Opel C20XE շարժիչ
Պարունակություն
Opel ապրանքանիշի յուրաքանչյուր մեքենա անհատականություն է, պայծառություն, ոճի ինքնատիպություն: Ի թիվս այլ բաների, սա որակ է, մանևրելիություն ցանկացած ճանապարհի վրա և, ամենակարևորը, գերազանց վարվելակերպը, ինչը այս ապրանքանիշի մեքենան դարձնում է պարզապես կատարյալ ամենօրյա վարելու համար: Այս մեքենաները վաղուց համարվում էին որակի, հուսալիության և անվտանգության ստանդարտ:
Նրանց բնորոշ է գերազանց կառավարումը։ Ինչ էլ որ իրավիճակը թանկ չլինի, դուք կարող եք հեշտությամբ կառավարել այն առանց մեծ դժվարության: Տեխնիկական առումով մեքենաներն ունեն գերազանց բնութագրեր։ Այս ամենը պայմանավորված է բարձրորակ բաղադրիչներով Առանձնահատուկ ուշադրություն պետք է դարձնել շարժիչներին. Օրինակ, վարորդները գնում են C20XE շարժիչը, որպեսզի փոխարինեն իրենց մեքենաների շարժիչները՝ Opel, VAZ, Deawoo և շատ ուրիշներ:
Մասի նկարագրություն
Opel C20XE - երկու լիտրանոց շարժիչ, թողարկվել է 1988 թ. Այն դարձել է հիանալի փոխարինող 20XE-ի համար: Այս ներքին այրման շարժիչի հիմնական տարբերությունը կատալիզատորն է և լամբդա զոնդը, ինչի շնորհիվ սարքը համապատասխանում է շրջակա միջավայրի պարամետրերին։
General Motors-ի միավորը ստեղծվել է անմիջապես Opel-ի մեքենաների համար, սակայն բավականին հաճախ այն տեղադրվել է նաև այլ ապրանքանիշերի մեքենաների վրա: Հետագայում այն փոքր-ինչ բարելավվեց, ինչի շնորհիվ հիմա էլ չի դադարում տարածված լինել։ Ավտոմեքենաների սեփականատերերը գնում են ագրեգատ՝ իրենց մեքենաների վրա տեղադրելու համար, առավել հաճախ այն օգտագործում են՝ Opel Astra F, Opel Calibra, Opel Kadett, Opel Vectra A, VAZ 21106:
Չնայած այն հանգամանքին, որ այն թողարկվել է վաղուց, այն չի դադարում մրցակցել ժամանակակից միավորների հետ:
Մխոցների բլոկը պատրաստելու համար օգտագործվել է չուգուն: Բլոկները ունեն 2,16 սմ բարձրություն, ներսում կա ծնկաձող, միացնող ձողեր, մխոցներ։ Ամբողջ բլոկը ծածկված է գլխով, որը տեղադրվում է հատուկ միջադիրի վրա՝ 0,1 սմ հաստությամբ։Տվյալ տեխնիկայի ժամանակային շարժիչը գոտիով է, փոխարինումը պահանջվում է յուրաքանչյուր 60 հազար կմ անցնելուց հետո։
Եթե դուք չեք վերահսկում շարժիչի վիճակը և ժամանակին փոխարինում չեք կատարում, վտանգում եք հանդիպել կոտրված գոտի, որից հետո փականները կծկվեն: Բայց նկատի ունեցեք, որ դրանից հետո վերանորոգման արժեքը մի քանի անգամ կավելանա։ Այդ իսկ պատճառով խորհուրդ է տրվում ժամանակին այցելել սպասարկման կենտրոն:
Շուկայում իր գոյության 5 տարի անց շարժիչը ենթարկվել է արդիականացման և դարձել բոլորովին նոր ավտոմատ բոցավառման համակարգի սեփականատեր՝ առանց դիստրիբյուտորի։ Փոխվել է նաև բալոնի գլխիկը, ժամանակացույցը։ Արդիականացված սարքի հիման վրա մշակողները ստեղծել են C20LET-ի տուրբո լիցքավորմամբ տարբերակը, որն ունի ավելի առաջադեմ պարամետրեր։
Շարժիչի բնութագրերը
| Անվանում | Բնութագրում |
|---|---|
| Դրոշմ | C20XE |
| Նշում | 1998 տես խորանարդ (2,0 լիտր) |
| Տիպ | Ինժեկտոր |
| Ուժ | 150-201 HP |
| Վառելիք | Բենզին |
| փականի մեխանիզմ | 16 փական |
| Մխոցների քանակը | 4 |
| Վառելիքի ծախսը | 11,0 լիտր |
| Շարժիչի յուղ | 0W-30 |
| 0W-40 | |
| 5W-30 | |
| 5W-40 | |
| 5W-50 | |
| 10W-40 | |
| 15W-40 | |
| բնապահպանական նորմ | Եվրո-1-2 |
| Մխոցի տրամագիծը | 86,0 мм |
| ռեսուրսը | 300+ հազար կմ |
X20XEV շարժիչի մոդելը C20ХЕ-ի այլընտրանքն է
Եթե հնարավոր չէ տեղադրել C20XE շարժիչ, ապա շուկայում կա ավելի ժամանակակից X20XEV մոդել: Չնայած այն հանգամանքին, որ այս երկու տարբերակները երկու լիտրանոց են, դրանք շատ տարբերություններ ունեն երկաթի հետ կապված: Բայց գլխավորն այն է, որ X20XEV-ը ժամանակակից միավոր է: Այն ունի բոլորովին այլ կառավարման համակարգ, որը ոտնակոխ չունի։
Այս երկու շարժիչներն էլ մոտավորապես նույնն են պահպանման ծախսերի առումով: Դուք կարող եք ընտրել այս տարբերակներից որևէ մեկը ձեր մեքենայի համար, բայց նախ խորհրդակցեք սպասարկման կետի մասնագետների հետ, որն առավել հարմար է անձնական մեքենաների համար: Բացի այդ, միավոր փնտրելիս ընտրեք այն մեկը, որը կլինի լավագույն վիճակում՝ վերանորոգման կարիքից խուսափելու համար:
Նախքան ընտրություն կատարելը, կարդացեք ավելի շատ ակնարկներ իրական մարդկանցից, ովքեր արդեն օգտագործել են այս երկու տարբերակներից առնվազն մեկը: Որոշ վարորդներ պնդում են, որ ավելի լավ է ընտրությունը թողնել C20XE-ի վրա, քանի որ սա հզոր միավոր է և հնարավորինս էժան է պահպանելը: Opel-ի այլ մեքենաների սեփականատերերը պնդում են, որ այս երկու սարքերն էլ ամուր են և կարող են դիմակայել ծանր բեռներին:
Շարժիչի սպասարկում
Ընդհանուր առմամբ, այս շարժիչի սպասարկումը ոչնչով չի տարբերվում այս արտադրողի մյուս շարժիչներից: Բայց անհրաժեշտ է վերահսկել ագրեգատի վիճակը, հատկապես խորհուրդ է տրվում կատարել ստուգում և սպասարկում յուրաքանչյուր անցած 15 հազար կմ: Եթե ցանկանում եք առավելագույնի հասցնել ձեր մեքենայի շարժիչի կյանքը, խորհուրդ ենք տալիս նույն պրոցեդուրաներն իրականացնել յուրաքանչյուր 10 հազար կմ: Այս դեպքում յուղը և ֆիլտրը պետք է փոխվեն առանց ձախողման:
Անկախ նրանից, թե ինչպիսի մեքենա ունեք Opel C20XE շարժիչով, չպետք է մոռանաք յուղի ժամանակին փոփոխության մասին:
Դուք կարող եք դա անել ինքներդ, կամ կապվեք ծառայության մասնագետների հետ: Վարպետները կարող են խորհուրդ տալ և օգնել ձեզ ընտրել ճիշտ յուղ, որը փոխարինելու համար:
Ինչ յուղ օգտագործել:
Բացի այդ, մեքենայի շահագործումից կարելի է հասկանալ, որ ժամանակն է փոխել քսանյութը։ Սա անմիջապես ցույց է տալիս հեղուկի գույնը, եթե այն մուգ է կամ արդեն սև, սա ցույց է տալիս, որ փոխարինումը պետք է շտապ կատարվի: Այն կպահանջի մոտ 4-5 լիտր ձեթ։
Ո՞րն է օգտագործելու լավագույն հեղուկը:
Եթե պրոցեդուրան կատարում եք գարնանը, ամռանը կամ աշնանը, ապա ավելի լավ է օգտագործել կիսասինթետիկ նյութ 10W-40։ Ցանկանու՞մ եք օգտագործել ցանկացած եղանակին հարմար հեղուկ: Օգտագործեք բազմաֆունկցիոնալ յուղ 5W-30, 5W-40: Ամեն դեպքում, խորհուրդ չի տրվում խնայել արտադրանքի վրա, ընտրեք հեղուկ առաջատար արտադրողներից:
Շարժիչի թերությունները
Այս միավորի համար կան առնվազն 2 հիմնական թերություններ, որոնց մասին բոլոր մեքենաների սեփականատերերը գիտեն.
- Շատ հաճախ հակասառիչը ներթափանցում է մոմերի հորերի մեջ: Մոմերի տեղադրման ժամանակ գերազանցվում է առաջարկվող ձգման մակարդակը, ինչը հանգեցնում է ճեղքի առաջացմանը: Համապատասխանաբար, գլուխը վատանում է և պետք է փոխարինվի:
- Դիզելիտ. Այս դեպքում ժամանակային շղթան պետք է փոխարինվի:
- Նավթի ավելցուկ սպառումը. Այս դեպքում պարզապես անհրաժեշտ է փոխել ստանդարտ փականի կափարիչը պլաստիկի և ընդմիշտ կազատվեք խնդրից:
Մխոցի գլխի ճեղքի հիմնական ախտանիշը ջրամբարում նավթն է: Լավագույնն այն է, որ պարզապես գնեք որակյալ բալոնի գլուխ առաջատար արտադրողներից: Դուք կարող եք վերանորոգել գլուխը, բայց եթե չունեք անհրաժեշտ հմտություններ, ապա ինքներդ չեք կարողանա դա անել։ Նույնիսկ նման ծառայություններ մատուցող մասնագետները շատ քիչ են:
Ընդհանուր առմամբ, նման շարժիչը լուրջ խնդիրներ չունի: Շարժիչը լավ է աշխատում, բայց քանի որ այս սարքերը վաղուց դադարեցված են, նորերը գտնելը գրեթե անհնար է։ Երկարատև աշխատանքից հետո միավորը կարողանում է ներկայացնել բացարձակապես ցանկացած «անակնկալ»։
Շարժիչի գնում
Շուկայում այժմ դուք կարող եք գտնել բացարձակապես ցանկացած տեխնիկա, ներառյալ այս շարժիչը: Բայց լրջորեն վերաբերվեք ընտրությանը, քանի որ նա արդեն կարող էր աշխատել տարբեր մեքենաների վրա: Հատկապես եթե տեսնում եք, որ շարժիչը պետք է վերականգնվի, հիշեք, որ վերանորոգումը շատ անգամ ավելի թանկ կարժենա, քան նորը գնելը։ Ընդհանուր առմամբ, այս միավորը գտնելու հետ կապված խնդիրներ չկան: Սարքի արժեքը 500-1500 դոլար է։
100-200 դոլարանոց շարժիչ կարող ես գտնել, բայց հարմար է միայն մասերի ապամոնտաժման համար։ Հետեւաբար, մի խնայեք այս դեպքում, եթե իսկապես ցանկանում եք երկարացնել ձեր մեքենայի կյանքը:
Հարկ է նաև նշել, որ մեքենայի մեջ շարժիչի փոխարինումը շատ բարդ աշխատանք է, որը պահանջում է ավելի մեծ փորձ և հատուկ սարքավորումներ: Ավելին, նման միավորի գնումը, համապատասխանաբար, թանկ հաճույք է, և տեղադրումը պետք է վստահել միայն իրենց ոլորտի մասնագետներին: Խորհուրդ ենք տալիս խուսափել տանը աշխատող արհեստավորներից, մասնավոր արհեստավորներից, ովքեր լավ ակնարկներ չունեն, իրենց համար աշխատելով սեփական ավտոտնակում:
Ավելի լավ է վճարել մի փոքր ավելի, բայց օգտվեք վստահելի սպասարկման կենտրոնի ծառայություններից, որը մասնագիտացած է Opel ապրանքանիշի մեքենաների վրա: Սպասարկման կայանի աշխատակիցները խորհուրդ կտան, կօգնեն ձեզ գտնել և տեղադրել Opel C20XE շարժիչը:
Բացի այդ, դուք կգտնեք նման դետալներ տարբեր ավտոմոբիլային շուկաներում, մեքենաների պահեստամասերի մեծ խանութներում: Եթե դեռ չեք հանդիպել նման գնումների, դիմեք մասնագետներին, քանի որ նրանք կօգնեն ձեզ ընտրել իսկապես աշխատող շարժիչ, որը կարող է աշխատել մեկ տասնյակ տարի:
Այս շարժիչով մեքենաների սեփականատերերի կարծիքները
Եթե որոշել եք Opel C20XE շարժիչ գնել ձեր մեքենայի համար, նախ ուսումնասիրեք տրանսպորտային միջոցների սեփականատերերի ակնարկները, որոնցում տեղադրված է նույն ներքին այրման շարժիչը:
Տարբեր ֆորումներ դիտելիս կարող ենք եզրակացնել, որ օգտատերերի կարծիքը դրական է։ Շատերն ասում են, որ այս միավորը տնտեսապես է: Ոմանք նշում են վերանորոգման և կատարյալ վիճակի բերելու հնարավորությունը։ Բայց ընդհանուր առմամբ, կարևոր փաստն այն է, որ շարժիչի բաղադրիչների ժամանակին սպասարկման և փոխարինման դեպքում այն երկար ժամանակ կաշխատի առանց խափանումների:
Ամփոփում
Ելնելով վերը նշվածից, մենք կարող ենք վստահորեն ասել, որ C20XE շարժիչը իսկապես հուսալի է և ունի լավ տեխնիկական բնութագրեր: Բացի այդ, նրանք օպերատիվ մեծ ռեսուրս ունեն։ Սարքը լավ վիճակում պահելու համար անհրաժեշտ է սպասարկում իրականացնել սպասարկման կենտրոնում յուրաքանչյուր 10-15 հազար կմ: Բայց այս ամենը անհատական է, քանի որ դա կախված է միավորի շահագործման գործունեությունից:
Ընդհանուր առմամբ, գերմանական արտադրության մեքենաները գրավում են մարդկանց իրենց դիմացկունությամբ, գերազանց հավաքմամբ և համեմատաբար ցածր գնով։
Զարմանալի է նաև մեքենաների ֆունկցիոնալությունը։ Սրանք ընդամենը մի քանի պատճառներ են, թե ինչու են մարդիկ գնում Opel ավտոմեքենաներ:
Այս ապրանքանիշի ողջ պարկի մեջ Opel Calibra-ն հատկապես իրեն դրսևորել է: Հենց այս շարքում է օգտագործվել C20XE շարժիչը: Արտադրության տարբեր տարիներին այս մոդելը հագեցած էր տարբեր ագրեգատներով, բայց դրա համար լավագույն տարբերակը C20XE շարժիչն էր, որն իրեն ապացուցեց լավ տեխնիկական բնութագրերի շնորհիվ: Բայց մի մոռացեք թերությունների մասին. Եթե դուք ժամանակին չկատարեք վերանորոգումը և սպասարկումը, կարող եք բախվել լուրջ դժվարությունների, որոնք կպահանջեն հիմնական վերանորոգում:
ICE մոդելը համարվում է սովորական, և արհեստավորների մեծամասնությունը բավականաչափ փորձ ունի այս միավորի հետ, շատերն արդեն ստիպված են եղել զբաղվել նման շարժիչի աշխատանքը վերականգնելու անհրաժեշտությամբ: Եթե լուրջ խնդիր է առաջացել, փորձագետները խորհուրդ կտան տեղադրել նոր էներգաբլոկ: Պարտադիր չէ գնել ժամանակակից շարժիչ, նույն մոդելը կարող եք գտնել շուկայում, բայց ավելի լավ վիճակում։ Որոշ վարպետներ իրենք են առաջարկում գտնել «դոնոր» մեքենա՝ անհրաժեշտ ներքին այրման շարժիչով։
