Mazda FP շարժիչ
Պարունակություն
Mazda FP շարժիչները FS շարժիչների մոդիֆիկացիաներ են՝ չափերի կրճատմամբ: Տեխնիկան դիզայնի առումով շատ նման է FS-ին, սակայն ունի բալոնի բնօրինակ բլոկ, ծնկաձողային լիսեռ, ինչպես նաև մխոցներ և միացնող ձողեր:
FP շարժիչները հագեցված են 16 փական գլխիկով՝ երկու լիսեռներով, որոնք գտնվում են մխոցի գլխի վերևում: Գազի բաշխման մեխանիզմը շարժվում է ատամնավոր գոտիով:
Շարժիչները ունեն հիդրավլիկ վերելակներ: Շարժիչի բռնկման տեսակը - «դիստրիբյուտոր»: Կան երկու տեսակի FP շարժիչներ՝ 100 կամ 90 ձիաուժ հզորությամբ մոդել: Վերջին մոդելի սեղմման հզորությունը հասնում է նշագծի՝ 9,6: 1, տարբերվում է որոնվածով և շնչափող փականի տրամագծով:
Mazda FP-ն ունի գերազանց ֆունկցիոնալություն և բավականին դիմացկուն է: Շարժիչը կարող է անցնել ավելի քան 300 կիլոմետր, եթե կանոնավոր սպասարկում է կատարվում, և դրա վրա կիրառվում են միայն բարձրորակ քսանյութեր և վառելիք: Բացի այդ, Mazda FP շարժիչը կարող է ամբողջությամբ վերանորոգվել, քանի որ այն ենթակա է կապիտալ վերանորոգման։
Mazda FP շարժիչների բնութագրերը
| Պարամետրեր | Արժեքներ |
|---|---|
| Տեսիլ | L |
| Մխոցների քանակը | 4 |
| Հատոր, լ | 1.839 |
| Մխոցի տրամագիծը, մմ | 83 |
| Մխոցի հարված, մմ | 85 |
| Սեղմման հարաբերակցությունը | 9.7 |
| Փականների քանակը մեկ մխոցում | 4 (2- մուտք; 2 - արտանետում) |
| Գազի բաշխման մեխանիզմ | DOHS |
| Բալոնի շահագործում | 1-3-4-2 |
| Շարժիչի գնահատված հզորությունը՝ հաշվի առնելով ծնկաձև լիսեռի պտտման հաճախականությունը | 74 կՎտ - (100 ձիաուժ) / 5500 պտ/րոպ |
| Առավելագույն ոլորող մոմենտ՝ հաշվի առնելով շարժիչի արագությունը | 152 Նմ / 4000 պտ/րոպ |
| Էլեկտրական համակարգ | Բաշխված ներարկում, որը լրացվում է EFI վերահսկողությամբ |
| Առաջարկվող բենզին, օկտանային համար | 92 |
| Բնապահպանական չափանիշներ | - |
| Քաշը, կգ | 129 |
Mazda FP շարժիչի դիզայն
Չորս հարվածային 16 փական բենզինային շարժիչները հագեցած են չորս բալոններով, ինչպես նաև էլեկտրոնային կառավարվող վառելիքի ներարկման համակարգով: Շարժիչը ունի մխոցներով հագեցած մխոցի երկայնական դասավորություն։ Լեռնաձև լիսեռը սովորական է, դրա լիսեռները տեղադրված են վերևում: Փակ շարժիչի հովացման համակարգը աշխատում է հատուկ հեղուկի վրա և պահպանում է հարկադիր շրջանառությունը: FP-ը հարմար է շարժիչի համակցված քսելու համակարգի համար:
Մխոցների բլոկ
| Պարամետրեր | Արժեքներ |
|---|---|
| Նյութեր | Բարձր ամրության չուգուն |
| Մխոցի տրամագիծը, մմ | 83,000 - 83,019 |
| Բալոնների միջև հեռավորությունը (բլոկում հարակից բալոնների մեղրային առանցքներից) | 261,4 - 261,6 |
Ranնկաձեւ լիսեռ
| Պարամետրեր | Արժեքներ |
|---|---|
| Հիմնական ամսագրերի տրամագիծը, մմ | 55,937 - 55,955 |
