Opel Z12XE շարժիչ
Պարունակություն
Z12XE ապրանքանիշի ներքին այրման շարժիչը շատ տարածված է գերմանական Opel ավտոմեքենաների շարքի երկրպագուների շրջանում: Այս շարժիչը բնութագրվում է իսկապես եզակի տեխնիկական բնութագրերով, որոնց շնորհիվ այն ձեռք է բերել համբավ և ժողովրդականություն ԱՊՀ շատ երկրներում: Չնայած արտադրությունը, որը վաղուց դադարել է, Opel Z12XE շարժիչները դեռ կարելի է գտնել Ռուսաստանում ինչպես ֆոնդային մեքենաների, այնպես էլ հատուկ նախագծերի և արհեստագործական փոփոխությունների վրա:
Opel Z12XE շարժիչի համառոտ պատմություն
Opel Z12XE շարժիչի պատմության սկիզբը սկսվում է 1994 թվականից, երբ շարժիչի տարբերակը Euro 12 արտանետման ստանդարտով սկսեց արտադրվել Opel Z2XE ինդեքսով: Այնուհետև 2000 թվականին Opel Z12 տարբերակը լրջորեն վերանախագծվեց: գերմանական համերգի ինժեներները և ներկայացվել որպես ավանդական շարժիչ Opel Astra-ի և Korsa-ի համար:
Պաշտոնապես բնական շնչառական 12 լիտրանոց Opel Z1.2XE շարժիչը արտադրվել է Ավստրիայի գործարանում 2000-2004 թվականներին, այնուհետև շարժիչները հանվել են լայնածավալ արտադրությունից և արտադրվել սահմանափակ քանակությամբ մինչև 2007 թվականը՝ որպես ապագա արդիականացման պահեստային տարբերակ: Astra-ի վերափոխում. Շարժիչը լայն տարածում գտավ նաև որպես հուսալի բետոնե շարժիչ, որը հաջողությամբ դիմացավ հարմարեցմանը և ցածր կարգի վերանորոգմանը:
Այս պահին Opel Z12XE շարժիչներն արգելված են ԱՊՀ շատ երկրներում չափազանց թունավոր արտանետումների պատճառով, սակայն Ռուսաստանի Դաշնությունում դեռ կարելի է գտնել աշխատունակ նմուշներ:
Opel Z12XE շարժիչի տեխնիկական բնութագրերը. հակիրճ հիմնականի մասին
Opel Z12XE շարժիչն ունի դասական դասավորություն, որն արվել է ապագայում մեծ ծավալի արտադրությունը և ոչ հավակնոտ սպասարկումը հեշտացնելու համար: 1.2 լիտր ընդհանուր հզորությամբ շարժիչն ունի բաշխված վառելիքի ներարկում և ներգծային 4 մխոցային դասավորություն՝ յուրաքանչյուր մխոցում 4 փականով: Տուրբո լիցքավորվող ագրեգատի տեղադրման հնարավորությունը նախատեսված չէ։
| Էներգաբլոկի ծավալը, cc | 1199 |
|---|---|
| Առավելագույն հզորություն, h.p. | 75 |
| Առավելագույն մոմենտը, N * m (կգ * մ) rpm- ում: | 110 (11 )/4000 |
| շարժիչի տեսակը | գծային, 4 մխոց |
| Մխոցների բլոկ | չուգուն R4 |
| Ֆազային կարգավորիչ | ոչ |
| հիդրավլիկ ամբարձիչներ | կա |
| Տուրբին կամ գերլարիչ | ոչ |
| Բալոնի տրամագիծը | 72.5 мм |
| Մխոցային հարված | 72.6 мм |
| Սեղմման հարաբերակցությունը | 10.01.2019 |
Opel Z12XE շարժիչը համապատասխանում է Euro 4 արտանետման ստանդարտին: Գործնականում վառելիքի միջին ծախսը համակցված ցիկլում 6.2 կիլոմետրի համար կազմում է 100 լիտր, ինչը բավականին շատ է 1.2 լիտրանոց շարժիչի համար: Վառելիքի լիցքավորման համար առաջարկվող վառելիքը AI-95 դասի բենզինն է։
Այս շարժիչի համար անհրաժեշտ է օգտագործել 5W-30 տեսակի յուղ, առաջարկվող լցման ծավալը 3.5 լիտր է։ Էներգաբլոկի մոտավոր ժամկետը 275 կմ է, կա կապիտալ վերանորոգման հնարավորություն՝ արտադրական ռեսուրսը մեծացնելու համար։ Շարժիչի VIN համարը գտնվում է բեռնախցիկի առջևի կափարիչի վրա:
Հուսալիություն և թույլ կողմեր. այն ամենը, ինչ դուք պետք է իմանաք Opel Z12XE-ի մասին
Opel Z12XE շարժիչը համեմատաբար հուսալի է. ժամանակին սպասարկմամբ շարժիչը ազատորեն ապահովում է արտադրողների կողմից հայտարարված ծառայության ժամկետը:
Առաջին 100 կմ-ի ընթացքում նշագծին հասնելու դեպքում շարժիչը կարող է ունենալ հետևյալ անսարքությունները.
- Շահագործման ընթացքում թակելը, որը հիշեցնում է դիզելային շարժիչի աշխատանքը, կարող է լինել 2 տարբերակ. Առաջին դեպքում թակոցը տեղի է ունենում, երբ ձգվում է ժամանակի շղթան, որը հեշտությամբ վերացվում է բաղադրիչները փոխարինելով, երկրորդում՝ Twinport-ում կարող են անսարքություններ լինել: Եթե ամեն ինչ կարգին է ժամանակացույցի հետ, ապա անհրաժեշտ է տեղադրել Twinport կափույրները բաց դիրքում և անջատել համակարգը կամ ամբողջությամբ փոխարինել հատվածը: Ամեն դեպքում, վերանորոգումից հետո դուք ստիպված կլինեք կարգավորել էլեկտրոնային կառավարման միավորը, այնպես որ տանը վերանորոգումը անհնար է.
- Շարժիչը դադարում է «քշել», արագությունը լողում է պարապ վիճակում. այս խնդիրը հեշտությամբ լուծվում է, պարզապես փոխեք նավթի ճնշման սենսորը: Հաճախ, երկրորդային շուկայում Opel Z12XE-ի հիման վրա կոնկրետ շարժիչ կամ մեքենա գնելիս կարող եք գտնել ոչ օրիգինալ սենսոր, որը բացասաբար է անդրադառնում շարժիչի կյանքի վրա և մեծացնում վառելիքի սպառումը:
Ընդհանուր առմամբ, եթե դուք չեք խնայում բաղադրիչների վրա և ժամանակին կատարում եք տեխնիկական սպասարկում, ապա Opel Z12XE շարժիչի ծառայության ժամկետը կարող է նույնիսկ գերազանցել արտադրողի կողմից հայտարարված ծառայության ժամկետը: Այնուամենայնիվ, հարկ է նշել, որ շարժիչը յուղի պես քմահաճ է. ստիպված կլինեք գումար ծախսել տեխնիկական հեղուկների վրա:
Թյունինգ և հարմարեցում. կամ ինչո՞ւ է Opel Z12XE-ն «կոլեկտիվ ֆերմերի» սիրելին:
Այս էներգաբլոկի թյունինգը հնարավոր է, սակայն, երբ փորձում եք արդիականացնել, կարելի է նկատել արդյունավետության հստակ նշաձողը:
Բաղադրիչները փոխարինելով և ECU-ն թարթելով՝ դուք կարող եք հասնել 8-փական Lada Grant-ի դինամիկային, և հետագա կատարելագործումը կկորցնի գումարը:
Opel Z12XE շարժիչի հզորությունը բարձրացնելու համար դուք պետք է.
- Անջատեք EGR;
- Տեղադրեք սառը վառելիքի ներարկում;
- Փոխարինեք ֆոնդային կոլեկտորը 4-1 տարբերակով;
- Թարթեք էլեկտրոնային կառավարման միավորը:
Երբ հավաքվում են, այս մանիպուլյացիաները կբարձրացնեն հզորության ներուժը մինչև 110-115 ձիաուժ: Այնուամենայնիվ, իր կառուցվածքային պարզության և չուգունի միաձույլ բալոնների շնորհիվ այս շարժիչը հեշտությամբ հանդուրժում է «ձեռքի» վերանորոգումը և ծնկի թյունինգը:
Արհեստավորները, օգտագործելով ստանդարտ գործիքների հավաքածու, Opel Z12XE շարժիչը վերադասավորեցին հետիոտն տրակտորների, ինքնագնաց սայլերի և գյուղատնտեսական կարիքների համար օգտագործվող շարժական տրակտորների: Վերանորոգման դյուրինությունն ու դիմացկունությունը մեծ ծանրաբեռնվածության տակ աշխատելն էր, որ շահեց Opel Z12XE շարժիչների սերը:
Opel Z12XE-ի հիման վրա ավտոմեքենա գնելու դեպքում առաջին հերթին կարևոր է ստուգել շարժիչի ձգումը և թափքի վրա նավթի արտահոսքի առկայությունը:
Տեխնիկական հեղուկների և լողացող պտույտների հետքերը շարժիչի անփույթ աշխատանքի հստակ նշան են, ինչը զգալիորեն նվազեցնում է շարժիչի շահագործման ժամկետը: 2000-ից 2004 թվականներին արտադրված Opel Astra, Aguila կամ Corsa գնելիս ուշադրություն դարձրեք հեղափոխությունների սահունությանը և ընդարձակման բաքում յուղի թափանցիկությանը:
