Mazda LF-DE շարժիչ

2.0 լիտրանոց Mazda LF-DE բենզինային շարժիչի բնութագրերը, հուսալիությունը, ռեսուրսը, ակնարկները, խնդիրները և վառելիքի սպառումը:

2.0 լիտրանոց Mazda LF-DE բենզինային շարժիչը արտադրվել է ընկերության կողմից 2002 թվականից մինչև 2015 թվականը և տեղադրվել է 3, 5, 6 և MX-5 մոդելների ասիական տարբերակների, ինչպես նաև Ford-ի մեքենաների վրա՝ CJBA անունով: . Մի շարք շուկաներում հայտնաբերվում է LF-VE էներգաբլոկը, որն առանձնանում է մուտքի մոտ փուլային կարգավորիչով:

L-engine: L8‑DE, L813, LF‑VD, LF17, LFF7, L3‑VE, L3‑VDT, L3C1 и L5‑VE.

Mazda LF-DE 2.0 լիտր շարժիչի տեխնիկական բնութագրերը

Ճշգրիտ ծավալը	1999 սմ³
Էլեկտրական համակարգ	բաշխում ներարկում
ICE հզորություն	140 - 160 ձիաուժ
Տորիկ	175 - 195 Նմ
Մխոցների բլոկ	ալյումին R4
Արգելափակել գլուխը	ալյումին 16 վ
Բալոնի տրամագիծը	87.5 мм
Մխոցային հարված	83.1 мм
Սեղմման հարաբերակցությունը	10.8

ICE-ի առանձնահատկությունները	DOHC
հիդրավլիկ ամբարձիչներ	ոչ
Ժամկետային շարժիչ	շղթա
Ֆազային կարգավորիչ	ոչ
Տուրբո լիցքավորում	ոչ
Ինչ յուղ լցնել	4.3 լիտր 5W-30
Վառելիքի տեսակը	AI-92
Բնապահպանական դաս	ԵՎՐՈ 4
Նմուշ ռեսուրս	300 000 կմ

LF-DE շարժիչի քաշը ըստ կատալոգի 125 կգ է

LF-DE շարժիչի համարը գտնվում է հետևի մասում, փոխանցման տուփի հետ ներքին այրման շարժիչի միացման վայրում

Վառելիքի սպառում Mazda LF-DE

Օգտագործելով 6 թվականի Mazda 2006-ի օրինակը մեխանիկական փոխանցումատուփով.

Քաղաք	9.8 լիտր
Հետեւեք	5.4 լիտր
Խառը	7.0 լիտր

Որ մեքենաները համալրված էին LF-DE 2.0 լ շարժիչով

Mazda

3 I (BK)	2003 - 2008
3 II (BL)	2008 - 2013
6 I (GG)	2002 - 2007
6 II (GH)	2007 - 2012
5 I (CR)	2005 - 2007
MX-5 III (NC)	2005 - 2015

LF-DE-ի թերությունները, անսարքությունները և խնդիրները

Առաջին տարիներին շատ են եղել ներծծող կափույրների խցանման կամ ընկնելու դեպքերը

Լողացող հեղափոխությունների մեղքը ամենից հաճախ շնչափող սարքի անսարքությունն է

Շարժիչի թույլ կողմերը ներառում են նաև թերմոստատը, պոմպը և շարժիչի աջ ամրակը

200 կմ-ից ավելի վազքի ժամանակ նավթի այրիչը և ժամանակային շղթայի ձգումը սովորական են

Քանի որ հիդրավլիկ ամբարձիչներ չկան, փականները պետք է կարգավորվեն յուրաքանչյուր 100 կմ-ում: