Alfa Romeo 159 շարժիչներ

Alfa Romeo 159-ը իտալական միջին կարգի D-սեգմենտի մեքենա է, որն առաջին անգամ ներկայացվել է ավտոշուկա 2005 թվականին: Ի տարբերություն իր նախորդի՝ 156-րդ մոդելի, նոր Alfa-ն մատակարարվում էր չորս տարբեր հարդարման մակարդակով՝ ուժային ագրեգատների, փոխանցման տուփի տեսակների և թափքի երկու տարբերակներով՝ սեդան և կայանի վագոն: Արտաքին տեսքը, որի վրա աշխատել է Alfa Centro Style-ի սեփական դիզայն ստուդիան, այնքան հաջող է ստացվել, որ 2006 թվականին Alfa Romeo 159-ը գրավել է առաջին տեղը Fleet World Honors հեղինակավոր միջազգային փառատոնում։ Իտալական նորույթը հաջողությամբ անցել է նաեւ Euro NCAP անվտանգության թեստը՝ ստանալով ամենաբարձր միավորը՝ հինգ աստղ։ 159-րդ մոդելի թողարկումը շարունակվել է մինչև 2011 թվականը. ամբողջ ժամանակ արտադրվել է մոտ 250 հազար մեքենա:

Ամբողջական հավաքածուներ և տեխնիկական բնութագրեր

Ընդհանուր առմամբ, Alfa Romeo 159-ն արտադրվել է հինգ հարդարման մակարդակով և հագեցած է եղել 8 տեսակի շարժիչներով՝ 1.7-ից 3.2 լիտր ծավալով, 140-ից 260 ձիաուժ հզորությամբ: Կախված ագրեգատի հզորությունից՝ փոխանցման տեսակը տեղադրվել է մեխանիկականից մինչև ավտոմատ և ռոբոտ 7-աստիճան սպորտային դասի տուփ։ Բյուջետային տարբերակները հագեցած էին առջևի քարշակով, երկրորդ սերնդի մեքենաներում լիաքարշակը հասանելի է դարձել 2008 թվականից: Յուրաքանչյուր կոնֆիգուրացիա ուներ լրացուցիչ ընտրանքների իր հավաքածուն, տեղադրված ստանդարտ սարքավորումներ և ներքին հարդարում:

Սարքավորումներ / շարժիչի չափսեր	Հաղորդման տուփ	Վառելիքի տեսակը	Ուժ	Արագացում մինչև 100 կմ/ժ	Մաքս. արագություն	Միավորների քան բալոններ
1.8 MT Ստանդարտ	Մեխանիկա	բենզին	140 HP	10,8 վայրկյան	204 կմ / ժ	4
2.0 ՀԱՄ Զբոսաշրջություն	ավտոմատ մեքենա	բենզին	170 HP	11 վայրկյան	195 կմ / ժ	4
1.9 MTD նորաձեւ	Մեխանիկա	դիզելային շարժիչ	150 ձիաուժ	9,3 վայրկյան	212 կմ / ժ	4
2.2 AMT շքեղություն	ավտոմատ մեքենա	դիզելային շարժիչ	185 HP	8,7 վայրկյան	235 կմ / ժ	4
1.75 ՄՊի Սպորտային Զբոսաշրջություն	ռոբոտը	բենզին	200 HP	8,1 վայրկյան	223 կմ / ժ	4
2.4 AMT շքեղություն	ավտոմատ մեքենա	դիզելային շարժիչ	209 HP	8 վայրկյան	231 կմ / ժ	4
3,2 V6 JTS TI	ռոբոտը	բենզին	260 HP	7,1 վայրկյան	249 կմ / ժ	V6

Զբոսաշրջություն

Alfa Romeo 159 «Turismo» փաթեթը տարբերվում էր ավտոմատ փոխանցման տուփի և 2.0 լիտրանոց JTS դիզելային շարժիչի ստանդարտ հիմնական տարբերակից, որն ավելի հաճախ ընտրվում էր կայանի վագոն մեքենայի համար։ Այս շարքի տարբեր մոդիֆիկացիաների շարժիչի ևս 4 տարբերակների առկայությունը և ստանդարտ ընտրանքների բյուջետային հավաքածուն այս սարքավորումը դարձրին ամենատարածվածը:

