R6 շարժիչ - ո՞ր մեքենաներն էին համալրված ներգծային վեց մխոցային միավորով:

R6 շարժիչը օգտագործվել և օգտագործվում է ավտոմեքենաների, բեռնատարների, արդյունաբերական մեքենաների, նավերի, ինքնաթիռների և մոտոցիկլետների մեջ: Այն օգտագործվում է գրեթե բոլոր խոշոր ավտոմոբիլային ընկերությունների կողմից, ինչպիսիք են BMW-ն, Yamaha-ն և Honda-ն: Էլ ի՞նչ արժե իմանալ դրա մասին:

Դիզայնի բնութագրերը

R6 շարժիչի դիզայնը բարդ չէ: Սա ներքին այրման շարժիչ է վեց բալոններով, որոնք տեղադրված են ուղիղ գծով` բեռնախցիկի երկայնքով, որտեղ բոլոր մխոցները շարժվում են ընդհանուր ծնկաձև լիսեռով:

R6-ում բալոնները կարող են տեղակայվել գրեթե ցանկացած անկյան տակ: Ուղղահայաց տեղադրման դեպքում շարժիչը կոչվում է V6: Սովորական կոլեկտորի կառուցումը ամենապարզ համակարգերից մեկն է։ Այն ունի շարժիչի առաջնային և երկրորդային մեխանիկական հավասարակշռություն ունենալու բնութագրեր։ Այդ պատճառով այն ընկալելի թրթռումներ չի ստեղծում, ինչպես, օրինակ, ավելի փոքր քանակությամբ բալոններ ունեցող միավորներում։

R6 ներկառուցված շարժիչի բնութագրերը

Չնայած այս դեպքում հավասարակշռության լիսեռ չի օգտագործվում, R6 շարժիչը մեխանիկորեն շատ լավ հավասարակշռված է: Դա պայմանավորված է նրանով, որ օպտիմալ հավասարակշռություն է ձեռք բերվել առջևում և հետևում տեղակայված երեք բալոնների միջև: Մխոցները շարժվում են հայելային զույգերով 1:6, 2:5 և 3:4, ուստի բևեռային տատանումներ չկան:

Վեց մխոցանի շարժիչի օգտագործումը ավտոմեքենաներում

Առաջին R6 շարժիչը արտադրվել է Spyker արհեստանոցի կողմից 1903 թվականին։ Հետագա տարիներին արտադրողների խումբը զգալիորեն ընդլայնվել է, այսինքն. Ֆորդի մասին. Մի քանի տասնամյակ անց՝ 1950 թվականին, ստեղծվեց V6 տարբերակը։ Սկզբում ներկառուցված 6 շարժիչը դեռևս մեծ հետաքրքրություն էր վայելում, հիմնականում շնորհիվ իր ավելի լավ կատարողական մշակույթի, բայց ավելի ուշ, V6 շարժիչի դասավորության բարելավմամբ, այն աստիճանաբար հեռացվեց: 

Ներկայումս R6 շարժիչը օգտագործվում է BMW մեքենաներում անընդմեջ վեց մխոցանի շարժիչներով՝ առջևի շարժիչով և հետևի անիվի շարժիչով: Volvo-ն նաև ապրանքանիշ է, որը դեռ օգտագործում է այն: Սկանդինավյան արտադրողը մշակել է կոմպակտ վեց մխոցանի միավոր և փոխանցումատուփ, որոնք տեղադրված են լայնակի մեքենաների վրա: Inline-վեցը նույնպես օգտագործվել է 2016 թվականի Ford Falcon-ում, ինչպես նաև TVR մեքենաներում մինչև դրանց դադարեցումը: Հարկ է նաև նշել, որ Mercedes Benz-ն ընդլայնել է իր R6 շարժիչների տեսականին՝ հայտարարելով այս տեսականի վերադառնալու մասին:

R6-ի օգտագործումը մոտոցիկլետներում

R6 շարժիչը հաճախ օգտագործվում էր Honda-ի կողմից: Պարզ վեց մխոցանի դիզայնը 3 տարվա 164cc 249RC3-ն էր՝ 1964 մմ հորատանցքով և 39 մմ հարվածով: Ինչ վերաբերում է մի փոքր ավելի նոր մոտոցիկլետներին, ապա գծային, բայց չորս մխոցային տարբերակը նույնպես օգտագործվել է երկանիվ Yamaha YZF մոտոցիկլետներում:

BMW-ն նաև մշակել է իր R6 բլոկը։ Մոտոցիկլետների համար նախատեսված վեցնյակը օգտագործվել է 1600 թվականին թողարկված K1600GT և K2011GTL մոդելներում: 1649 խմ ծավալով ագրեգատ։ սմ-ը տեղադրվել է լայնակի շասսիում:

Կիրառում բեռնատարներում

R6-ը օգտագործվում է նաև ավտոմոբիլային արդյունաբերության այլ ոլորտներում՝ բեռնատարներ: Սա վերաբերում է միջին և մեծ մեքենաներին: Արտադրողը, որը դեռ օգտագործում է այս սարքը, Ram Trucks-ն է: Նա դրանք տեղադրում է ծանր պիկապ մեքենաներում և շասսիի խցիկում: Ամենահզոր ներգծային վեցերի շարքում է Cummins 6,7 լիտրանոց միավորը, որը շատ լավ է մեծ հեռավորությունների վրա ծանր բեռներ քաշելու համար:

R6 շարժիչը գտնվում է ավտոմոբիլային տեսակների դարաշրջանում: Այն հանրաճանաչություն է ձեռք բերել սահուն աշխատանքի առումով իր հատուկ հատկությունների շնորհիվ, որն արտահայտվում է վարելու մշակույթում:

Լուսանկարը. հիմնական՝ Kether83 Վիքիպեդիայի միջոցով, CC BY 2.5