VW AXG շարժիչ
Պարունակություն
2.5 լիտրանոց դիզելային շարժիչ Volkswagen AXG 2.5 TDI արտադրվել է 1998-ից 2003 թվականներին և տեղադրվել է միկրոավտոբուսների վրա, ինչպիսիք են Transporter, Caravelle և Multivan, T4-ի հետևի մասում: Այս ընտանիքի ամենահզոր դիզելային շարժիչն առանձնանում էր փոփոխական երկրաչափության տուրբինով։
EA153 շարքը ներառում է՝ AAB, AJT, ACV, AXD, AXE, BAC, BPE, AJS և AYH:
VW AXG 2.5 TDI շարժիչի բնութագրերը
| Ճշգրիտ ծավալը | 2460 սմ³ |
| Էլեկտրական համակարգ | ուղղակի ներարկում |
| ICE հզորություն | 151 HP |
| Տորիկ | 295 Նմ |
| Մխոցների բլոկ | չուգուն R5 |
| Արգելափակել գլուխը | ալյումին 10 վ |
| Բալոնի տրամագիծը | 81 мм |
| Մխոցային հարված | 95.5 мм |
| Սեղմման հարաբերակցությունը | 19.5 |
| ICE-ի առանձնահատկությունները | SOHC, միջսառեցնող |
| հիդրավլիկ ամբարձիչներ | այո |
| Ժամկետային շարժիչ | գոտի |
| Ֆազային կարգավորիչ | ոչ |
| Տուրբո լիցքավորում | VGT |
| Ինչ յուղ լցնել | 5.5 լիտր 5W-40 |
| Վառելիքի տեսակը | դիզելային շարժիչ |
| Բնապահպանական դաս | ԵՎՐՈ 2/3 |
| Նմուշ ռեսուրս | 400 000 կմ |
Վառելիքի սպառում Volkswagen 2.5 AXG
2000 թվականի Volkswagen Multivan-ի օրինակով մեխանիկական փոխանցումատուփով.
| Քաղաք | 10.6 լիտր |
| Հետեւեք | 6.9 լիտր |
| Խառը | 8.1 լիտր |
Որ մեքենաները համալրված էին AXG 2.5 լ շարժիչով
| Փոխադրիչ T4 (7D) | 1998 - 2003 |
AXG-ի թերությունները, անսարքությունները և խնդիրները
Ամենից հաճախ ֆորումների սեփականատերերը դժգոհում են բարձր ճնշման վառելիքի պոմպերի կամ ներարկիչների հետ կապված խնդիրների մասին
Երկրորդ տեղում հաճախականությամբ անընդհատ թակող վակուումային պոմպի և DMRV-ի խափանումներն են
Ուշադիր եղեք հովացման համակարգին, քանի որ ալյումինե գլուխը վախենում է գերտաքացումից
Յուրաքանչյուր 100 հազար կմ-ի ընթացքում բոլոր գոտիները և գլանափաթեթները պետք է փոխարինվեն, ինչը շատ թանկ արժե։
200 կմ անցնելուց հետո փոփոխական երկրաչափության տուրբինը հաճախ սկսում է յուղ քշել
