VW CDAA շարժիչ
Պարունակություն
1.8 լիտրանոց Volkswagen CDAA 1.8 TSI շարժիչը արտադրվել է կոնցեռնի կողմից 2008-ից 2015 թվականներին և տեղադրվել է շատ հայտնի ընկերության մոդելների վրա, ինչպիսիք են Golf-ը, Passat-ը, Octavia-ն և Audi A3-ը: Հենց այս սերնդի էներգաբլոկներից սկսվեց TSI տիպի շարժիչների նավթի այրիչի պատմությունը:
В линейку EA888 gen2 также входят: CDAB, CDHA и CDHB.
VW CDAA 1.8 TSI շարժիչի բնութագրերը
| Ճշգրիտ ծավալը | 1798 սմ³ |
| Էլեկտրական համակարգ | ուղղակի ներարկում |
| ICE հզորություն | 160 HP |
| Տորիկ | 250 Նմ |
| Մխոցների բլոկ | չուգուն R4 |
| Արգելափակել գլուխը | ալյումին 16 վ |
| Բալոնի տրամագիծը | 82.5 мм |
| Մխոցային հարված | 84.2 мм |
| Սեղմման հարաբերակցությունը | 9.6 |
| ICE-ի առանձնահատկությունները | DOHC |
| Hydrocompensate. | այո |
| Ժամկետային շարժիչ | շղթա |
| Ֆազային կարգավորիչ | ընդունարանների վրա |
| Տուրբո լիցքավորում | LOL K03 |
| Ինչ յուղ լցնել | 4.6 լիտր 5W-30 |
| Վառելիքի տեսակը | AI-95 |
| Բնապահպան. դաս | ԵՎՐՈ 5 |
| Նմուշ ռեսուրս | 250 000 կմ |
CDAA շարժիչի կատալոգային քաշը 144 կգ է
CDAA շարժիչի համարը գտնվում է փոխանցման տուփի հետ հանգույցում
Վառելիքի սպառում Volkswagen 1.8 CDAA
7 թվականի Volkswagen Passat B2011-ի օրինակով մեխանիկական փոխանցումատուփով.
| Քաղաք | 9.8 լիտր |
| Հետեւեք | 5.5 լիտր |
| Խառը | 7.1 լիտր |
Որ մեքենաները հագեցած էին CDAA 1.8 TSI շարժիչով
| A3 2 (8P) | 2009 - 2013 |
| TT 2 (8J) | 2008 - 2014 |
| Այլ 1 (5P) | 2009 - 2015 |
| Leon 2 (1P) | 2009 - 2012 |
| Տոլեդո 3 (5P) | 2008 - 2009 |
| Octavia 2 (1Z) | 2008 - 2013 |
| Հոյակապ 2 (3T) | 2008 - 2013 |
| Yeti 1 (5լ) | 2009 - 2015 |
| Golf 6 (5K) | 2009 - 2010 |
| Passat CC (35) | 2008 - 2012 |
| Passat B6 (3C) | 2008 - 2010 |
| Passat B7 (36) | 2010 - 2012 |
CDAA-ի թերությունները, անսարքությունները և խնդիրները
Այս շարժիչի ամենահայտնի խնդիրը յուղի այրիչն է օղակների առաջացման պատճառով:
Երկրորդ տեղում անվստահելի ժամանակացույցի շղթան է, որը կարող է ձգվել մինչև 100 կմ։
Յուղի սպառման ավելացումը հանգեցնում է շարժիչի կոքսացման և լողացող արագության
Եթե դուք քաշում եք մոմերի փոխարինմամբ, ապա, ամենայն հավանականությամբ, ստիպված կլինեք փոխել բոցավառման պարույրները
Բարձր ճնշման վառելիքի պոմպը նույնպես ցածր ռեսուրս ունի, այն սկսում է բենզին անցկացնել նավթի մեջ
