Lexus LM300h շարժիչ
Պարունակություն
Lexus LM300h-ը ճապոնական Lexus ապրանքանիշի մեքենաների շարքում առաջին մինիվենն է։ Մեքենան նախատեսված է հիմնականում Չինաստանից և ասիական որոշ այլ երկրների գնորդների համար: Մեքենան ունի հիբրիդային էլեկտրակայան։ Նրա հզորությունը բավարար է քաղաքային պայմաններում դինամիկ շարժման համար։
Մեքենայի համառոտ նկարագրությունը
Lexus LM300h-ն առաջին անգամ ներկայացվել է հանրությանը 15 թվականի ապրիլի 18-2019-ը Շանհայի ավտոսրահում։ Արտադրողը գաղտնի է պահել թողարկման պաշտոնական ամսաթիվը: Մեքենան հասանելի է դարձել միայն նախնական պատվերով։ Վաճառքը սկսվել է միայն 2020 թվականին։ Toyota Auto Body գործարանում ստեղծվել է կոնվեյերների ամբողջական հավաքակազմ։
Lexus LM300h-ը հիմնված է Toyota Alphard մինիվենի վրա: MC II-ն ընդունվել է որպես հարթակ: Մեքենայի արտաքին տեսքը նկատելի փոփոխությունների է ենթարկվել։ Ճակատի ձևավորման մեջ ավելացվել են.
- նոր գրիլ;
- թարմացված օպտիկա;
- քրոմապատ դեկոր.
Մեքենայի անիվային բազան 3000 մմ է։ Արտաքին դիզայնի ավելի կլորացված տարրերի շնորհիվ Lexus LM300h-ը պարզվեց, որ 65 մմ-ով երկար է Toyota Alphard-ից: Շոկի կլանիչները վերակազմավորվել են մեքենայում, բայց արտադրողը չի գնացել օդային աղբյուրների կասեցման և հարմարեցման ամբողջական վերամշակման: Ներքևի թեքությունը հետաքրքիր և հիշարժան է թվում՝ սահուն մոտենալով հետևի անիվի կամարներին: Մեքենան ունի կախովի դուռ՝ նստելու ուղևորների հարմարավետության համար։
Դիզայներները մեծ աշխատանք են կատարել ներքին հարդարման հարցում: Մեքենայում մինիվենի ներսում հիմնական ուղեւորները հետեւի ուղեւորներն են։ Նրանց համար շատ ազատ տարածք կա: Lexus LM300h-ը հասանելի է երկու մակարդակով.
- Էլեգանտություն;
- Թագավորական հրատարակություն.
Elegance-ի հիմնական կոնֆիգուրացիան ունի նստատեղերի յոթ տեղանոց կոնֆիգուրացիա՝ համաձայն 2 + 2 + 3 սխեմայի: Royal Edition-ի ավելի շքեղ տարբերակը տրվում է չորս նստատեղով՝ 2 + 2 նստատեղով: Հարուստ կոնֆիգուրացիայի մեջ կա 26 դյույմանոց ներկառուցված էկրանով էլեկտրաքրոմատիկ ապակի: Երկրորդ շարքի բազկաթոռները հագեցած են.
- ջեռուցում;
- օդափոխություն;
- մերսում;
- շատ էլեկտրական ճշգրտումներ հարմարավետության բարձրացման համար;
- հետ քաշվող ոտնաթաթեր;
- սենսորային էկրան՝ բոլոր մուլտիմեդիա և սպասարկման գործառույթները կառավարելու համար:
Շարժիչը կափարիչի տակ Lexus LM300h
Lexus LM300h մինիվենի կապոտի վրա տեղադրված է 2AR-FXE հիբրիդային էներգաբլոկ։ Սա բազային 2AR շարժիչի վատթարացված տարբերակն է: Ներքին այրման շարժիչն աշխատում է Աթկինսոնի ցիկլով։ Էլեկտրակայանը ժողովրդականություն է ձեռք բերել իր բարձր արդյունավետության և գերազանց հուսալիության շնորհիվ:
2AR-FXE էներգաբլոկը ունի ալյումինե բալոնային բլոկ: Թևերն ունեն անհարթ արտաքին մակերես։ Այն նպաստում է առավել դիմացկուն եռակցմանը և բարելավում է ջերմության արտանետումը: Ծնկաձև լիսեռը տեղադրված է 10 մմ դեզաքսաժով, որը նվազեցնում է բեռը պարշեն-թև զույգի վրա:
Շարժիչի դիզայնը ունի ցիկլոիդ տեսակի փոխանցման յուղի պոմպ: Տեղադրված է ժամանակի շղթայի կափարիչի մեջ։ Ֆիլտրն ունի ծալվող դիզայն։ Հետեւաբար, պարբերական փոխարինումը անհրաժեշտ է միայն փոխարինելի փամփուշտների համար: Սա նվազեցնում է պահպանման ծախսերը և նվազեցնում շրջակա միջավայրի աղտոտումը:
2AR-FXE շարժիչները հագեցած են Dual VVT-i փոփոխական փականի ժամանակաչափով: Դրա շնորհիվ հնարավոր եղավ օպտիմալացնել էլեկտրակայանի բնապահպանական և ուժային բնութագրերը։ Մի շարք շղթա օգտագործվում է ժամանակացույցը վարելու համար: Ունի առանձին քսում հատուկ վարդակով։
