Mazda RF շարժիչ
Двигатели

Mazda RF շարժիչ

2.0 լիտրանոց Mazda RF դիզելային շարժիչի բնութագրերը, հուսալիությունը, ռեսուրսը, ակնարկները, խնդիրները և վառելիքի սպառումը:

Mazda RF 2.0 լիտրանոց նախախցիկային դիզելային շարժիչը արտադրվել է 1983-ից 2003 թվականներին հսկայական թվով փոփոխություններով՝ և՛ մթնոլորտային RF-N, և՛ տուրբո լիցքավորվող RF-T: Կար նաև RF1G-ի թարմացված տարբերակը 323 մոդելների համար և RF-CX կոմպրեսորը 626-ի համար:

R-շարժիչների շարքը ներառում է նաև ներքին այրման շարժիչներ՝ RF‑T և R2:

Mazda RF 2.0 լիտր շարժիչի տեխնիկական բնութագրերը

Մթնոլորտային փոփոխություններ RF-N, RF46
Ճշգրիտ ծավալը1998 սմ³
Էլեկտրական համակարգառջևի տեսախցիկներ
ICE հզորություն58 - 67 ձիաուժ
Տորիկ120 Նմ
Մխոցների բլոկչուգուն R4
Արգելափակել գլուխըալյումին 8 վ
Բալոնի տրամագիծը86 мм
Մխոցային հարված86 мм
Սեղմման հարաբերակցությունը21 - 23
ICE-ի առանձնահատկություններըSOHC
հիդրավլիկ ամբարձիչներոչ
Ժամկետային շարժիչգոտի
Ֆազային կարգավորիչոչ
Տուրբո լիցքավորումոչ
Ինչ յուղ լցնել5.0 լիտր 5W-30
Վառելիքի տեսակըդիզելային շարժիչ
Բնապահպանական դասԵՎՐՈ 0
Նմուշ ռեսուրս300 000 կմ

RF1G-ի թարմացված մոդիֆիկացիան 1995 թ
Ճշգրիտ ծավալը1998 սմ³
Էլեկտրական համակարգառջևի տեսախցիկներ
ICE հզորություն71 HP
Տորիկ128 Նմ
Մխոցների բլոկչուգուն R4
Արգելափակել գլուխըալյումին 8 վ
Բալոնի տրամագիծը86 мм
Մխոցային հարված86 мм
Սեղմման հարաբերակցությունը21.7
ICE-ի առանձնահատկություններըSOHC
հիդրավլիկ ամբարձիչներոչ
Ժամկետային շարժիչգոտի
Ֆազային կարգավորիչոչ
Տուրբո լիցքավորումոչ
Ինչ յուղ լցնել5.0 լիտր 5W-30
Վառելիքի տեսակըդիզելային շարժիչ
Բնապահպանական դասԵՎՐՈ 2
Նմուշ ռեսուրս320 000 կմ

RF-CX կոմպրեսորային փոփոխություններ
Ճշգրիտ ծավալը1998 սմ³
Էլեկտրական համակարգառջևի տեսախցիկներ
ICE հզորություն76 - 88 ձիաուժ
Տորիկ172 - 186 Նմ
Մխոցների բլոկչուգուն R4
Արգելափակել գլուխըալյումին 8 վ
Բալոնի տրամագիծը86 мм
Մխոցային հարված86 мм
Սեղմման հարաբերակցությունը21.1
ICE-ի առանձնահատկություններըSOHC
հիդրավլիկ ամբարձիչներոչ
Ժամկետային շարժիչգոտի
Ֆազային կարգավորիչոչ
Տուրբո լիցքավորումկոմպրեսոր
Ինչ յուղ լցնել5.5 լիտր 5W-30
Վառելիքի տեսակըդիզելային շարժիչ
Բնապահպանական դասԵՎՐՈ 1
Նմուշ ռեսուրս250 000 կմ

Տուրբո մոդիֆիկացիաներ RF-T
Ճշգրիտ ծավալը1998 սմ³
Էլեկտրական համակարգառջևի տեսախցիկներ
ICE հզորություն71 - 92 ձիաուժ
Տորիկ172 - 195 Նմ
Մխոցների բլոկչուգուն R4
Արգելափակել գլուխըալյումին 8 վ
Բալոնի տրամագիծը86 мм
Մխոցային հարված86 мм
Սեղմման հարաբերակցությունը19 - 21
ICE-ի առանձնահատկություններըSOHC
հիդրավլիկ ամբարձիչներոչ
Ժամկետային շարժիչգոտի
Ֆազային կարգավորիչոչ
Տուրբո լիցքավորումայո
Ինչ յուղ լցնել5.5 լիտր 5W-30
Վառելիքի տեսակըդիզելային շարժիչ
Բնապահպանական դասԵՎՐՈ 1/2
Նմուշ ռեսուրս250 000 կմ

ՌԴ շարժիչի քաշը 187 կգ է (արտաքինով)

ՌԴ շարժիչի համարը գտնվում է գլխի հետ բլոկի միացման կետում

Վառելիքի սպառում Mazda RF

Օգտագործելով 626 թվականի Mazda 1990-ի օրինակը մեխանիկական փոխանցումատուփով.

Քաղաք8.1 լիտր
Հետեւեք5.4 լիտր
Խառը6.3 լիտր

Որ մեքենաները համալրված էին ՌԴ 2.0 լ շարժիչով

Mazda
323C I (BH)1995 - 1998
323 VI (BJ)1998 - 2000
626 II (GC)1983 - 1987
626 III (ԳԴ)1987 - 1991
626 IV (GE)1991 - 1997
Բոնգո III (SS)1984 - 1995
Kia
Համաձայնություն1988 - 1991
Sportage 1 (JA)1998 - 2003
Suzuki
Vitara 1 (ET)1994 - 1998
Vitara GT1998 - 2003

ՌԴ թերություններ, անսարքություններ և խնդիրներ

Սրանք պարզ ու հուսալի դիզելային շարժիչներ են, որոնց խնդիրների մեծ մասը պայմանավորված է ծերությամբ։

Արտահոսքերը ամենից հաճախ քննարկվում են ֆորումներում, միավորը յուղ է քրտնում բալոնի գլխի միջադիրի վրա

Ըստ կանոնակարգի՝ ժամանակի գոտին փոխվում է 60 կմ-ն մեկ, կամ եթե այն կոտրվի՝ փականը կծկվի.

200-250 հազար կմ վազքից հետո նախախցիկների շուրջ հաճախակի են հայտնաբերվում ճաքեր

Չկան հիդրավլիկ ամբարձիչներ և մի մոռացեք կարգավորել փականները յուրաքանչյուր 100 կմ-ում


Добавить комментарий