Suzuki G15A շարժիչ
Պարունակություն
1.3 լիտրանոց 16 փական Suzuki G15A շարժիչը արտադրվել է Ճապոնիայում 1991-2002 թվականներին և տեղադրվել է տեղական շուկայում հայտնի Cultus մոդելների երկրորդ և երրորդ սերնդի վրա: Այնուհետեւ այս էներգաբլոկը ուղարկվել է երրորդ աշխարհի երկրներ, որտեղ այն դեռ հավաքվում է։
В линейку G-engine также входят двс: G10A, G13B, G13BA, G13BB, G16A и G16B.
Suzuki G15A 1.5 լիտրանոց շարժիչի տեխնիկական բնութագրերը
| Ճշգրիտ ծավալը | 1493 սմ³ |
| Էլեկտրական համակարգ | բաշխում ներարկում * |
| ICE հզորություն | 91 - 97 ձիաուժ |
| Տորիկ | 123 - 129 Նմ |
| Մխոցների բլոկ | ալյումին R4 |
| Արգելափակել գլուխը | ալյումին 16 վ |
| Բալոնի տրամագիծը | 75 мм |
| Մխոցային հարված | 84.5 мм |
| Սեղմման հարաբերակցությունը | 10 |
| ICE-ի առանձնահատկությունները | SOHC |
| Hydrocompensate. | ոչ |
| Ժամկետային շարժիչ | գոտի |
| Ֆազային կարգավորիչ | ոչ |
| Տուրբո լիցքավորում | ոչ |
| Ինչ յուղ լցնել | 3.3 լիտր 5W-30 |
| Վառելիքի տեսակը | AI-92 |
| Բնապահպան. դաս | ԵՎՐՈ 2/3 |
| Օրինակելի. ռեսուրս | 320 000 կմ |
G15A շարժիչի քաշը 87 կգ է (առանց կցորդների)
Շարժիչի համարը G15A գտնվում է փոխանցման տուփի հետ միացման վայրում
Վառելիքի սպառում ICE Suzuki G15A
1997 թվականի Suzuki Cultus-ի օրինակով՝ մեխանիկական փոխանցումատուփով.
| Քաղաք | 6.8 լիտր |
| Հետեւեք | 4.7 լիտր |
| Խառը | 5.4 լիտր |
Որ մեքենաները հագեցած էին G15A 1.5 լ շարժիչով
| Կուլտ 2 (SF) | 1991 - 1995 |
| Երկրպագություն 3 (SY) | 1995 - 2002 |
G15A ներքին այրման շարժիչի թերությունները, անսարքությունները և խնդիրները
Սա պարզ և հուսալի շարժիչ է, բայց դրա ալյումինե բլոկը և բալոնի գլուխը վախենում են գերտաքացումից:
Հերթական գերտաքացումով, հովացման բաճկոնում ճաքերը շատ արագ են հայտնվում
Ժամացույցի գոտին հաճախ է պայթում կանոնակարգից առաջ, բայց լավ է, որ փականը այստեղ չի թեքվում
150 կմ անցնելուց հետո փականների ցողունի կնիքները մաշվում են և առաջանում է քսանյութի սպառում:
Այստեղ հիդրավլիկ ամբարձիչներ չկան, և յուրաքանչյուր 30 կմ-ի ընթացքում դուք պետք է կարգավորեք փականի բացերը
