Nissan HR15DE շարժիչ

Ժամանակակից գնորդի համար Nissan-ի շարժիչներն ապացուցել են, որ մատչելի են, հուսալի և ունեն երկար սպասարկման ժամկետ: HR15DE շարքի շարժիչները, որոնք տեղադրված են այնպիսի հայտնի մեքենաների վրա, ինչպիսին է Nissan Tiida-ն 2004 թվականից, նույնիսկ այսօր, շատ ավելի քիչ հավանական է, որ վերանորոգվեն, համեմատած իրենց մրցակցային գործընկերների հետ:

Պատմական տեղեկատվություն

Ժամանակակից շարժիչների ստեղծման պատմությունը ներառում է ներքին այրման շարժիչների (ICE) մի քանի սերունդների կարճ պատմություն, որոնք ժամանակի ընթացքում բարելավվել և հարմարեցվել են փոփոխվող աշխատանքային պայմաններին:

Nissan-ի առաջին շարժիչը հայտնվել է 1952 թվականին և եղել է չորս մխոցանի գծային կարբյուրացված շարժիչ, որի ծավալը կազմել է ընդամենը 860 սմ³: Հենց այս առաջին ներքին այրման շարժիչը, որը տեղադրվել էր մեքենաների վրա 1952-1966 թվականներին, դարձավ ժամանակակից Nissan շարժիչների հիմնադիրը:

2004 թվականից Nissan-ը շրջադարձային պահ ապրեց՝ այն ժամանակ սկսվեց HR շարքի վերջին շարժիչների արտադրությունը: 2004 թվականից մինչև 2010 թվականը մշակվել և արտադրվել են հետևյալ շարժիչները.

• HR10DDT;
• HR12DE;
• HR12DDR;
• HR14DE;
• HR15DE;
• HR16DE.

Առաջին երեք մոդելները գծային եռագլան շարժիչներ էին, այսինքն՝ մխոցները գտնվում էին մեկ շարքում և շարժման մեջ դրեցին ծնկաձև լիսեռը: Վերջին երեք մոդելներն արդեն չորս մխոցային շարժիչներ էին։ HR շարքի շարժիչների կարևոր բնութագրիչները մթնոլորտ բարձր հզորության և չափավոր թունավոր արտանետումների համադրությունն էին: Մի շարք մոդելներ հագեցված էին տուրբո լիցքավորիչով, ինչը տեխնիկապես հնարավորություն տվեց զարգացնել առավելագույն հզորություն, քան առանց տուրբինի շարժիչները։ Մոդելները արտադրվել են փոքր ժամանակային ընդմիջումներով, հիմնական տարբերությունները եղել են այրման պալատի ծավալի և սեղմման աստիճանի տարբերությունը։

HR15de շարժիչ

HR15DE շարժիչն այն ժամանակվա ամենաօպտիմալ չորս մխոց շարժիչներից մեկն էր՝ համեմատած հնացած նախորդների հետ։ Եթե ​​հին մոդելներն ունեին վառելիքի ավելի մեծ սպառում, ապա նոր մոդելում այդ ցուցանիշը հասցվել է նվազագույնի: Բաղադրիչների և հավաքների մեծ մասը պատրաստված էին ալյումինից, ինչը մեծապես հեշտացնում էր դիզայնը: Նաև ավելացել է էներգաբլոկի մոմենտը, որն առավել հարմար է քաղաքային երթևեկության ցիկլի համար, նույնիսկ խցանումների դեպքում: Բոլոր «եղբայրների» մեջ բարձր հզորության հետ մեկտեղ այս շարժիչը ամենաթեթևն էր, և քսման մակերեսները փայլեցնելու նոր տեխնոլոգիան հնարավորություն տվեց նվազեցնել շփման գործակիցը 30% -ով:

Технические характеристики

Առաջին բանը, որին երբեմն հանդիպում են ավտովարորդները մեքենա գնելիս, շարժիչի սերիական համարով ափսե փնտրելն է։ Այս տվյալները գտնելը բավականին պարզ է. դրանք արտադրողի կողմից դրոշմված են բալոնի բլոկի առջևի մասում, մեկնարկիչի մոտ:

Այժմ եկեք անցնենք շարժիչի տառերի և թվերի վերծանմանը: HR15DE անվանման մեջ յուրաքանչյուր տարր ունի իր նշանակումը.

• արտադրված շարժիչի շարքը նշվում է «HR» առաջին երկու տառերով.
• Շարժիչի տեղաշարժը նշվում է թվով, որը պետք է բաժանվի 10-ի: Մեր շարժիչների շարքի համար այս պարամետրը 1,5 լիտր է;
• թվերից հետո գալիս է «D» տառը, որը ցույց է տալիս, որ յուրաքանչյուր մխոց ունի չորս փական (երկու մուտք և երկու արտանետում), ինչպես նաև երկու լիսեռ;
• վերջին «E» տառը ցույց է տալիս, որ այս շարժիչի մոդելի վրա տեղադրված են վարդակներ:

Էլեկտրական շարժիչի հիմնական բնութագրերը ներկայացված են ստորև բերված աղյուսակում. 

Parameter	Արժեք
Շարժիչի տեսակը	չորս մխոց, տասնվեց փական, հեղուկ սառեցված
Շարժիչի տեղաշարժը	1498 սմ³
ժամանակի տեսակը	DOHC
Մխոցային հարված	78,4 мм
Սեղմման հարաբերակցությունը	10.5
Կոմպրեսիոն օղակների քանակը	2
Յուղի քերիչի օղակների քանակը	1
Բոցավառման պատվեր	1-3-4-2
Սեղմում	Գործարան - 15,4 կգ / սմ² Նվազագույնը - 1,95 կգ / սմ² Բալոնների միջև տարբերությունը – 1,0 կգ/սմ²
Սեղմման հարաբերակցությունը	10.5
Ուժ	99-109 ձիաուժ (6000 rpm-ում)
Տորիկ	139 – 148 կգ*մ
(4400 rpm-ում)
Վառելիք	AI-95
Համակցված վառելիքի սպառում	12,3 լ

• HR15DE շարժիչը մեկ շարքով 4 մխոց շարժիչ է - էներգաբլոկը ունի մեկ ծնկաձև լիսեռ, որը շարժվում է կողք կողքի դասավորված չորս մխոցներով: Շարժիչի տեղաշարժը ամենակարևոր ցուցանիշներից մեկն է, որին ուշադրություն են դարձնում վարորդները. հզորությունը կախված է դրանից: HR15DE մոդելի համար այն 1498 սմ³ է, ինչը նրան տալիս է մոտ 99-109 ձիաուժ հզորություն։
• 16 փական շարժիչ - յուրաքանչյուր մխոց ունի երկու ընդունման և երկու արտանետման փական: Չնայած ինժեներների քննարկմանը, որն ավելի հուսալի է՝ շղթան կամ գոտին, արտադրողն ավելի հուսալի է համարում ժամանակային շղթայի օգտագործումը:
• Փականների համընկնումը նվազագույնի է հասցվում շարժիչի այս մոդելի վրա տեղադրված ճարմանդային լիսեռի անջատիչի միջոցով: Այս սարքը ապահովում է ընդունման փականների բացման և փակման առավելագույն հնարավոր անկյունները:
• Հեղուկ սառեցում - որպես աշխատանքային հեղուկ նպատակահարմար է օգտագործել անտիֆրիզ: Թերմոստատը, որն ապահովում է շարժիչի օպտիմալ ջերմաստիճանի ռեժիմը, գործում է հովացուցիչ նյութի 77-83,5 ° միջակայքում:
• Բոցավառման կարգը 1-3-4-2 - Այս դիագրամը ցույց է տալիս վառելիքի խառնուրդի բռնկման կարգը այրման պալատում: Դրա անխափան աշխատանքի համար անհրաժեշտ է ժամանակին փոխել մարտկոցը և օգտագործել արտադրողի կողմից առաջարկվող կայծային մոմերը։
• Կարևոր է նշել, որ շարժիչի մոդելն ունի լավ պտտման ցուցիչներ, որոնք ավելի հարմարավետ են դարձնում մեքենան քաղաքային միջավայրում շահագործելը:
• Օգտագործված վառելիքը AI-95-ն է, սակայն, դատելով վարորդների ակնարկներից, այս «ամենակեր» շարժիչը հիանալի աշխատում է AI-92 բենզինի վրա՝ առանց ուժի կորստի:

