Mazda L3C1 շարժիչ
Պարունակություն
2.3 լիտրանոց Mazda L3C1 շարժիչը արտադրվել է ընկերության ձեռնարկությունում 2002-ից 2008 թվականներին և տեղադրվել է միայն մեր շուկայում տարածված վեցերորդ սերիայի մոդելի առաջին սերնդի վրա: Փաստորեն, այս էներգաբլոկը շատ չի տարբերվում L3‑VE նշանով իր գործընկերից:
L-engine: L8‑DE, L813, LF‑DE, LF‑VD, LF17, LFF7, L3‑VE, L3‑VDT и L5‑VE.
Mazda L3C1 2.3 լիտրանոց շարժիչի բնութագրերը
| Ճշգրիտ ծավալը | 2261 սմ³ |
| Էլեկտրական համակարգ | բաշխում ներարկում |
| ICE հզորություն | 165 HP |
| Տորիկ | 205 Նմ |
| Մխոցների բլոկ | ալյումին R4 |
| Արգելափակել գլուխը | ալյումին 16 վ |
| Բալոնի տրամագիծը | 87.5 мм |
| Մխոցային հարված | 94 мм |
| Սեղմման հարաբերակցությունը | 10.6 |
| ICE-ի առանձնահատկությունները | DOHC, հավասարակշռողներ |
| հիդրավլիկ ամբարձիչներ | ոչ |
| Ժամկետային շարժիչ | միացում |
| Ֆազային կարգավորիչ | S-VT ընդունման վրա |
| Տուրբո լիցքավորում | ոչ |
| Ինչ յուղ լցնել | 3.5 լիտր 5W-30 |
| Վառելիքի տեսակը | AI-92 |
| Բնապահպանական դաս | ԵՎՐՈ 4 |
| Նմուշ ռեսուրս | 280 000 կմ |
L3C1 շարժիչի քաշը ըստ կատալոգի 130 կգ է
Շարժիչի համարը L3C1 գտնվում է հետևի մասում, տուփի հետ ներքին այրման շարժիչի միացման վայրում
Վառելիքի սպառում Mazda L3-C1
Օգտագործելով 6 թվականի Mazda 2007-ի օրինակը մեխանիկական փոխանցումատուփով.
| Քաղաք | 11.1 լիտր |
| Հետեւեք | 6.7 լիտր |
| Խառը | 8.2 լիտր |
Որ մեքենաները համալրված էին L3C1 2.3 լ շարժիչով
| 6 I (GG) | 2002 - 2008 |
L3C1-ի թերությունները, անսարքությունները և խնդիրները
Մասնագիտացված ֆորումներում բողոքների մեծ մասը կապված է քսանյութի մեծ սպառման հետ:
Զանգվածի առումով երկրորդ տեղում են ներծծող կոլեկտորային փեղկերի հետ կապված խնդիրները:
Շարժիչի թույլ կողմերը ներառում են նաև թերմոստատ, պոմպ, լամբդա զոնդ և շարժիչի ամրացումներ
200 կմ-ից հետո ժամանակի շղթան հաճախ երկարացվում է, փուլային կարգավորիչը խափանում է
Մի մոռացեք կարգավորել փականները յուրաքանչյուր 90 կմ-ում, չկան հիդրավլիկ ամբարձիչներ
