Chevrolet Camaro շարժիչներ

Chevrolet Camaro-ն, առանց չափազանցության, ամերիկյան General Motors կոնցեռնի լեգենդար մեքենան է։ Խորհրդանշական սպորտային մեքենան գրավում է երկրպագուների սրտերը ավելի քան կես դար:

Մինչև 90-ական թվականները S հատվածի առաջատարը Ռուսաստանում հայտնի էր միայն ամերիկյան ֆիլմերից, բայց Խորհրդային Միության փլուզումից հետո հայրենի ավտոմոբիլիստները կարողացան զգալ անկասելի շարժիչի բոլոր հաճույքները:

Պատմական խտրականություն

Camaro-ն ի սկզբանե ընկալվել է որպես երիտասարդական մեքենա՝ որպես Ford Mustang-ի անմիջական մրցակից: General Motors-ի ինժեներներն ու դիզայներները, տեսնելով սպորտային մեքենայի խելահեղ պահանջարկը 1964 թվականին, որոշեցին թողարկել սպորտային մեքենայի ավելի ժամանակակից տարբերակը: 1996-ին Chevrolet-ի գործարանից դուրս եկավ մեքենաների մի փոքր շարք, որոնք առաջին ամսվա ընթացքում 2 անգամ գերազանցեցին Mustang-ի վաճառքը։

Առաջին Camaros-ը դարձավ ժամանակի դիզայնի նոու-հաու: Արտահայտված սպորտային կերպար, էլեգանտ գծեր, տեղահանված ինտերիեր. Mustang-ը և այն ժամանակվա մյուս սպորտային մեքենաները շատ հետ էին: GM-ը թողարկեց մեքենայի միանգամից երկու տարբերակ՝ կուպե և կաբրիոլետ՝ տեղ զբաղեցնելով միանգամից երկու ցածր մրցակցային հատվածներում:

Կամարոյի պատմությունն ունի 6 հիմնական և 3 վերափոխված սերունդ։ Յուրաքանչյուրի արտադրության տարիները ներկայացված են ստորև բերված աղյուսակում:

Սերունդ	Ազատման տարիներ
I	1966-1969
II	1970-1981
III	1982-1985
III (վերափոխում)	1986-1992
IV	1992-1998
IV (վերափոխում)	1998-2002
V	2009-2013
V (վերափոխում)	2013-2015
VI	2015-ից առ այսօր

Դժվար է չնկատել, որ չորրորդ վերափոխված և հինգերորդ սերունդների միջև 7 տարվա տարբերություն է եղել։ Իսկապես, GM-ն ընդմիջում է վերցրել վաճառքների կտրուկ կրճատման և Mustang-ի մրցակցության գրեթե ամբողջական կորստի պատճառով (վաճառված մեքենաների թիվը 3 անգամ ավելի քիչ էր): Ինչպես ավելի ուշ խոստովանեցին ավտոարտադրողի ճամբարում, սխալը Camaro-ի հիմնական բնորոշ հատկանիշից շեղումն էր՝ եզրերի երկայնքով լուսարձակներով երկար վանդակաճաղը: Մրցակցի ճանապարհով գնալու փորձերն անհաջող էին, արտադրությունը փակվեց։

2009 թվականին General Motors-ը որոշեց վերակենդանացնել Chevrolet Camaro-ն «նոր հին» կերպարանքով: Ավելի ագրեսիվ տեսքով է վերադարձել լուսարձակներով բնորոշ վանդակաճաղը, ավելի ընդգծված են դարձել թափքի սպորտային գծերը։ Մեքենան կրկին ներխուժել է Pony Car սեգմենտը, որտեղ այն դեռևս առաջատար է:

Двигатели

Կեսդարյա պատմության ընթացքում միակ դետալը, որից գործնականում դժգոհություններ չեն եղել, էլեկտրակայաններն են։ General Motors-ը միշտ շեշտը դրել է մեքենաների տեխնիկական կողմի վրա, ուստի շարժիչներից յուրաքանչյուրն արժանի է գնորդների ուշադրությանը: Chevrolet Camaro-ի բոլոր շարժիչներին կարող եք ծանոթանալ ամփոփ աղյուսակում։

