S32 շարժիչ - ո՞ր մոտոցիկլետի վրա կարող եք գտնել այս դիզայնը: Արդյո՞ք SHL M11-ը այս շարժիչով միակ հեծանիվն է:

Լեհաստանի ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը շատ հարուստ պատմություն ունի, հատկապես երբ խոսքը վերաբերում է մոտոցիկլետներին: M11 SHL Lux-ն ուներ խորհրդանշական շարժիչի դիզայն: Բարձրորակ պլաստիկ բալոնը և 173cc կամ 175cc տարողությունը SHL մոտոցիկլետների և մրցակից WSK կամ WFM մոտոցիկլետների հիմնական հատկանիշներն են: Ժամանակակից C-32 շարժիչը մշակելիս ինժեներները օրինակ վերցրեցին ավելի վաղ C-06 նախագծային բազայից, որն օգտագործվում էր գերմանական մոտոցիկլետներում: Իմացեք ավելին պատմական երկանիվ մեքենաների մասին և ստուգեք S32 շարժիչի տարբերակները SHL M11-ում:

S32 շարժիչ - ինչ տեսք ուներ: Ո՞րն է դրա տեխնիկական բնութագրումը:

SHL-ի վրա տեղադրված S-32 շարժիչները (և ոչ միայն) ստեղծվել են գերմանական մոտոցիկլետների մշակումների հիման վրա։ Ծավալի աճը մինչև 173 սմ³ ձեռք է բերվել մխոցի տրամագծի մեծացմամբ: Նոր շարժիչը, ավելի մեծ մխոցի և ամբողջովին վերափոխված գլխի հետ մեկտեղ, ավելի քիչ հակված էր ձախողման և ավելի լավ կատարողականություն ուներ: 1966 թվականից ի վեր, ալյումինե մխոցի հետ միասին, արտադրության մեջ օգտագործվում է ամուր թուջե թև: Սա 175cc շարժիչը դարձրեց ավելի թեթև և արդյունավետ:

Նոր միավորը և դրա բարելավումները

1967 թվականից SHL M11W-ը համալրվել է բոլորովին նոր շարժիչ դիզայնով: Այս S32 շարժիչը ստեղծվել է ինժեներ Վիսլավ Վիատրակի կողմից և տվել է գրավիչ անունը W-2A Wiatr: Մի փոքր ավելի մեծ ծավալ՝ մինչև 174 սմ³ և հզորություն՝ 12 ձիաուժով: այս շարժիչի հիմնական հատկանիշներն են: Բազային S32 շարժիչի համեմատ տարբերությունը կազմել է 3 ձիաուժ։ Սա մեծապես բարելավեց մոտոցիկլետի դինամիկան: S32 շարժիչն ինքն արտադրվել է Նովա Դեմբա քաղաքի Zakłady Metalowe Dezamet գործարանում:

S32 շարժիչ - Լյուքս տարբերակի արտադրություն

Մեր նկարագրած շարժիչները պատրաստված են SHL M06-ի իրավահաջորդների համար: M11 Lux մոդելները լեհական շուկա են ներկայացվել 1963 թվականին։ Այս շարքի մոտոցիկլետները մի փոքր ավելի լավ սարքավորված էին և ունեին, օրինակ. ընդլայնված վառելիքի բաքով) և քրոմի ամորտիզատորներով։ S32 շարժիչով մոտոցիկլետի գինը այդ օրերին 15 XNUMX-ից մի փոքր ավելի էր: զլոտի. Հետաքրքիր է, որ Լեհաստանից որոշ մոտոցիկլետներ դուրս են եկել ամերիկյան շուկա: Այնուհետև 1962 թվականին Հնդկաստանը գնեց S11 շարժիչով M32 մոդելներ արտադրելու լիցենզիա։ Այս տարբերակի SHL մոդելը արտադրվել է այս երկրում մինչև 2005 թվականը Rajdoot անունով:

Ընդհանուր տվյալներ SHL-ում S32 շարժիչների մասին

Ահա մեր երկրում հայտնի SHL մոդելների վրա տեղադրված S32 շարժիչի տեխնիկական բնութագրերը։

1. Մխոցի տրամագիծը հասնում էր մոտ 61 մմ-ի, իսկ Wind տարբերակի մխոցի հարվածը՝ 59,5 մմ։
2. Շարժիչի ծավալը տատանվում էր 173-ից մինչև 174 սմ³՝ կախված տարբերակից:
3. Շարժիչի ամենաբարձր արագությունը ձեռք է բերվել S-32 Wiatr-ի վրա (մինչև 5450 rpm):
4. Թաց չորս թիթեղանի ճարմանդը ապահովում է վարման հարմարավետություն:
5. S32 շարժիչը մշակել է առավելագույն ոլորող մոմենտ 1,47 Նմ 3500 պտույտ/րոպեում:

Այս շարժիչի դիզայնը պարզ էր, ինչը թույլ էր տալիս ցանկացած վերանորոգում իրականացնել գործնականում տեղում։ S32 շարժիչով մոտոցիկլետների համար վառելիքի սպառումը չի գերազանցել միջին արժեքը 2,9-ից 3,2 լ / 100 կմ:

Ինչպես տեսնում եք, տարիներ առաջ լեհական մոտոցիկլետներում օգտագործվող ագրեգատն այն ժամանակ շատ արդյունավետ էր: Փնտրու՞մ եք դասական մոտոցիկլետ հենց այս շարժիչի մոդելով:

Լուսանկարը. հիմնական՝ Pibwl Վիքիպեդիայի միջոցով, CC BY-SA 3.0