Mazda B1 շարժիչ
Պարունակություն
1.1 լիտրանոց 8 փական Mazda B1 շարժիչը հավաքվել է Ճապոնիայում և Կորեայում 1987-1994 թվականներին և տեղադրվել կոմպակտ 121 մոդելի առաջին երկու սերունդներում, ինչպես նաև նմանատիպ Kia Pride-ում։ Բացի կարբյուրատորի մոդիֆիկացիայից, եվրոպական շուկայում կար ներարկիչով տարբերակ։
B շարժիչ՝ B3, B3‑ME, B5, B5‑ME, B5‑DE, B6, B6‑ME, B6‑DE, BP, BP‑ME:
Mazda B1 1.1 լիտրանոց շարժիչի տեխնիկական բնութագրերը
| Ճշգրիտ ծավալը | 1138 սմ³ |
| Էլեկտրական համակարգ | կարբյուրատոր / ներարկիչ |
| ICE հզորություն | 50 - 55 ձիաուժ |
| Տորիկ | 80 - 90 Նմ |
| Մխոցների բլոկ | չուգուն R4 |
| Արգելափակել գլուխը | ալյումին 8 վ |
| Բալոնի տրամագիծը | 68 мм |
| Մխոցային հարված | 78.4 мм |
| Սեղմման հարաբերակցությունը | 8.6 - 9.2 |
| ICE-ի առանձնահատկությունները | SOHC |
| հիդրավլիկ ամբարձիչներ | ոչ |
| Ժամկետային շարժիչ | գոտի |
| Ֆազային կարգավորիչ | ոչ |
| Տուրբո լիցքավորում | ոչ |
| Ինչ յուղ լցնել | 3.0 լիտր 5W-30 |
| Վառելիքի տեսակը | AI-92 |
| Բնապահպանական դաս | ԵՎՐՈ 1 |
| Նմուշ ռեսուրս | 220 000 կմ |
Mazda B1 շարժիչի քաշը ըստ կատալոգի կազմում է 112.5 կգ
Mazda B1 շարժիչի համարը գտնվում է տուփի հետ բլոկի միացման տեղում
Վառելիքի սպառում Mazda B1
Օգտագործելով 121 թվականի Mazda 1989-ի օրինակը մեխանիկական փոխանցումատուփով.
| Քաղաք | 7.5 լիտր |
| Հետեւեք | 5.2 լիտր |
| Խառը | 6.3 լիտր |
Որ մեքենաները համալրված էին B1 1.1 լ շարժիչով
| 121 I (DA) | 1987 - 1991 |
| 121 II (DB) | 1991 - 1994 |
| Pride 1 (ԱՅՈ) | 1987 - 1994 |
Թերություններ, խափանումներ և խնդիրներ B1
Ներքին այրման շարժիչների տարբերակները կարբյուրատորով դժվար է տեղադրվել, բայց ամենից հաճախ արդեն կա անալոգային
Ներարկիչով փոփոխությունները ավելի հուսալի են, բայց հաճախ տառապում են լողացող արագությունից
Մասնագիտացված ֆորումներում նրանք բողոքում են քսանյութի արտահոսքից և մոմերի ցածր ժամկետից
Ձեռնարկի համաձայն, ժամանակի գոտին փոխվում է յուրաքանչյուր 60 կմ-ը, սակայն այն չի թեքվում կոտրված փականով.
Հիդրավլիկ ամբարձիչներ չկան, ուստի յուրաքանչյուր 50 հազար կմ-ում անհրաժեշտ է կարգավորել փականները