| Միացնող գավազանի մատյանների տրամագիծը, մմ | 47,940 - 47, 955 |
Միացնող ձողեր
| Պարամետրեր | Արժեքներ |
|---|---|
| Երկարությունը, մմ | 129,15 - 129,25 |
| Վերին գլխի անցքի տրամագիծը, մմ | 18,943 - 18,961 |
FP շարժիչի սպասարկում
- Յուղի փոփոխություն։ Capella, 15 և Premacy մոդելների Mazda մեքենաների համար նավթի փոփոխությունների ինտենսիվության նորմ է 626 հազար կիլոմետր միջակայքը: Այս մեքենաներն ունեն FP շարժիչներ՝ 1,8 լիտր ծավալով։ Չոր շարժիչները պահում են մինչև 3,7 լիտր շարժիչի յուղ: Եթե փոխարինման գործընթացում յուղի ֆիլտրը փոխվի, ապա պետք է լցնել ուղիղ 3,5 լիտր յուղ: Եթե ֆիլտրը չի փոխվում, ապա ավելացվում է 3,3 լիտր շարժիչի յուղ: Նավթի դասակարգումը ըստ API - SH, SG և SJ: Մածուցիկություն - SAE 10W-30, ինչը նշանակում է արտասեզոնային յուղ:
- Ժամկետային գոտու փոխարինում. Սպասարկման կանոնակարգի համաձայն՝ այս ընթացակարգը պահանջվում է իրականացնել մեքենայի 100 կիլոմետրը մեկ անգամ։
- Մոմերի փոխարինում. Յուրաքանչյուր 30 կիլոմետրը մեկ անգամ անհրաժեշտ է փոխարինել մոմերը։ Եթե շարժիչում տեղադրվում են պլատինե կայծային մոմեր, դրանք փոխվում են յուրաքանչյուր 000 կիլոմետրը մեկ։ Mazda FP շարժիչների համար առաջարկվող կայծային մոմերն են Denso PKJ80CR000, NGK BKR16E-8 և Champion RC5YC:
- Օդի ֆիլտրի փոխարինում. Այս հատվածը պետք է փոխվի մեքենայի 40 կիլոմետրը մեկ։ Յուրաքանչյուր 000 կիլոմետր ֆիլտրը պետք է ստուգվի։
- Սառեցման համակարգի փոխարինում. Հովացուցիչ նյութը փոխվում է շարժիչի մեջ երկու տարին մեկ և լցնում են հատուկ տարայի մեջ՝ 7,5 լիտր ծավալով։
Մեքենաների ցանկ, որտեղ տեղադրվել է Mazda FP շարժիչը
| Ավտոմեքենայի մոդել | Ազատման տարիներ |
|---|---|
| Mazda 626 IV (GE) | 1994-1997 |
| Mazda 626 (GF) | 1992-1997 |
| Mazda Capella IV (GE) | 1991-1997 |
| Mazda Capella IV (GF) | 1999-2002 |
| Mazda Premacy (CP) | 1999-2005 |
User Reviews- ը
Իգնատ Ալեքսանդրովիչ, 36 տարեկան, Mazda 626, 1996 թողարկում. Պատվերով ստացա օգտագործված արտասահմանյան մեքենա, մեքենան հիանալի պահպանված է 90-ականներից։ 1.8 - 16վ լավ շարժիչը միջին վիճակում էր, ստիպված մոմերը փոխեցի ու դասավորեցի։ Դա հեշտ է ձեռքով անել, պարզապես անհրաժեշտ է անգիր անել մասերի և վառելիքի գծերի ամրագրման սխեմաները: Նշեմ թվարկված շարժիչի աշխատանքի լավ որակը։
Դմիտրի Ֆեդորովիչ, 50 տարեկան, Mazda Capella, 2000 թողարկում. Ես ընդհանուր առմամբ գոհ եմ FP շարժիչից: Օգտագործված մեքենա վերցնելով՝ ստիպված էի դասավորել շարժիչը և փոխել վառելիքի ֆիլտրերը, ինչպես նաև ծախսվող նյութերը։ Հիմնական բանը շարժիչի յուղի մակարդակը վերահսկելն է և միայն բարձրորակ վառելիք օգտագործելը։ Այնուհետեւ նման շարժիչով մեքենան կարող է երկար ծառայել:
