VAZ 2111 շարժիչ
Պարունակություն
- VAZ 2111 1.5 լիտրանոց շարժիչի տեխնիկական բնութագրերը
- Շարժիչի Lada 2111 8 փականների նախագծման նկարագրությունը
- Ինչ մեքենաներ են տեղադրել 2111 շարժիչը
- Կարծիքներ, յուղի փոփոխման կանոնակարգեր և ներքին այրման շարժիչի ռեսուրս 2111
- Ներքին այրման շարժիչի ամենատարածված խնդիրները 2111
- VAZ 2111 շարժիչի գինը երկրորդական շուկայում
1,5 լիտրանոց 8 փական VAZ 2111 շարժիչը ներկայացվել է 1994 թվականին և համարվում է առաջին AvtoVAZ ներարկման էներգաբլոկը: Սկսելով 21093i մեքենաների փորձնական խմբաքանակից՝ շարժիչը շուտով տարածվեց մոդելի ողջ տեսականու վրա:
Տասներորդ ընտանիքը ներառում է նաև ներքին այրման շարժիչներ՝ 2110 և 2112։
VAZ 2111 1.5 լիտրանոց շարժիչի տեխնիկական բնութագրերը
| Տիպ | շարված |
| Բալոնների քանակը | 4 |
| Փականների | 8 |
| Ճշգրիտ ծավալը | 1499 սմ³ |
| Բալոնի տրամագիծը | 82 мм |
| Մխոցային հարված | 71 мм |
| Էլեկտրական համակարգ | ներարկիչ |
| Ուժ | 78 HP |
| Տորիկ | 106 Նմ |
| Սեղմման հարաբերակցությունը | 9.8 |
| Վառելիքի տեսակը | AI-92 |
| Էկոլոգիական նորմերը | Եվրո 2 |
VAZ 2111 շարժիչի քաշը ըստ կատալոգի 127 կգ է
Շարժիչի Lada 2111 8 փականների նախագծման նկարագրությունը
Իր դիզայնով այս շարժիչը համարվում է հանրաճանաչ VAZ 21083 էներգաբլոկի միայն փոքր արդիականացում: Հիմնական տարբերությունը կարբյուրատորի փոխարեն ներարկիչի օգտագործումն է: Եվ դա հնարավորություն տվեց 10%-ով ավելացնել հզորությունը և ոլորող մոմենտը, ինչպես նաև տեղավորվել EURO 2 բնապահպանական չափանիշներին:
Շարժիչի համարը VAZ 2111 գտնվում է բլոկի գլխի միացման տեղում
Մյուս նորամուծություններից կարելի է միայն հիշել այլ ծնկաձև լիսեռ՝ ավելացված հակակշիռներով և այն փաստը, որ լողացող տեղավորումը սկսեց օգտագործվել մխոցի քորոցի համար, ուստի այստեղ հայտնվեցին կողպեքի օղակները: Գոտի շարժիչով և առանց հիդրավլիկ վերելակների ժամանակացույցը չի փոխվել:
Ինչ մեքենաներ են տեղադրել 2111 շարժիչը
| 21083 | 1994 - 2003 |
| 21093 | 1994 - 2004 |
| 21099 | 1994 - 2004 |
| 2110 | 1996 - 2004 |
| 2111 | 1998 - 2004 |
| 2112 | 2002 - 2004 |
| 2113 | 2004 - 2007 |
| 2114 | 2003 - 2007 |
| 2115 | 2000 - 2007 |
Նմանատիպ շարժիչներ այլ արտադրողներից.
Կարծիքներ, յուղի փոփոխման կանոնակարգեր և ներքին այրման շարժիչի ռեսուրս 2111
Վարորդները դրական են արտահայտվում այս էներգաբլոկի մասին. Նրանք նախատում են նրան մշտական արտահոսքի և մի շարք հանգույցների ցածր հուսալիության համար, բայց խնդիրների լուծման արժեքը սովորաբար ցածր է: Եվ սա հսկայական առավելություն է:
Ցանկալի է փոխել շարժիչի յուղը յուրաքանչյուր 10 հազար կիլոմետրը մեկ և միայն տաք շարժիչով: Դա անելու համար ձեզ հարկավոր է մոտ երեք լիտր լավ կիսասինթետիկ, ինչպիսիք են 5W-30 կամ 10W-40 և նոր ֆիլտր: Մանրամասները՝ տեսանյութում։
Բազմաթիվ սեփականատերերի փորձի համաձայն, շարժիչն ունի մոտ 300 կմ ռեսուրս, ինչը, ի դեպ, մոտ երկու անգամ ավելի է, քան արտադրողի կողմից հայտարարվածը:
Ներքին այրման շարժիչի ամենատարածված խնդիրները 2111
Այս էներգաբլոկը չափազանց հակված է գերտաքացման, և դա պայմանավորված է հովացման համակարգի բաղադրիչների արտադրության վատ որակով: Թերմոստատը թռչում է, օդափոխիչը և շղթան ճնշվում են:
Այստեղ մշտապես գոյանում են մառախուղներ և արտահոսքեր։ Սակայն հետաքրքիր առանձնահատկությունն այն է, որ դրանք չեն իջեցնում նավթի մակարդակը։
Անգործության անկայուն արագության պատճառը սովորաբար պետք է փնտրել սենսորներից մեկում, նախ տես DMRV, IAC կամ TPS:
Եթե ձեր շարժիչը չի շարժվում բռնկման մոդուլի անսարքության պատճառով, ապա, ամենայն հավանականությամբ, դա փականներից մեկի այրվածք է: Կամ մի քանիսը:
Կափարիչի տակից աղմուկն առավել հաճախ առաջանում է չկարգավորված փականների միջոցով: Այնուամենայնիվ, եթե դա այդպես չէ, արժե նախապատրաստվել լուրջ վերանորոգման: Մխոցները, միացնող ձողը կամ հիմնական առանցքակալները կարող են բարձր թակել:
VAZ 2111 շարժիչի գինը երկրորդական շուկայում
Իրատեսական է նման շարժիչ գնել երկրորդականի վրա նույնիսկ 5 հազար ռուբլով, բայց, ամենայն հավանականությամբ, դա կլինի շատ խնդրահարույց միավոր՝ սպառված ռեսուրսով: Ցածր վազքով արժանապատիվ ներքին այրման շարժիչի արժեքը սկսվում է միայն 20 ռուբլուց:
| Վիճակը: | բոյ |
| Աշխատանքային ծավալը: | 1.5 լիտր |
| Power: | 78 HP |
| Մոդելների համար. | ВАЗ 2110 - 2115 |
* Շարժիչներ չենք վաճառում, գինը տեղեկանքի համար է