Մուտքի կոլեկտորը պատրաստված է պլաստիկից։ Ներսում պտտվող փեղկեր ունի։ Նրանք փոխում են կոլեկտորի երկրաչափությունը: Փեղկերը արագացնում են օդի հոսքը: Նրանք կարողանում են աշխատանքային խցիկներում տուրբուլենտություն ստեղծել։
Էներգաբլոկի բնութագրերը
2AR-FXE էներգաբլոկը չի կարող պարծենալ ակնառու դինամիկայով կամ բարձր ոլորող մոմենտով: Սա տիպիկ շքեղ հիբրիդ է շքեղ մեքենայի համար: Նրա աշխատանքում օգնում է էլեկտրական շարժիչը։ Ներքին այրման շարժիչի բնութագրերին կարող եք ծանոթանալ ստորև բերված աղյուսակում։
| Parameter | Արժեք |
|---|---|
| Մխոցների քանակը | 4 |
| Փականների քանակը | 16 |
| Ճշգրիտ ծավալը | 2494 սմ³ |
| Բալոնի տրամագիծը | 90 мм |
| Մխոցային հարված | 98 мм |
| Ուժ | 152 - 161 ձիաուժ |
| Տորիկ | 156 - 213 Նմ |
| Սեղմման հարաբերակցությունը | 12.5 |
| Առաջարկվող բենզին | AI-95 |
| Հայտարարված ռեսուրս | 300 հազար կմ |
| ռեսուրս գործնականում | 350-580 հազար կմ |
2AR-FXE-ի շարժիչի համարը գտնվում է անմիջապես բալոնների բլոկի վրա: Այն գտնվում է շարժիչի ստորին մասում: Նշումը գտնվում է փոխանցման տուփի մոնտաժի մոտ: Համարը դիտելու համար խորհուրդ է տրվում օգտագործել զննման հայելի:
Հուսալիություն և թույլ կողմեր
2AR-FXE շարժիչն ընդհանուր առմամբ լավ հուսալիություն ունի: Միևնույն ժամանակ, Lexus LM300h-ի վրա դրա օգտագործումը շատ կարճ ժամանակահատված ունի: Հետևաբար, դժվար է դատել, թե ինչպես է իրեն պահելու էներգաբլոկը տվյալ մեքենայի մոդելի վրա: Հուսալիության վարկանիշը անուղղակիորեն հիմնված է այլ մեքենաների վրա 2AR-FXE-ի օգտագործման վրա:
Շարժիչի դիզայնն առանձնանում է կոմպակտ թեթև խառնուրդի մխոցներով՝ մնացորդային փեշով: Սեղմման օղակի վերին ակոսը անոդացված է, և դրա շրթունքը խտացված է քիմիական գոլորշիներով՝ ստեղծելով հակամաշված ծածկույթ: Սա թույլ է տալիս առավելագույնի հասցնել բալոն-մխոցային խմբի ռեսուրսը: 250 հազար կմ-ից ավելի վազքով շարժիչներ ապամոնտաժելիս կարելի է տեսնել մխոցները շատ լավ վիճակում։
2AR-FXE-ի թույլ կողմը VVT-i ագույցներն են: Նրանք հաճախ ստեղծում են կողմնակի աղմուկ շահագործման ընթացքում: Կցորդիչները հաճախ ունենում են քսանյութի արտահոսք: Խնդրի լուծումը հաճախ ուղեկցվում է մի շարք դժվարություններով։
Շարժիչի վերանորոգման հնարավորություն
2AR-FXE շարժիչների սպասունակությունը չափազանց ցածր է: Նրանց ալյումինե բալոնային բլոկը ենթակա չէ կապիտալի և համարվում է մեկանգամյա օգտագործման: Հետեւաբար, լուրջ վնասի դեպքում խորհուրդ է տրվում ձեռք բերել պայմանագրային շարժիչ: Lexus LM300h-ն ունի ցածր վազք, քանի որ մեքենան հենց նոր է վաճառվել: Ուստի մինիվեն մեքենաների սեփականատերերը շուտով չեն կանգնի շարժիչի վերանորոգման անհրաժեշտության առաջ։
2AR-FXE շարժիչի հետ կապված փոքր խնդիրներն այնքան էլ դժվար չէ լուծել: Էներգաբլոկը չունի էական նախագծային թերություններ: Դժվարություններ են առաջանում միայն պահեստամասերի որոնմամբ։ Վերանորոգման մասերը այնքան էլ տարածված չեն, քանի որ 2AR-FXE շարժիչը մեծ բաշխում չի ստացել:
Պայմանագրային շարժիչի գնում
Lexus LM2h-ով 300AR-FXE պայմանագրային շարժիչ գտնելը գրեթե անհնար է: Սրա պատճառն այն է, որ մինիվենը նոր է սկսել արտադրվել։ Ըստ այդմ, մեքենան չի գնում ավտոապամոնտաժման նորույթի, ցածր տարածվածության և բարձր գնի պատճառով։ Վաճառքում ավելի հեշտ է գտնել 2AR-FXE շարժիչներ, որոնք հեռացված են.
- Toyota Camry XV50;
- Toyota RAV4 XA40;
- Toyota Camry Hybrid;
- Lexus ES 300h XV60.
2AR-FXE էներգաբլոկների մոտավոր գինը մոտ 70 հազար ռուբլի է: Պետք է հաշվի առնել, որ շարժիչը վերանորոգման ենթակա չէ: Հետեւաբար, կարեւոր է ուշադրություն դարձնել նախնական ախտորոշմանը: Անհնար է վերականգնել «սպանված» շարժիչը, ուստի խորհուրդ է տրվում շրջանցել 25-40 հազար ռուբլու առաջարկները:
