Land Rover 306DT շարժիչ
Պարունակություն
3.0 լիտրանոց դիզելային շարժիչ Land Rover 306DT և 30DDTX կամ Discovery 3.0 TDV6 և SDV6 արտադրվում է 2009 թվականից և տեղադրվում է Land Rover մոդելների, ինչպես նաև Jaguar-ի վրա՝ AJV6D ինդեքսով։ Peugeot-Citroen մեքենաների վրա այս դիզելային էներգաբլոկը հայտնի է որպես 3.0 HDi:
Ford Lion շարքը ներառում է նաև՝ 276DT, 368DT և 448DT:
Land Rover 306DT 3.0 TDV6 շարժիչի տեխնիկական բնութագրերը
| Ճշգրիտ ծավալը | 2993 սմ³ |
| Էլեկտրական համակարգ | Ընդհանուր երկաթուղի |
| ICE հզորություն | 211 HP |
| Տորիկ | 520 Նմ |
| Մխոցների բլոկ | չուգուն V6 |
| Արգելափակել գլուխը | ալյումին 24 վ |
| Բալոնի տրամագիծը | 84 мм |
| Մխոցային հարված | 90 мм |
| Սեղմման հարաբերակցությունը | 16.1 |
| ICE-ի առանձնահատկությունները | DOHC |
| հիդրավլիկ ամբարձիչներ | այո |
| Ժամկետային շարժիչ | գոտի և շղթաներ |
| Ֆազային կարգավորիչ | ոչ |
| Տուրբո լիցքավորում | Garrett GTB1749VK |
| Ինչ յուղ լցնել | 5.9 լիտր 5W-30 |
| Վառելիքի տեսակը | դիզելային շարժիչ |
| Բնապահպան. դաս | ԵՎՐՈ 4/5 |
| Նմուշ ռեսուրս | 350 000 կմ |
| Ճշգրիտ ծավալը | 2993 սմ³ |
| Էլեկտրական համակարգ | Ընդհանուր երկաթուղի |
| ICE հզորություն | 245 - 306 ձիաուժ |
| Տորիկ | 600 - 700 Նմ |
| Մխոցների բլոկ | չուգուն V6 |
| Արգելափակել գլուխը | ալյումին 24 վ |
| Բալոնի տրամագիծը | 84 мм |
| Մխոցային հարված | 90 мм |
| Սեղմման հարաբերակցությունը | 16.1 |
| ICE-ի առանձնահատկությունները | DOHC |
| հիդրավլիկ ամբարձիչներ | այո |
| Ժամկետային շարժիչ | գոտի և շղթաներ |
| Ֆազային կարգավորիչ | ոչ |
| Տուրբո լիցքավորում | Garrett GTB1749VK + GT1444Z |
| Ինչ յուղ լցնել | 5.9 լիտր 5W-30 |
| Վառելիքի տեսակը | դիզելային շարժիչ |
| Բնապահպան. դաս | ԵՎՐՈ 4/5 |
| Նմուշ ռեսուրս | 300 000 կմ |
Վառելիքի սպառում ներքին այրման շարժիչ Land Rover 306DT
4 թվականի Land Rover Discovery 6 TDV2012-ի օրինակով ավտոմատ փոխանցման տուփով.
| Քաղաք | 9.8 լիտր |
| Հետեւեք | 8.1 լիտր |
| Խառը | 8.8 լիտր |
Որ մեքենաներն են հագեցած 306DT 3.0 լ շարժիչով
| Discovery 4 (L319) | 2009 - 2017 |
| Discovery 5 (L462) | 2017 - մինչ օրս |
| Range Rover Sport 1 (L320) | 2009 - 2013 |
| Range Rover Sport 2 (L494) | 2013 - 2020 |
| Range Rover 4 (L405) | 2012 - 2020 |
| Velar 1 (L560) | 2017 - մինչ օրս |
| XF 1 (X250) | 2009 - 2015 |
| XF 2 (X260) | 2015 - մինչ օրս |
| XJ 8 (X351) | 2009 - 2019 |
| F-Pace 1 (X761) | 2016 - մինչ օրս |
ICE 306DT-ի թերությունները, անսարքությունները և խնդիրները
Bosch վառելիքի համակարգը պիեզո ներարկիչներով հուսալի է, բայց կան բարձր ճնշման վառելիքի պոմպերի փոխարինման դեպքեր
Հաճախ տեղի է ունենում փականի ծածկույթների ճեղքվածք և տուրբինի սեպ երկրաչափություն
Եվ ամենալուրջ խնդիրը ներքին այրման շարժիչի հանկարծակի սեպն է՝ կոտրված ծնկաձև լիսեռով
Շարժիչում երեք գոտի կա, և դուք պետք է խստորեն հետևեք փոխարինման ժամանակացույցին յուրաքանչյուր 130 կմ-ում:
Թույլ կետերը ներառում են ջերմափոխանակիչը, առջևի ծնկաձև լիսեռի յուղի կնիքը, USR փականը
