լիցքավորում | ոչ |
| Ինչ յուղ լցնել | 3.8 լիտր 0W-20 |
| Վառելիքի տեսակը | AI-95 |
| Բնապահպանական դաս | ԵՎՐՈ 6 |
| Նմուշ ռեսուրս | 250 000 կմ |
G4FM շարժիչի քաշը 98.8 կգ է
Շարժիչի համարը G4FM գտնվում է առջևում՝ տուփի հետ միացման վայրում
Վառելիքի սպառումը ներքին այրման շարժիչ Hyundai G4FM
Օգտագործելով 2020 թվականի Hyundai Elantra-ի օրինակը ավտոմատ փոխանցման տուփով.
| Քաղաք | 9.4 լիտր |
| Հետեւեք | 5.5 լիտր |
| Խառը | 6.9 լիտր |
Որ մեքենաներն են հագեցած G4FM 1.6 լ շարժիչով
| Էլանտրա 6 (մ.թ.) | 2018 - 2020 |
| Elantra 7 (CN7) | 2020 - մինչ օրս |
| Առոգանություն 5 (YC) | 2019 - մինչ օրս |
| Վայր 1 (QX) | 2019 - մինչ օրս |
| Կերատո 4 (BD) | 2018 - մինչ օրս |
G4FM ներքին այրման շարժիչի թերությունները, անսարքությունները և խնդիրները
Այս էներգաբլոկը նոր է հայտնվել, և դրա հուսալիության մասին դեռ տեղեկություն չկա։
Հայտնի չէ, թե արդյոք կատալիզատորի հետ կապված խնդիրը լուծվել է, ներքին այրման շարժիչների բոլոր սերիաները տուժում են միավորներով
Smartstream MPi շարքի հին միավորը հայտնի է իր նավթի այրիչով, ես զարմանում եմ, թե ինչպես է սա
Նման շարժիչի տարբերակներից մեկը ստացել է նոր DPi կրկնակի ներարկման համակարգ։
Քանի որ ներքին այրման շարժիչը դեռ չենք ներկայացրել, սպասարկման և պահեստամասերի հետ կապված խնդիրներ կան
