VW ACV շարժիչ
Պարունակություն
2.5 լիտրանոց Volkswagen ACV 2.5 TDI դիզելային շարժիչը արտադրվել է 1995-ից 2003 թվականներին և տեղադրվել է շուկայում ամենահայտնի Transporter T4 միկրոավտոբուսների ընտանիքի վրա։ Այս 5 մխոցանոց դիզելը միջին հզորությամբ էր և շարքում ամենատարածվածը:
В серию EA153 входят: AAB, AJT, AXG, AXD, AXE, BAC, BPE, AJS и AYH.
VW ACV 2.5 TDI շարժիչի բնութագրերը
| Ճշգրիտ ծավալը | 2460 սմ³ |
| Էլեկտրական համակարգ | ուղղակի ներարկում |
| ICE հզորություն | 102 HP |
| Տորիկ | 250 Նմ |
| Մխոցների բլոկ | չուգուն R5 |
| Արգելափակել գլուխը | ալյումին 10 վ |
| Բալոնի տրամագիծը | 81 мм |
| Մխոցային հարված | 95.5 мм |
| Սեղմման հարաբերակցությունը | 19.5 |
| ICE-ի առանձնահատկությունները | SOHC, միջսառեցնող |
| հիդրավլիկ ամբարձիչներ | այո |
| Ժամկետային շարժիչ | գոտի |
| Ֆազային կարգավորիչ | ոչ |
| Տուրբո լիցքավորում | այո |
| Ինչ յուղ լցնել | 5.5 լիտր 5W-40 |
| Վառելիքի տեսակը | դիզելային շարժիչ |
| Բնապահպանական դաս | ԵՎՐՈ 2/3 |
| Նմուշ ռեսուրս | 500 000 կմ |
Վառելիքի սպառում Volkswagen 2.5 ACV
1995 թվականի մեխանիկական փոխանցման տուփով Volkswagen Transporter-ի օրինակով.
| Քաղաք | 10.2 լիտր |
| Հետեւեք | 6.7 լիտր |
| Խառը | 7.9 լիտր |
Որ մեքենաները համալրված էին ACV 2.5 լ շարժիչով
| Փոխադրիչ T4 (7D) | 1995 - 2003 |
ACV-ի թերությունները, անսարքությունները և խնդիրները
Ամենից հաճախ ֆորումներում քննարկվում են էլեկտրամատակարարման համակարգի խնդիրները՝ բարձր ճնշման վառելիքի պոմպեր և ներարկիչներ
Ալյումինե գլուխը չի հանդուրժում գերտաքացումը, հետևեք հովացման համակարգին
Բացի այդ, սեփականատերերը հաճախ դժգոհում են թակող վակուումային պոմպի կամ DMRV-ի խափանումներից:
Ամեն 100 կմ-ը մեկ անգամ ձեզ սպասում է գոտիների և գլանափաթեթների փոխարինման թանկ ընթացակարգ
200 - 250 հազար կմ-ից ավելի վազքի ժամանակ տուրբինը հաճախ սկսում է նավթ քշել
