Mercedes OM656 շարժիչ
Պարունակություն
2.9 լիտրանոց 6 մխոցանոց Mercedes OM 656 դիզելային շարժիչը արտադրվում է 2017 թվականից և տեղադրված է կոնցեռնի ժամանակակից բազմաթիվ մոդելների վրա, ինչպիսիք են W213, W222 կամ W463։ Այս դիզելն ունի ալյումինե բլոկ և պլազմային չուգուն՝ Nanoslide ծածկույթով:
R6 շարքը ներառում է նաև՝ OM603, OM606, OM613 և OM648:
Mercedes OM656 2.9 դիզելային շարժիչի բնութագրերը
| Ճշգրիտ ծավալը | 2927 սմ³ |
| Էլեկտրական համակարգ | Ընդհանուր երկաթուղի |
| ICE հզորություն | 272 - 286 ձիաուժ |
| Տորիկ | 600 Նմ |
| Մխոցների բլոկ | ալյումին R6 |
| Արգելափակել գլուխը | ալյումին 24 վ |
| Բալոնի տրամագիծը | 82 мм |
| Մխոցային հարված | 92.4 мм |
| Սեղմման հարաբերակցությունը | 15.5 |
| ICE-ի առանձնահատկությունները | AdBlue- ը |
| հիդրավլիկ ամբարձիչներ | այո |
| Ժամկետային շարժիչ | միացում |
| Ֆազային կարգավորիչ | Camtronic |
| Տուրբո լիցքավորում | BorgWarner R2S |
| Ինչ յուղ լցնել | 8.5 լիտր 5W-30 |
| Վառելիքի տեսակը | դիզելային շարժիչ |
| Բնապահպանական դաս | ԵՎՐՈ 6 |
| Նմուշ ռեսուրս | 250 000 կմ |
| Ճշգրիտ ծավալը | 2927 սմ³ |
| Էլեկտրական համակարգ | Ընդհանուր երկաթուղի |
| ICE հզորություն | 330 - 340 ձիաուժ |
| Տորիկ | 700 Նմ |
| Մխոցների բլոկ | ալյումին R6 |
| Արգելափակել գլուխը | ալյումին 24 վ |
| Բալոնի տրամագիծը | 82 мм |
| Մխոցային հարված | 92.4 мм |
| Սեղմման հարաբերակցությունը | 15.5 |
| ICE-ի առանձնահատկությունները | AdBlue- ը |
| հիդրավլիկ ամբարձիչներ | այո |
| Ժամկետային շարժիչ | շղթա |
| Ֆազային կարգավորիչ | Camtronic |
| Տուրբո լիցքավորում | BorgWarner R2S |
| Ինչ յուղ լցնել | 8.5 լիտր 5W-30 |
| Վառելիքի տեսակը | դիզելային շարժիչ |
| Բնապահպանական դաս | ԵՎՐՈ 6 |
| Նմուշ ռեսուրս | 240 000 կմ |
Շարժիչի համարը OM656 գտնվում է բլոկի միացման կետում ծղոտե ներքնակով
Ներքին այրման շարժիչի Mercedes OM656 վառելիքի սպառումը
Ավտոմատ փոխանցման տուփով 400 թվականի Mercedes-Benz S 2018 d-ի օրինակով.
| Քաղաք | 6.8 լիտր |
| Հետեւեք | 4.8 լիտր |
| Խառը | 5.6 լիտր |
Որ մեքենաները դրել են շարժիչը OM 656 2.9 լ
| CLS դասի C257 | 2018 - մինչ օրս |
| GLC-Class X253 | 2019 - մինչ օրս |
| GLE-Class W187 | 2018 - մինչ օրս |
| GLS-Class X167 | 2019 - մինչ օրս |
| G-Class W463 | 2019 - մինչ օրս |
| E-Class W213 | 2018 - մինչ օրս |
| S-Class W222 | 2017 - 2020 |
| S-Class W223 | 2020 - մինչ օրս |
Ներքին այրման շարժիչի OM 656 թերությունները, անսարքությունները և խնդիրները
Այստեղ խնդիրների մեծ մասը կապված է Camtronic փոփոխական փականի ժամանակի հետ:
Խափանման դեպքում փոխվում են շարժիչ էլեկտրամագնիսները, կառավարվող լիսեռը և ճոճիչը
Չի հանդուրժում վատ դիզելային վառելիքը և CR Bosch CP4 վառելիքի համակարգը պիեզո ներարկիչներով
Նաև ձախ վառելիքից փականները և բալոնների գլխի մուտքի ալիքները արագորեն լցվում են մուրով:
Բնապահպանական զանգերն ու սուլիչները, ինչպիսիք են EGR, SCR և DPF, ինչպես միշտ, շատ դժվարություններ են առաջացնում
