VAZ 11194 շարժիչ

Պարունակություն

Շարժիչի տեխնիկական բնութագրերը VAZ 11194 1.4 16kl
Շարժիչի Lada 11194 16 փականների նախագծման առանձնահատկությունները
Lada Kalina շարժիչով 11194 վառելիքի սպառում
Ինչ մեքենաներ են տեղադրել շարժիչը 11194
Կարծիքներ 11194 շարժիչի վերաբերյալ, դրա դրական և բացասական կողմերը
Ներքին այրման շարժիչների սպասարկման կանոնակարգ VAZ 11194
Ներքին այրման շարժիչի ամենատարածված խնդիրները 11194
VAZ 11194 շարժիչի գինը երկրորդական շուկայում

VAZ 11194 շարժիչը հայտնի Togliatti 21126 միավորի կրճատված կրկնօրինակն է, դրա աշխատանքային ծավալը կրճատվել է 1.6-ից մինչև 1.4 լիտր:

1.4 լիտրանոց 16 փական VAZ 11194 շարժիչը արտադրվել է կոնցեռնի կողմից 2007-ից 2013 թվականներին և, ըստ էության, եղել է հանրաճանաչ VAZ 21126 էներգաբլոկի կրճատված պատճենը: Շարժիչը հատուկ ստեղծվել և տեղադրվել է միայն հեչբեքի, սեդանի և կայանային վագոն Lada Kalina.

VAZ 16V գիծը ներառում է նաև՝ 21124, 21126, 21127, 21129, 21128 և 21179:

Շարժիչի տեխնիկական բնութագրերը VAZ 11194 1.4 16kl

Տիպ	շարված
Բալոնների քանակը	4
Փականների	16
Ճշգրիտ ծավալը	1390 սմ³
Բալոնի տրամագիծը	76.5 мм
Մխոցային հարված	75.6 мм

Էլեկտրական համակարգ	ներարկիչ
Ուժ	89 HP
Տորիկ	127 Նմ
Սեղմման հարաբերակցությունը	10.6 - 10.9
Վառելիքի տեսակը	AI-92
Բնապահպանական չափանիշներ	ԵՎՐՈ 3/4

VAZ 11194 շարժիչի քաշը ըստ կատալոգի 112 կգ է

Շարժիչի Lada 11194 16 փականների նախագծման առանձնահատկությունները

1.4 լիտրանոց ներքին այրման շարժիչը ստեղծվել է 1.6 լիտրանոց VAZ 21126-ի հիման վրա՝ նվազեցնելով մխոցի տրամագիծը։ Սրա արդյունքում այրման պալատը, որը արդյունքում նվազել է, միավորը զրկել է հատակների նորմալ ձգողականությունից, և, հետևաբար, այնքան էլ հարմարավետ չէ քաղաքային խիտ երթևեկության մեջ անընդհատ շարժվելը:

Ինչպես դոնորում, այստեղ օգտագործվում է Federal Mogul-ի թեթև միացնող գավազան և մխոց, որը, իր բոլոր առավելություններով հանդերձ, ունի մեկ մինուս. Իսկ հիդրավլիկ ամբարձիչների առկայությունը թույլ է տալիս չկարգավորել փականների բացերը: Մնացած բոլոր առումներով սա տիպիկ VAZ տասնվեց փական է, միայն ավելի փոքր ծավալով:

Lada Kalina շարժիչով 11194 վառելիքի սպառում

Lada Kalina սեդան 2008-ի օրինակով մեխանիկական փոխանցումատուփով.

Քաղաք	8.3 լիտր
Հետեւեք	6.2 լիտր
Խառը	7.0 լիտր

Ինչ մեքենաներ են տեղադրել շարժիչը 11194

Այս էներգաբլոկը հատուկ ստեղծվել է Kalina մոդելի համար և տեղադրվել է միայն դրա վրա.

Լադա
Կալինա կայարան 1117	2007 - 2013
Kalina սեդան 1118	2007 - 2013
Kalina հեչբեկ 1119	2007 - 2013
Kalina Sport 1119	2008 - 2013

Նմանատիպ շարժիչներ այլ արտադրողներից.

Chevrolet F14D4 Opel Z14XEP Renault K4J Hyundai G4EE Peugeot EP3 Ford FXJA Toyota 4ZZ‑FE

Կարծիքներ 11194 շարժիչի վերաբերյալ, դրա դրական և բացասական կողմերը

Նախևառաջ, նման ագրեգատով մեքենաների սեփականատերերը դժգոհում են նավթի մեծ սպառումից, որը հայտնվում է արդեն ցածր վազքի ժամանակ: Իսկ թե ինչպես կարելի է ամբողջությամբ ազատվել դրանից, հայտնի չէ։

Դժգոհության վարկանիշում երկրորդ տեղում է հատակների վրա այս շարժիչի շատ համեստ ձգումը, երրորդում՝ թեթև SHPG-ի օգտագործումը, որի պատճառով, երբ գոտին կոտրվում է, փականը թեքվում է այստեղ։

Ներքին այրման շարժիչների սպասարկման կանոնակարգ VAZ 11194

Արտադրողը խորհուրդ է տալիս անցնել զրոյական սպասարկում 3 կմ վազքի վրա և այնուհետև սպասարկել շարժիչը յուրաքանչյուր 000 կմ-ը: Շատ սեփականատերեր նախընտրում են կրճատել միջակայքը մինչև 15 կմ:

Փոխարինման ժամանակ շարժիչի մեջ լցվում է մոտավորապես 3.0-ից 3.5 լիտր յուղ, օրինակ՝ 5W-30 կամ 5W-40: Ժամկետային գոտին այստեղ նախատեսված է 180 կմ-ի համար, սակայն պոմպը և լարիչը հաճախ ավելի շուտ են սեպվում: Ներքին այրման շարժիչում տրամադրվում են հիդրավլիկ փոխհատուցիչներ, փականների պարբերական կարգավորումը չի պահանջվում։

Ներքին այրման շարժիչի ամենատարածված խնդիրները 11194

Մասլոժոր

Այս էներգաբլոկի ամենահայտնի խնդիրը նավթի մեծ սպառումն է: Նավթի այրիչից ազատվելու ամենաարդյունավետ միջոցը մխոցների փոխարինումն է։

Լողի արագություն

Լողացող շարժիչի արագությունը առավել հաճախ պայմանավորված է սենսորներից մեկի անսարքությամբ: Սովորաբար սրանք են, որոնք ցույց են տալիս ծնկաձև լիսեռի և շնչափողի կամ DMRV-ի դիրքը:

Ժամկետային ձախողում

Անհրաժեշտ է ուշադիր վերահսկել ժամանակի գոտու, գլանափաթեթների, պոմպի վիճակը: Եթե դրանց վրա հայտնվում են կասկածելի ձայներ, թակոցներ կամ հովացուցիչ նյութի հետքեր, չպետք է հետաձգեք փոխարինումը, հակառակ դեպքում մոտ ապագայում ձեզ համար անխուսափելի է կապիտալ վերանորոգումը:

Խուլ

Երբեմն մեքենան հանկարծակի կանգ է առնում պարապ վիճակում կամ նույնիսկ փոխանցումը փոխելիս, դրա պատճառը սովորաբար շնչափողի աղտոտումն է, ավելի հազվադեպ՝ IAC-ի խափանումները:

Փոքր հարցեր

Մենք զանգվածաբար թվարկում ենք ներքին այրման շարժիչի բոլոր մանր խնդիրները։ Թերատաքացման կամ գերտաքացման հետ կապված խնդիրները գրեթե միշտ կապված են թերմոստատի հետ, սովորաբար հիդրավլիկ բարձրացնողները թակում են գլխարկի տակ, և շարժիչն ամենից հաճախ անջատվում է, երբ մոմերը կամ բոցավառման կծիկները ձախողվում են: