Volvo D5244T4 շարժիչ
Պարունակություն
2.4 լիտրանոց Volvo D5244T4 դիզելային շարժիչը արտադրվել է կոնցեռնի կողմից 2005-ից 2010 թվականներին և տեղադրվել է շատ հայտնի ընկերության մոդելների վրա, ինչպիսիք են S60, S80, V70, XC60, XC70, XC90: T5, T7, T8, T13 և T18 դիզելների հետ միասին այս ներքին այրման շարժիչը պատկանում էր D5 շարժիչների երկրորդ սերնդին։
Դիզելային մոդուլային շարժիչները ներառում են ներքին այրման շարժիչներ՝ D5244T, D5204T և D5244T15:
Volvo D5244T4 2.4 լիտրանոց շարժիչի տեխնիկական բնութագրերը
| Ճշգրիտ ծավալը | 2400 սմ³ |
| Էլեկտրական համակարգ | Ընդհանուր երկաթուղի |
| ICE հզորություն | 185 HP |
| Տորիկ | 400 Նմ |
| Մխոցների բլոկ | ալյումին R5 |
| Արգելափակել գլուխը | ալյումին 20 վ |
| Բալոնի տրամագիծը | 81 мм |
| Մխոցային հարված | 93.15 мм |
| Սեղմման հարաբերակցությունը | 17.3 |
| ICE-ի առանձնահատկությունները | DOHC |
| հիդրավլիկ ամբարձիչներ | այո |
| Ժամկետային շարժիչ | գոտի |
| Ֆազային կարգավորիչ | ոչ |
| Տուրբո լիցքավորում | VGT |
| Ինչ յուղ լցնել | 5.7 լիտր 0W-30 |
| Վառելիքի տեսակը | դիզելային շարժիչ |
| Բնապահպանական դաս | ԵՎՐՈ 4 |
| Նմուշ ռեսուրս | 350 000 կմ |
D5244T4 շարժիչի քաշը ըստ կատալոգի 185 կգ է
Շարժիչի համարը D5244T4 գտնվում է բլոկի գլխի միացման տեղում
Վառելիքի սպառում Volvo D5244T4
Օգտագործելով 60 թվականի Volvo S2008-ի օրինակը մեխանիկական փոխանցումատուփով.
| Քաղաք | 9.0 լիտր |
| Հետեւեք | 5.2 լիտր |
| Խառը | 6.7 լիտր |
Որ մեքենաները հագեցած էին D5244T4 2.4 լ շարժիչով
| S60 I (384) | 2005 - 2009 |
| S80 I (184) | 2006 - 2009 |
| V70 II (285) | 2005 - 2007 |
| V70 III (135) | 2007 - 2009 |
| XC60 I (156) | 2008 - 2009 |
| XC70 II (295) | 2005 - 2007 |
| XC70 III (136) | 2007 - 2009 |
| XC90 I (275) | 2005 - 2010 |
Ներքին այրման շարժիչի D5244T4 թերությունները, անսարքությունները և խնդիրները
Շատ հաճախ այս դիզելային շարժիչներում խցանվում են ընդունման կոլեկտորի պտտվող փեղկերը:
Տուրբինային շարժիչի շարժիչի պլաստիկ փոխանցումներն արագ մաշվում են
Հիդրավլիկ բարձրացնողները տառապում են վատ յուղերից, երբեմն դրանք թակում են արդեն 100 կմ-ով
Եթե փոփոխականի գոտին կոտրվում է, այն կարող է ընկնել ժամանակի գոտու տակ և վերջացնել շարժիչը
Բարձր վազքի դեպքում երեսպատումները հաճախ պայթում են, և հակասառիչը խառնվում է յուղի հետ
