Mazda L5-VE շարժիչ
Պարունակություն
2.5 լիտրանոց Mazda L5-VE բենզինային շարժիչը արտադրվել է ընկերության կողմից 2008-ից 2015 թվականներին և տեղադրվել է երրորդ, հինգերորդ, վեցերորդ շարքի ամենահայտնի մոդելների, ինչպես նաև CX-7 քրոսովերի վրա։ Նմանատիպ էներգաբլոկը տեղադրվել է Ford Kuga-ի վրա՝ սեփական YTMA ինդեքսով։
L-շարժիչ՝ L8‑DE, L813, LF‑DE, LF‑VD, LF17, LFF7, L3‑VE, L3‑VDT և L3C1:
Mazda L5-VE 2.5 լիտրանոց շարժիչի տեխնիկական բնութագրերը
| Ճշգրիտ ծավալը | 2488 սմ³ |
| Էլեկտրական համակարգ | բաշխում ներարկում |
| ICE հզորություն | 160 - 175 ձիաուժ |
| Տորիկ | 220 - 235 Նմ |
| Մխոցների բլոկ | ալյումին R4 |
| Արգելափակել գլուխը | ալյումին 16 վ |
| Բալոնի տրամագիծը | 89 мм |
| Մխոցային հարված | 100 мм |
| Սեղմման հարաբերակցությունը | 9.7 |
| ICE-ի առանձնահատկությունները | DOHC, հավասարակշռողներ |
| հիդրավլիկ ամբարձիչներ | ոչ |
| Ժամկետային շարժիչ | միացում |
| Ֆազային կարգավորիչ | S-VT ընդունման վրա |
| Տուրբո լիցքավորում | ոչ |
| Ինչ յուղ լցնել | 5.5 լիտր 5W-30 |
| Վառելիքի տեսակը | AI-92 |
| Բնապահպանական դաս | ԵՎՐՈ 4 |
| Նմուշ ռեսուրս | 350 000 կմ |
L5-VE շարժիչի քաշը ըստ կատալոգի 135 կգ է
Շարժիչի համարը L5-VE գտնվում է հետևի մասում, տուփի հետ ներքին այրման շարժիչի միացման վայրում:
Վառելիքի սպառում Mazda L5-VE
Օգտագործելով 6 թվականի Mazda 2009-ի օրինակը մեխանիկական փոխանցումատուփով.
| Քաղաք | 11.1 լիտր |
| Հետեւեք | 6.3 լիտր |
| Խառը | 8.1 լիտր |
Որ մեքենաները համալրված էին L5-VE 2.5 լ շարժիչով
| 3 II (BL) | 2008 - 2013 |
| 5 II (CW) | 2010 - 2015 |
| 6 II (GH) | 2008 - 2012 |
| CX-7 I (ER) | 2009 - 2012 |
L5-VE-ի թերությունները, անսարքությունները և խնդիրները
Այս միավորը համարվում է ամենահուսալին իր շարքում և նույնիսկ շատ յուղ չի ուտում:
Ֆորումները դժգոհում են ջերմափոխանակիչի արտահոսքից և կցորդների խափանումներից
Շարժիչի թույլ կողմերը ներառում են նաև կպչուն մուտքի կոլեկտորային փեղկեր:
200 - 250 հազար կիլոմետրից հետո ժամանակի շղթան կարող է ձգվել և պահանջել փոխարինում
Չկան հիդրավլիկ ամբարձիչներ, և փականների բացերը պետք է կարգավորվեն յուրաքանչյուր 100 կմ-ում
