VW CZCA շարժիչ
Պարունակություն
1.4 լիտրանոց Volkswagen CZCA 1.4 TSI շարժիչը արտադրվում է Մլադա Բոլեսլավում 2013 թվականից և տեղադրված է գերմանական կոնցեռնի բազմաթիվ հայտնի մոդելների վրա, ինչպիսիք են Golf, Passat, Polo Sedan: Այս ագրեգատը մեզ մոտ տարածված է, իսկ Եվրոպայում այն վաղուց զիջել է 1.5 TSI շարժիչներին։
EA211-TSI գիծը ներառում է՝ CHPA, CMBA, CXSA, CZDA, CZEA և DJKA:
VW CZCA 1.4 TSI 125 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչի տեխնիկական բնութագրերը:
| Ճշգրիտ ծավալը | 1395 սմ³ |
| Էլեկտրական համակարգ | ուղղակի ներարկում |
| ICE հզորություն | 125 HP |
| Տորիկ | 200 Նմ |
| Մխոցների բլոկ | ալյումին R4 |
| Արգելափակել գլուխը | ալյումին 16 վ |
| Բալոնի տրամագիծը | 74.5 мм |
| Մխոցային հարված | 80 мм |
| Սեղմման հարաբերակցությունը | 10 |
| ICE-ի առանձնահատկությունները | DOHC |
| հիդրավլիկ ամբարձիչներ | այո |
| Ժամկետային շարժիչ | գոտի |
| Ֆազային կարգավորիչ | ընդունարանների վրա |
| Տուրբո լիցքավորում | TD025 M2 |
| Ինչ յուղ լցնել | 3.8 լիտր 5W-30 |
| Վառելիքի տեսակը | AI-98 |
| Բնապահպանական դաս | ԵՎՐՈ 6 |
| Նմուշ ռեսուրս | 275 000 կմ |
CZCA շարժիչի քաշը ըստ կատալոգի 106 կգ է
CZCA շարժիչի համարը գտնվում է տուփի հետ միացման վայրում
Վառելիքի սպառում Volkswagen 1.4 CZCA
2017 թվականի Volkswagen Polo Sedan-ի օրինակով՝ մեխանիկական փոխանցումատուփով.
| Քաղաք | 7.5 լիտր |
| Հետեւեք | 4.7 լիտր |
| Խառը | 5.7 լիտր |
Նմանատիպ շարժիչներ այլ արտադրողներից.
Ինչ մեքենաներ են դնում CZCA 1.4 TSI շարժիչը
| A1 1 (8X) | 2014 - 2018 |
| A3 3 (8V) | 2013 - 2016 |
| Լեոն 3 (5F) | 2014 - 2018 |
| Տոլեդո 4 (կգ) | 2015 - 2018 |
| Fabia 3 (Մեծ Բրիտանիա) | 2017 - 2018 |
| Kodiaq 1 (NS) | 2016 - մինչ օրս |
| Octavia 3 (5E) | 2015 - մինչ օրս |
| Rapid 1 (NH) | 2015 - 2020 |
| Rapid 2 (ԼՂ) | 2019 - մինչ օրս |
| Հոյակապ 3 (3V) | 2015 - 2018 |
| Yeti 1 (5լ) | 2015 - 2017 |
| Golf 7 (5G) | 2014 - 2018 |
| Golf Sportsvan 1 (AM) | 2014 - 2017 |
| Jetta 6 (1B) | 2015 - 2019 |
| Պոլո Սեդան 1 (6C) | 2015 - 2020 |
| Polo Liftback 1 (CK) | 2020 - մինչ օրս |
| Passat B8 (3G) | 2014 - 2018 |
| Scirocco 3 (137) | 2014 - 2017 |
| Տիգուան 2 (մ.թ.) | 2016 - մինչ օրս |
CZCA-ի թերությունները, անսարքությունները և խնդիրները
Ամենից հաճախ այս էներգաբլոկով մեքենաների սեփականատերերը դժգոհում են նավթի այրիչից:
Հանրաճանաչությամբ հաջորդը խցանված տուրբինային թափոնների շարժիչի ձողն է
Երկու թերմոստատով պլաստիկ պոմպը հաճախ արտահոսում է, բայց միայն ամբողջությամբ փոխվում է
Ըստ կանոնակարգի՝ ժամանակի գոտին ստուգվում է յուրաքանչյուր 60 կմ-ը, փականի կոտրվելու դեպքում այն թեքվում է։
Նաև ֆորումներում կան բազմաթիվ բողոքներ էներգաբլոկի շահագործման մեջ օտար հնչյունների վերաբերյալ