Բացի հիմնական ստանդարտից, մեքենան համալրված էր հակաբլոկային արգելակման համակարգով (ABS), իմոբիլիզատորով, կենտրոնական փականով, բորտ-համակարգչով և կլիմայի կառավարմամբ: Սալոնը նախատեսում էր յոթ անվտանգության բարձիկներ, այդ թվում՝ ուղևորների համար կողային բարձիկներ, ակտիվ գլխի զսպակներ, տաքացվող հետևի հայելիներ և դիմապակու, առջևի դռների էլեկտրական ապակիներ, ձայնասկավառակի փոփոխիչ՝ ռադիոյով և էլեկտրական ղեկով:

Զբոսաշրջություն

Սպորտային Զբոսաշրջություն

Այս տարբերակը համալրվել է նոր 1.75 TBi հզորությամբ տուրբոշարժիչով, որն ունակ է ապահովել 200 ձիաուժ հզորություն։ բենզինային տարբերակով։ Ստանդարտ Turismo տարբերակները ներառում էին ղեկի բարձրության ճշգրտում, մառախուղի լույսեր, R16 ալյումինե անիվներ և թափքի գույնի գործարանային ներկված բամպերի տարրեր և ձուլվածքներ: Alfa Romeo 159-ի բոլոր հարդարման մակարդակների հիմնական գույներն էին մոխրագույնը, կարմիրը և սևը: Շքեղ տարբերակի հատուկ շարքերը ձեռք են բերել նույն մետալիկ գույները՝ փայլատ կամ ֆիրմային, որոնք մշակվել են հենց ընկերությունում՝ Carbonio Black, Alfa Red, Stromboly Grey: Turismo Sport թողարկումը համալրված էր չորս հզոր էներգաբլոկներով՝ մինչև 2.4 լիտր ծավալով և հասանելի էր նաև որպես կայանի վագոն։

Սպորտային Զբոսաշրջություն

նորաձեւ

Alfa Romeo Elegante-ի կոնֆիգուրացիաներում առաջարկվել են փոխանցման տարբեր տեսակներ՝ դասական հինգ արագությամբ մեխանիկայից մինչև վեց փոխանցումներով ռոբոտ: «Elegante»-ի համար երթուղին ընտրվեց լիարժեք. այս մեքենաների երկրորդ սերունդը սկսեց օգտագործել ամերիկյան Torsen տեխնոլոգիան, որը նախատեսում էր Q4 տիպի երկդիֆերենցիալ համակարգ հատուկ մինչև 3 կգ քաշով ուղևորափոխադրումների համար: Չորս անիվի շարժիչը մեծացրել է 500-րդ մոդելի կառավարումը և զգալիորեն մեծացրել է արագացման դինամիկան: 159 ձիաուժ հզորությամբ 1.9 լիտրանոց տուրբո լիցքավորվող դիզելային շարժիչի հետ միասին Alpha-ն մեխանիկական փոխանցման տուփով 150 կմ/ժ արագություն է զարգացնում ընդամենը 100 վայրկյանում:

նորաձեւ

շքեղություն

Լրացուցիչ ընտրանքների և տարբեր շարժիչների տեղադրման տարբերակների ամենամեծ ընտրությունն առաջարկվել է Lusso տարբերակում: Ընդհանուր առմամբ, այս սարքավորումը ներառում էր ութ շարժիչներից որևէ մեկի և երեք տեսակի փոխանցման տուփի տեղադրման 20 հնարավոր տարբերակ մեքենայի վրա ցանկացած տիպի թափքով (սեդան, կայանային վագոն): Ընկերության այս մարքեթինգային ռազմավարությունն իր արդյունքն է տվել. 2008 թվականին Alfa Romeo 159-ը մտել է Եվրոպայի ամենաշատ վաճառվող մեքենաների տասնյակը:

Lusso-ում տեղադրված էլեկտրոնային սարքավորումների ցանկը թարմացվել է Brake Assist արգելակման ուժեղացուցիչով, EBD արգելակային բեռի բաշխման համակարգով, անձրևի սենսորով, լուսարձակների լվացմամբ և բազմաֆունկցիոնալ մուլտիմեդիա սարքի մեջ ներկառուցված նավիգացիոն համակարգով: Որակյալ պաստառագործությունը հասանելի է դարձել կաշվե զարդարանքով:

շքեղություն

ՏՏ (միջազգային զբոսաշրջություն)

Alfa Romeo 159 TI կոնցեպտ մեքենան ներկայացվել է 2007 թվականին Ժնևի միջազգային ավտոսրահում։ Մոդելի վերին սարքավորումները նախատեսում էին հզոր V6 շարժիչ՝ 3.2 լիտր ծավալով, 260 ձիաուժ հզորությամբ համալրելու համար։ Հատուկ սպորտային կախոցը 4 սմ-ով նվազեցրեց գետնից հեռավորությունը, իսկ թափքի վրա տեղադրվեց աերոդինամիկ թափքի հավաքածու։ Շրջանակները տեղադրվել են անվանական 19-րդ շառավղով բոլոր անիվների վրա Brembo համակարգի օդափոխվող սկավառակային արգելակներով։ Դիզայնը ներառում էր քրոմի շեշտադրումներ վանդակաճաղի վրա, արտանետվող խողովակի և ներքին հարդարման վահանակի վրա: Առջևի նստատեղերը հագեցված էին «դույլ» տեսակի սպորտային տարբերակով՝ կողային հենարանով և անվտանգության համակարգով յոթ կցման կետերի համար՝ լարիչով գոտիով:

ՏՏ (միջազգային զբոսաշրջություն)

Շարժիչի փոփոխություններ

Արտադրության ողջ ժամանակահատվածում Alfa Romeo 159-ը համալրվել է ութ տարբեր էներգաբլոկներով, որոնցից մի քանիսն ունեցել են փոփոխություններ բենզինային և դիզելային տարբերակներում:

                    Alfa Romeo 159 շարժիչների տեխնիկական բնութագրերը

DVS-ում	Վառելիքի տեսակը	Ծավալ	Տորիկ	Ուժ	Վառելիքի սպառում
939 A4.000 1,75 ՏԲի	բենզին	1.75 լիտր	180 Ն/մ	200 HP	9,2 լ / 100 կմ
939 A4.000 1,8 MPI	բենզին	1.8 լիտր	175 Ն/մ	140 HP	7,8 լ / 100 կմ
939 A6.000 1,9 JTS	բենզին	1.9 լիտր	190 Ն/մ	120 HP	8,7 լ / 100 կմ
939 A5.000 2,2 JTS- ն	բենզին	2.2 լիտր	230 Ն/մ	185 ձիաուժ	9,5 լ / 100 կմ
939 A6.000 1,9 JTDM	դիզելային շարժիչ	1.9 լիտր	190 Ն/մ	150 HP	8,7 լ / 100 կմ
939 A5.000 2,0 JTDM	դիզելային շարժիչ	2.0 լիտր	210 Ն/մ	185 ձիաուժ	9,5 լ / 100 կմ
939 A7.000 2,4 JTDM	դիզելային շարժիչ	2.4 լիտր	230 Ն/մ	200 HP	10,3 լ/100 կմ
939 Ա.000 3,2 JTS- ն	դիզելային շարժիչ	3.2 լիտր	322 Ն/մ	260 HP	11,5 լ/100 կմ

Alfa Romeo ապրանքանիշը զանգվածային չէ. Ռուսաստանում պաշտոնական դիլերներ չկան: Այս ապրանքանիշով Եվրոպայից մեքենաները սովորաբար շուկայում վաճառվում են օգտագործված: 159-ի ամենատարածված շարժիչը արդիականացված 2.0 լիտրանոց դիզելն է, ուստի մասնավոր դիլերներն այն բերում են պահեստամասերի հետ կապված դժվարությունները նվազեցնելու համար: Alfa Romeo-ի JTD շարժիչի այս տեսակն ունի ավելի ստանդարտացված անալոգային մասեր, որոնք արտադրվում են եվրոպական ընկերությունների կողմից: 3.2 լիտրանոց JTS միավորը համարվում է լավագույնն իր դասում, բայց այն շատ ավելի թանկ է պահպանել, քան իր բյուջետային երկու լիտրանոց գործընկերները: