Nissan VG30E շարժիչ
Պարունակություն
3.0 լիտրանոց Nissan VG30E շարժիչը հավաքվել է 1983-ից 1999 թվականներին և, ըստ էության, իր ժամանակի ամենազանգվածային V6 շարժիչներից մեկն է, քանի որ այն տեղադրվել է բազմաթիվ մոդելների վրա: Միավորն արտադրվել է հզորությունների լայն տեսականիով, նույնիսկ եղել է ֆազային կարգավորիչով տարբերակ։
К 12-клапанным двс серии VG относят: VG20E, VG20ET, VG30i, VG30ET и VG33E.
Nissan VG30E 3.0 լիտրանոց շարժիչի բնութագրերը
| Ճշգրիտ ծավալը | 2960 սմ³ |
| Էլեկտրական համակարգ | բաշխում ներարկում |
| ICE հզորություն | 150 - 180 ձիաուժ |
| Տորիկ | 240 - 260 Նմ |
| Մխոցների բլոկ | չուգուն V6 |
| Արգելափակել գլուխը | ալյումին 12 վ |
| Բալոնի տրամագիծը | 87 мм |
| Մխոցային հարված | 83 мм |
| Սեղմման հարաբերակցությունը | 9.0 - 11.0 |
| ICE-ի առանձնահատկությունները | ոչ |
| հիդրավլիկ ամբարձիչներ | այո |
| Ժամկետային շարժիչ | գոտի |
| Ֆազային կարգավորիչ | տարբերակ |
| Տուրբո լիցքավորում | ոչ |
| Ինչ յուղ լցնել | 3.9 լիտր 5W-30 |
| Վառելիքի տեսակը | AI-92 |
| Բնապահպանական դաս | ԵՎՐՈ 2/3 |
| Նմուշ ռեսուրս | 390 000 կմ |
VG30E շարժիչի քաշը ըստ կատալոգի 220 կգ է
Շարժիչի համարը VG30E գտնվում է տուփի հետ բլոկի միացման տեղում
Վառելիքի սպառում VG30E
Օգտագործելով 1994 թվականի Nissan Terrano-ի օրինակը մեխանիկական փոխանցումատուփով.
| Քաղաք | 16.2 լիտր |
| Հետեւեք | 11.6 լիտր |
| Խառը | 14.5 լիտր |
Նմանատիպ շարժիչներ այլ արտադրողներից.
Որ մեքենաները հագեցած էին VG30E շարժիչով
| 200SX 3 (S12) | 1983 - 1988 |
| 300ZX 3 (Z31) | 1983 - 1989 |
| Սեդրիկ 6 (Y30) | 1983 - 1987 |
| Սեդրիկ 7 (Y31) | 1987 - 1991 |
| Սեդրիկ 8 (Y32) | 1991 - 1995 |
| Սեդրիկ 9 (Y33) | 1995 - 1999 |
| Փառք 7 (Y30) | 1983 - 1987 |
| Փառք 8 (Y31) | 1987 - 1991 |
| Փառք 9 (Y32) | 1991 - 1995 |
| Laurel 5 (C32) | 1984 - 1989 |
| Maxima 2 (PU11) | 1984 - 1988 |
| Maxima 3 (J30) | 1988 - 1994 |
| Նավարա 1 (D21) | 1990 - 1997 |
| Pathfinder 1 (WD21) | 1990 - 1995 |
| Quest 1 (V40) | 1992 - 1998 |
| Terrano 1 (WD21) | 1990 - 1995 |
| M30 1 (F31) | 1989 - 1992 |
Թերություններ, խափանումներ և խնդիրներ Nissan VG30 E
Հիմնական խնդիրը փականների թեքումն է՝ ծնկաձև լիսեռի սրունքի կոտրվելու պատճառով։
Նաև պարբերաբար արտահոսքեր են լինում ջրի պոմպի և հիդրավլիկ ամբարձիչների ձայնի վրա:
Չմոռանաք սպասարկել ժամանակի գոտին յուրաքանչյուր 70 կիլոմետրը մեկ
Ելքի միջադիրը հաճախ այրվում է, և երբ կոլեկտորը հանվում է, գամասեղները կոտրվում են
Այս գամասեղները ավելի հաստերով փոխարինելուց հետո կոլեկցիոները հաճախ ճաքում է:
