Nissan KR20DDET շարժիչ
Պարունակություն
2.0 լիտրանոց Nissan KR20DDET կամ 2.0 VC-Turbo շարժիչը արտադրվում է Ճապոնիայում 2017 թվականից և օգտագործվում է Altima սեդաններում, սակայն առավել հայտնի է Infiniti QX50, QX55 և QX60 քրոսովերներով: Նման էներգաբլոկը առանձնանում է սեփական սեղմման հարաբերակցության ճշգրտման համակարգի առկայությամբ:
В семейство KR также входит двс: KR15DDT.
Nissan KR20DDET 2.0 VC-Turbo շարժիչի բնութագրերը
Ճշգրիտ ծավալը | 1970 - 1997 սմ³ |
Էլեկտրական համակարգ | համակցված ներարկում |
ICE հզորություն | 250 - 272 ձիաուժ |
Տորիկ | 380 Նմ |
Մխոցների բլոկ | ալյումին R4 |
Արգելափակել գլուխը | ալյումին 16 վ |
Բալոնի տրամագիծը | 84 мм |
Մխոցային հարված | 88.9 - 90.1 մմ |
Սեղմման հարաբերակցությունը | 8.0 - 14.0 |
ICE-ի առանձնահատկությունները | ATR |
հիդրավլիկ ամբարձիչներ | ոչ |
Ժամկետային շարժիչ | շղթա |
Ֆազային կարգավորիչ | երկու լիսեռների վրա |
Տուրբո լիցքավորում | Garrett MGT2056Z |
Ինչ յուղ լցնել | 4.7 լիտր 5W-30 |
Վառելիքի տեսակը | AI-95 |
Բնապահպանական դաս | ԵՎՐՈ 6 |
Նմուշ ռեսուրս | 220 000 կմ |
KR20DDET շարժիչի քաշը ըստ կատալոգի 137 կգ է
Շարժիչի համարը KR20DDET գտնվում է տուփի հետ բլոկի միացման կետում
Վառելիքի սպառումը ներքին այրման շարժիչ Infiniti KR20DDET
50 թվականի Infiniti QX2020-ի օրինակով CVT-ով.
Քաղաք | 10.5 լիտր |
Հետեւեք | 7.6 լիտր |
Խառը | 8.6 լիտր |
Որ մոդելներն են հագեցած KR20DDET 2.0 լ շարժիչով
QX50 2 (P71) | 2017 - մինչ օրս |
QX55 1 (J55) | 2021 - մինչ օրս |
QX60 2 (L51) | 2021 - մինչ օրս |
Altima 6 (L34) | 2018 - մինչ օրս |
KR20DDET ներքին այրման շարժիչի թերությունները, անսարքությունները և խնդիրները
Այս տուրբո շարժիչը արտադրվել է ոչ այնքան վաղուց, որ հավաքվել է դրա խափանումների վիճակագրությունը։
Մասնագիտացված ֆորումներում նրանք պարբերաբար բողոքում են միայն Start-Stop համակարգի անսարքություններից
Համակցված ներարկման համակարգը վերացնում է ածխածնի կուտակումները ընդունման փականների վրա
Անհրաժեշտ է կարգավորել փականների բացերը յուրաքանչյուր 100 կմ-ում, չկան հիդրավլիկ ամբարձիչներ
Միավորի հիմնական խնդիրն այն է, թե որտեղ պետք է շտկել սեղմման հարաբերակցության փոփոխման համակարգը