Ուժ	Տորիկ	Առավելագույն արագությունը	Վառելիքի միջին սպառումը
XNUMX-ին սերունդ
Լ6 230-140	142 HP	298 Նմ	170 կմ / ժ	15 լ/17,1 լ
3,8 MT / AT
V8 350-325	330 HP	515 Նմ	182 կմ / ժ	19,4 լ/22 լ
6,5 MT / AT
XNUMX-րդ սերունդ
L6 250 10-155	155 HP	319 Նմ	174 կմ / ժ	14,5 լ
4,1 MT
V8 307 115-200	200 HP	407 Նմ	188 կմ / ժ	17,7 լ
5,0 AT
V8 396 240-300	300 HP	515 Նմ	202 կմ / ժ	19,4 լ
5,7 AT
III սերունդ
V6 2.5 102-107	105 HP	132 Նմ	168 կմ / ժ	9,6 լ/10,1 լ
2,5 MT / AT
V6 2.8 125	125 HP	142 Նմ	176 կմ / ժ	11,9 լ/12,9 լ
2,8 MT / AT
V8 5.0 165-175	172 HP	345 Նմ	200 կմ / ժ	15,1 լ/16,8 լ
5,0 MT / AT
III սերունդ (վերափոխում)
V6 2.8 135	137 HP	224 Նմ	195 կմ / ժ	11,2 լ/11,6 լ
2,8 MT / AT
V6 3.1 140	162 HP	251 Նմ	190 կմ / ժ	11,1 լ/11,4 լ
3,1 MT / AT
V8 5.0 165-175	167 HP	332 Նմ	206 կմ / ժ	11,8 լ
5,0 AT
V8 5.0 165-175	172 HP	345 Նմ	209 կմ / ժ	14,2 լ/14,7 լ
5,0 MT / AT
V8 5.7 225-245	228 HP	447 Նմ	239 կմ / ժ	17,1 լ
5,7 AT
V8 5.7 225-245	264 HP	447 Նմ	251 կմ / ժ	17,9 լ/18,2 լ
5,7 MT / AT
IV սերունդ
3.4 L32 V6	160 HP	271 Նմ	204 կմ / ժ	10,6 լ/11 լ
3,4 MT / AT
3.8 L36 V6	200 HP	305 Նմ	226 կմ / ժ	12,9 լ/13,1 լ
3,8 MT / AT
5.7 LT1 V8	275 HP	441 Նմ	256 կմ / ժ	15,8 լ/16,2 լ
5,7 MT / AT
5.7 LT1 V8	289 HP	454 Նմ	246 կմ / ժ	11,8 լ/12,1 լ
5,7 MT / AT
5.7 LS1 V8	309 HP	454 Նմ	265 կմ / ժ	11,8 լ/12,1 լ
5,7 MT / AT
IV սերունդ (վերափոխում)
3.8 L36 V6	193 HP	305 Նմ	201 կմ / ժ	11,7 լ/12,4 լ
3,8 MT / AT
3.8 L36 V6	203 HP	305 Նմ	180 կմ / ժ	12,6 լ/13 լ
3,8 MT / AT
5.7 LS1 V8	310 HP	472 Նմ	257 կմ / ժ	11,7 լ/12 լ
5,7 MT / AT
5.7 LS1 V8	329 HP	468 Նմ	257 կմ / ժ	12,4 լ/13,5 լ
5,7 MT / AT
V սերունդ
3.6 LFX V6	328 HP	377 Նմ	250 կմ / ժ	10,7 լ/10,9 լ
3,6 MT / AT
3.6 LLT V6	312 HP	377 Նմ	250 կմ / ժ	10,2 լ/10,5 լ
3,6 MT / AT
6.2 LS3 V8	405 HP	410 Նմ	257 կմ / ժ	13,7 լ/14,1 լ
6,2 MT / AT
6.2 L99 V8	426 HP	420 Նմ	250 կմ / ժ	14,1 լ/14,4 լ
6,2 MT / AT
6.2 LSA V8	589 HP	755 Նմ	290 կմ / ժ	15,1 լ/15,3 լ
6,2 MT / AT
V սերունդ (ռեստայլինգ)
7.0 ZL1 V8	507 HP	637 Նմ	273 կմ / ժ	14,3 լ
7,0 MT
VI սերունդ
L4 2.0	238 HP	400 Նմ	240 կմ / ժ	8,2 լ
2,0 AT
L4 2.0	275 HP	400 Նմ	250 կմ / ժ	9,1 լ/9,5 լ
2,0 MT / AT
V8 3.6 թ	335 HP	385 Նմ	269 կմ / ժ	11,8 լ/12 լ
3,6 MT / AT
V8 6.2 թ	455 HP	617 Նմ	291 կմ / ժ	14,3 լ/14,5 լ
6,2 MT / AT
V8 6.2 թ	660 HP	868 Նմ	319 կմ / ժ	18,1 լ/18,9 լ
6,2 MT / AT

Թվարկված բազմազանությունից անհնար է ընտրել լավագույն շարժիչը։ Իհարկե, ժամանակակից տարբերակներն ավելի լավ են գործում, քան հնացած մոդելները, բայց ռետրո ոճի սիրահարների համար ցածր հզորությունը դժվար թե ծանրակշիռ փաստարկ թվա մեքենա ընտրելու հարցում: Chevrolet Camaro-ի յուրաքանչյուր շարժիչ մանրակրկիտ մշակված է, այնպես որ դուք պետք է առաջնորդվեք միայն անհատական ​​նախասիրություններով:

Փորձառու ավտովարորդները խորհուրդ չեն տալիս վերցնել միայն առաջին չորրորդ սերունդը (ներառյալ վերափոխված տարբերակները): Բանն այն է, որ տեխնիկական կողմի զարգացումը մոդելի մարման ժամանակաշրջաններում որոշակիորեն դանդաղել է, քանի որ ընկերությունը կենտրոնացել է դիզայնի վրա։ Մյուս կողմից, այդ դարաշրջանի մեքենաներն ամենաեկամտաբերն են գին-որակ հարաբերակցության առումով, այնպես որ կարող ես անտեսել ներքին այրման շարժիչի որոշ «նրբություններ»։

Chevrolet Camaro գնելիս վարորդները կենտրոնանում են երկու ասպեկտի վրա՝ տեսողական և տեխնիկական: Առաջին պարամետրը զուտ անհատական ​​է, քանի որ, ինչպես գիտեք, համի և գույնի համար ընկերներ չկան։

Ավտովարորդները ոչ պակաս ուշադրություն են դարձնում շարժիչին, քանի որ մեքենան, որպես սպորտային մեքենաների սեգմենտի ներկայացուցիչ, պարզապես պարտավոր է գոհացնել առավելագույն կատարողականությամբ: Բարեբախտաբար, General Motors-ն առաջարկել է էլեկտրակայանների ամենահարուստ ընտրությունը, որոնց թվում կա ցանկացած խնդրանքի միավոր: