Mercedes M256 շարժիչ
Պարունակություն
3.0 լիտրանոց գծային 6 մխոցանի Mercedes M256 շարժիչը հավաքվում է ընկերության կողմից 2017 թվականից և տեղադրվում է իր ամենահզոր և թանկ մոդելների վրա, ինչպիսիք են S-Class, GLS-Class կամ AMG GT: Կա շարժիչի տարբերակը մեկ տուրբինով և լրացուցիչ էլեկտրական կոմպրեսորով։
R6 գիծը ներառում է նաև ներքին այրման շարժիչներ՝ M103 և M104:
Mercedes M256 3.0 լիտրանոց շարժիչի բնութագրերը
| Ճշգրիտ ծավալը | 2999 սմ³ |
| Էլեկտրական համակարգ | ուղղակի ներարկում |
| ICE հզորություն | 367 HP |
| Տորիկ | 500 Նմ |
| Մխոցների բլոկ | ալյումին R6 |
| Արգելափակել գլուխը | ալյումին 24 վ |
| Բալոնի տրամագիծը | 83 мм |
| Մխոցային հարված | 92.4 мм |
| Սեղմման հարաբերակցությունը | 10.5 |
| ICE-ի առանձնահատկությունները | ISG 48V |
| հիդրավլիկ ամբարձիչներ | այո |
| Ժամկետային շարժիչ | շղթա |
| Ֆազային կարգավորիչ | Camtronic |
| Տուրբո լիցքավորում | BorgWarner B03G |
| Ինչ յուղ լցնել | 6.5 լիտր 5W-30 |
| Վառելիքի տեսակը | AI-98 |
| Բնապահպանական դաս | ԵՎՐՈ 6 |
| Նմուշ ռեսուրս | 250 000 կմ |
| Ճշգրիտ ծավալը | 2999 սմ³ |
| Էլեկտրական համակարգ | ուղղակի ներարկում |
| ICE հզորություն | 435 HP |
| Տորիկ | 520 Նմ |
| Մխոցների բլոկ | ալյումին R6 |
| Արգելափակել գլուխը | ալյումին 24 վ |
| Բալոնի տրամագիծը | 83 мм |
| Մխոցային հարված | 92.4 мм |
| Սեղմման հարաբերակցությունը | 10.5 |
| ICE-ի առանձնահատկությունները | ISG 48V |
| հիդրավլիկ ամբարձիչներ | այո |
| Ժամկետային շարժիչ | միացում |
| Ֆազային կարգավորիչ | Camtronic |
| Տուրբո լիցքավորում | BorgWarner B03G + eZV |
| Ինչ յուղ լցնել | 6.5 լիտր 5W-30 |
| Վառելիքի տեսակը | AI-98 |
| Բնապահպանական դաս | ԵՎՐՈ 6 |
| Նմուշ ռեսուրս | 240 000 կմ |
Ներքին այրման շարժիչի Mercedes M256 վառելիքի սպառումը
Ավտոմատ փոխանցման տուփով 450 թվականի Mercedes-Benz GLS 2020-ի օրինակով.
| Քաղաք | 13.7 լիտր |
| Հետեւեք | 8.2 լիտր |
| Խառը | 10.1 լիտր |
Նմանատիպ շարժիչներ այլ արտադրողներից.
Ինչ մեքենաներ են դնում M256 3.0 լ շարժիչը
| AMG GT X290 | 2018 - մինչ օրս |
| CLS դասի C257 | 2018 - մինչ օրս |
| GLE-Class W187 | 2018 - մինչ օրս |
| GLS-Class X167 | 2019 - մինչ օրս |
| E-Class W213 | 2018 - մինչ օրս |
| E-Class C238 | 2018 - մինչ օրս |
| S-Class W222 | 2017 - 2020 |
| S-Class W223 | 2020 - մինչ օրս |
Ներքին այրման շարժիչի M256 թերությունները, անսարքությունները և խնդիրները
Այս էներգաբլոկը հայտնվել է վերջերս, և դրա անսարքությունների վիճակագրությունը չի հավաքվել։
Առայժմ մասնագիտացված ֆորումներում դիզայներական թերություններ չեն նկատվել
Մոդուլային շարքի այլ շարժիչների վրա եղել են Camtronic փուլային կարգավորիչների խափանումներ
Ինչպես ուղիղ ներարկման բոլոր շարժիչները, այս մեկը նույնպես տառապում է ածխածնի նստվածքներից ներծծող փականների վրա:
Հարկ է նշել նաև դիզելային մասնիկների ֆիլտրի առկայությունը, որը բնորոշ չէ բենզինային ներքին այրման շարժիչներին։
