Mazda KJ-ZEM շարժիչ
Պարունակություն
2.3 լիտրանոց բենզինային V6 Mazda KJ-ZEM շարժիչը հավաքվել է Ճապոնիայում 1993-ից 2002 թվականներին և տեղադրվել հայտնի Millenia մոդելի, ինչպես նաև Xedos 9-ի և Eunos 800-ի մոդիֆիկացիաների վրա: Այս շարժիչն իր շարքում առանձնանում էր իր ներկայությամբ: կոմպրեսոր և աշխատել Միլլերի ցիկլի վրա:
K-շարժիչների շարքը ներառում է՝ K8‑DE, K8‑ZE, KF‑DE, KF‑ZE, KL‑DE, KL‑G4 և KL‑ZE:
Mazda KJ-ZEM 2.3 լիտրանոց շարժիչի բնութագրերը
| Ճշգրիտ ծավալը | 2255 սմ³ |
| Էլեկտրական համակարգ | բաշխում ներարկում |
| ICE հզորություն | 210 - 220 ձիաուժ |
| Տորիկ | 280 - 290 Նմ |
| Մխոցների բլոկ | ալյումին V6 |
| Արգելափակել գլուխը | ալյումին 24 վ |
| Բալոնի տրամագիծը | 80.3 мм |
| Մխոցային հարված | 74.2 мм |
| Սեղմման հարաբերակցությունը | 10 |
| ICE-ի առանձնահատկությունները | Միլլերի ցիկլը |
| հիդրավլիկ ամբարձիչներ | ոչ |
| Ժամկետային շարժիչ | գոտի |
| Ֆազային կարգավորիչ | ոչ |
| Տուրբո լիցքավորում | կոմպրեսոր |
| Ինչ յուղ լցնել | 4.1 լիտր 5W-30 |
| Վառելիքի տեսակը | AI-95 |
| Բնապահպանական դաս | ԵՎՐՈ 3 |
| Նմուշ ռեսուրս | 250 000 կմ |
KJ-ZEM շարժիչի քաշը ըստ կատալոգի 205 կգ է
Շարժիչի համարը KJ-ZEM գտնվում է տուփի հետ ներքին այրման շարժիչի միացման տեղում
Վառելիքի սպառում Mazda KJ-ZEM
Օգտագործելով 1995 թվականի Mazda Millenia-ի օրինակը ավտոմատ փոխանցման տուփով.
| Քաղաք | 11.8 լիտր |
| Հետեւեք | 7.1 լիտր |
| Խառը | 8.7 լիտր |
Որ մեքենաները հագեցած էին KJ-ZEM 2.3 լ շարժիչով
| Eunos 800 (TA) | 1993 - 1998 |
| Հազարամյակ I (ՏԱ) | 1994 - 2002 |
| Xedos 9 (TA) | 1993 - 2002 |
KJ-ZEM-ի թերությունները, անսարքությունները և խնդիրները
Հիմնական խնդիրը կոմպրեսորների խափանումներն են, որոնց գինը 300 հազար ռուբլի է:
Ալյումինե բլոկը նույնպես շատ վախենում է գերտաքացումից, հետևեք հովացման համակարգին
100 կմ-ից ավելի վազքի ժամանակ շարժիչը հաճախ սպառում է մոտ 000 լիտր յուղ 1 կմ-ում
Ժամկետային գոտին նախատեսված է 80 կմ-ի համար, փոխարինումը թանկ արժե, բայց կոտրված փականով չի թեքվում
Չկան հիդրավլիկ ամբարձիչներ, և փականների բացերը պետք է կարգավորվեն յուրաքանչյուր 100 կմ-ում
