Mercedes M104 շարժիչ
Պարունակություն
Ներքին 6 մխոցանի Mercedes M104 շարժիչների ընտանիքը արտադրվել է 1989-ից 1998 թվականներին երեք տարբերակով՝ E28՝ 2.8 լիտր, E30՝ 3.0 լիտր և E32՝ 3.2 լիտր ծավալով։ Կային նաև հատկապես հզոր AMG տարբերակներ՝ E34 և E36 ինդեքսներով՝ համապատասխանաբար 3.4 և 3.6 լիտր ծավալով։
R6 գիծը ներառում է նաև ներքին այրման շարժիչներ՝ M103 և M256:
Mercedes M104 սերիայի շարժիչների տեխնիկական բնութագրերը
| Ճշգրիտ ծավալը | 2799 սմ³ |
| Էլեկտրական համակարգ | ներարկիչ |
| ICE հզորություն | 193 - 197 ձիաուժ |
| Տորիկ | 265 - 270 Նմ |
| Մխոցների բլոկ | չուգուն R6 |
| Արգելափակել գլուխը | ալյումին 24 վ |
| Բալոնի տրամագիծը | 89.9 мм |
| Մխոցային հարված | 73.5 мм |
| Սեղմման հարաբերակցությունը | 9.2 - 10 |
| ICE-ի առանձնահատկությունները | ոչ |
| հիդրավլիկ ամբարձիչներ | այո |
| Ժամկետային շարժիչ | միացում |
| Ֆազային կարգավորիչ | ընդունարանների վրա |
| Տուրբո լիցքավորում | ոչ |
| Ինչ յուղ լցնել | 7.0 լիտր 5W-40 |
| Վառելիքի տեսակը | AI-92 |
| Բնապահպանական դաս | ԵՎՐՈ 1/2 |
| Նմուշ ռեսուրս | 500 000 կմ |
| Ճշգրիտ ծավալը | 2960 սմ³ |
| Էլեկտրական համակարգ | ներարկիչ |
| ICE հզորություն | 220 - 230 ձիաուժ |
| Տորիկ | 265 - 270 Նմ |
| Մխոցների բլոկ | չուգուն R6 |
| Արգելափակել գլուխը | ալյումին 24 վ |
| Բալոնի տրամագիծը | 88.5 мм |
| Մխոցային հարված | 80.2 мм |
| Սեղմման հարաբերակցությունը | 10 |
| ICE-ի առանձնահատկությունները | ոչ |
| հիդրավլիկ ամբարձիչներ | այո |
| Ժամկետային շարժիչ | միացում |
| Ֆազային կարգավորիչ | ընդունարանների վրա |
| Տուրբո լիցքավորում | ոչ |
| Ինչ յուղ լցնել | 7.0 լիտր 5W-40 |
| Վառելիքի տեսակը | AI-92 |
| Բնապահպանական դաս | ԵՎՐՈ 1/2 |
| Նմուշ ռեսուրս | 500 000 կմ |
| Ճշգրիտ ծավալը | 3199 սմ³ |
| Էլեկտրական համակարգ | ներարկիչ |
| ICE հզորություն | 220 - 230 ձիաուժ |
| Տորիկ | 310 - 315 Նմ |
| Մխոցների բլոկ | չուգուն R6 |
| Արգելափակել գլուխը | ալյումին 24 վ |
| Բալոնի տրամագիծը | 89.9 мм |
| Մխոցային հարված | 84 мм |
| Սեղմման հարաբերակցությունը | 9.2 - 10 |
| ICE-ի առանձնահատկությունները | ոչ |
| հիդրավլիկ ամբարձիչներ | այո |
| Ժամկետային շարժիչ | միացում |
| Ֆազային կարգավորիչ | ընդունարանների վրա |
| Տուրբո լիցքավորում | ոչ |
| Ինչ յուղ լցնել | 7.0 լիտր 5W-40 |
| Վառելիքի տեսակը | AI-92 |
| Բնապահպանական դաս | ԵՎՐՈ 1/2 |
| Նմուշ ռեսուրս | 500 000 կմ |
M104 շարժիչի կատալոգային քաշը 195 կգ է
Շարժիչի համարը M104 գտնվում է բալոնի բլոկի վրա
Վառելիքի սպառումը ներքին այրման շարժիչ Mercedes M 104
320 թվականի մեխանիկական փոխանցման տուփով Mercedes E1994-ի օրինակով.
| Քաղաք | 14.7 լիտր |
| Հետեւեք | 8.2 լիտր |
| Խառը | 11.0 լիտր |
Նմանատիպ շարժիչներ այլ արտադրողներից.
Որ մեքենաները հագեցած էին M104 2.8 - 3.2 լ շարժիչով
| C-Class W202 | 1993 - 1998 |
| E-Class W124 | 1990 - 1997 |
| E-Class W210 | 1995 - 1998 |
| G-Class W463 | 1993 - 1997 |
| S-Class W140 | 1991 - 1998 |
| SL-Class R129 | 1989 - 1998 |
| Նախագահ 1 (Հ) | 1997 - 2014 |
| Նախագահ 2 (Վտ) | 2008 - 2017 |
| Korando 2 (KJ) | 1996 - 2006 |
| Մուսո 1 (FJ) | 1993 - 2005 |
| Rexton 1 (RJ) | 2001 - 2017 |
M104-ի թերությունները, անսարքությունները և խնդիրները
Այս շարքի էներգաբլոկների հիմնական խնդիրը նավթի բազմաթիվ արտահոսքերն են։
Առաջին հերթին, միջադիրները հոսում են՝ U-աձև, բալոնի գլուխ և նավթի ֆիլտրի ջերմափոխանակիչ
Օդափոխիչի մածուցիկ միացումը հաճախ ձախողվում է, ինչը շատ վտանգավոր է շարժիչի համար
Այս շարժիչը շատ վախենում է գերտաքացումից, գրեթե անմիջապես տանում է մխոցի գլուխը
Կափարիչի լարերի, ինչպես նաև բոցավառման պարույրների տակ շատ դժվարություններ կունենաք