Շարժիչի հուսալիություն

Գրեթե յուրաքանչյուր մեքենայի սեփականատեր գիտի, որ ցանկացած շարժիչի ռեսուրսը մեծապես կախված է դրա շահագործման պայմաններից: Եթե ​​մարդուն դուր է գալիս արագ և «ագրեսիվ» մեքենա վարել, ապա քսող բաղադրիչների և հավաքույթների ծանրաբեռնվածությունը մեծանում է, իսկ մասերի մաշվածությունը մեծանում է: Հաճախակի գերտաքացումը նպաստում է յուղի նոսրացմանը, որը ժամանակ չունի բավարար քանակությամբ նավթային թաղանթ ձևավորելու համար: Բացի այդ, ջերմաստիճանի միջակայքին չհամապատասխանելը կարող է հանգեցնել մխոցի գլխի դեֆորմացման, հովացուցիչ նյութի ներթափանցման այրման խցիկ և լուրջ վնաս հասցնել մխոց-մխոցային խմբին:

Արժե ուշադրություն դարձնել հետևյալ կետերին.

1. Nissan-ը մոդելներ է արտադրում շղթայի կամ փոխանցումատուփի ժամանակային շարժիչով, ինչը, անշուշտ, ավելի հուսալի է, քան գոտիները:
2. Գերտաքացման ժամանակ այս շարքի շարժիչները հազվադեպ են կոտրում բալոնի գլուխը:
3. HR շարքի մոդելները միշտ ճանաչվել են լավագույնն ու ամենահուսալիները աշխարհի բոլոր «եղբայրների» մեջ։

HR15DE էներգաբլոկի ռեսուրսը առնվազն 300 հազար կիլոմետր է, բայց դա հեռու է սահմանից: Հաշվի առնելով ձեռնարկում նկարագրված գործառնական կանոնները, ինչպես նաև նավթի և յուղի ֆիլտրի ժամանակին փոխարինումը, ռեսուրսը ավելանում է մինչև 400-500 հազար կիլոմետր:

Պահպանելիություն

Աննշան թերություններից մեկը կամ «թռչել քսուքի մեջ» այս մոդելի դժվար վերանորոգման աշխատանքներն են: Դժվարություններն ամենևին էլ առաջանում են ոչ թե անորակ հավաքման կամ վերանորոգման մասերի բացակայության, այլ շարժիչի խցի բավականին խիտ «կադրերի» պատճառով: Օրինակ, գեներատորը փոխարինելու համար հեռացնելու համար հարկավոր է ետ պտուտակել հարևան բաղադրիչներն ու հավաքները: Անկասկած դրական կետն այն է, որ այս շարժիչները և դրանց բաղադրիչները հազվադեպ են պահանջում վերանորոգում:

Եթե ​​մի օր ձեր շարժիչը սկսեց վատ տաքանալ, zatroil-ը, պայթյունը հայտնվեց կամ մեքենան սկսեց ճոճվել վարելիս, ապա ձեր մեքենայի վազքը արդեն ավելի քան 300 հազար կիլոմետր է:

Արտադրողը նաև խորհուրդ է տալիս, որ բարձր վազք ունեցող մեքենաների սեփականատերերը միշտ իրենց հետ տանեն շարժիչի յուղ, հովացուցիչ նյութ, փոխանցման ավտոմատ փոխանցման հեղուկ և միացման դիագրամ: Արտակարգ իրավիճակների դեպքում, եթե կապվեք ավտոտեխսպասարկման հետ, դա մեծապես կօգնի ավտոմեխանիկին վերանորոգման հարցում:

Ինչպիսի յուղ լցնել:

Որակյալ շարժիչային յուղը հսկայական դեր է խաղում ձեր մեքենայի «սրտի» երկարակեցության մեջ։ Նավթի ժամանակակից շուկան առաջարկում է հսկայական ընտրություն՝ ամենաէժանից մինչև ամենաթանկ ապրանքանիշերը: Արտադրողը խորհուրդ է տալիս չխնայել շարժիչի յուղը և օգտագործել Nissan ֆիրմային սինթետիկ շարժիչի յուղ, որը վաճառվում է միայն մասնագիտացված խանութներում։

hr15de շարժիչով Nissan մեքենաների ցանկ

• Գրանդ Լիվինա
• Լիվինա XR
• ԷՎԱԼԻԱ
• Almera
• Արևկող N17
• AD փորձագետ (2006)
• AD Wagon (2006)
• AD-MAX Wagon (1992 — 1996)
• Bluebird Sylphy (2005 — 2012)
• Ջուկ (2010)
• մարտ (2002 — 2010)
• Ծանոթագրություն (2005 — 2012)
• Tiida (2004 — 2012)
• Wingroad (2005)

Այս շարժիչի մոդելով արտադրված վերջին մեքենաները.

• bluebird sylphy 4wd
• nissan winggroad y12