Mazda Premacy շարժիչներ
Պարունակություն
Mazda Motor Corporation-ը հիմնադրվել է 1920 թվականին։ Նրանց շտաբը գտնվում է Հիրոսիմա քաղաքում։ Սկզբում ընկերության գործարաններում արտադրվում էին միայն մոտոցիկլետներ։ Երեսուներորդ տարում նրա մոտոցիկլետը հաղթեց մրցույթում։
Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի տարիներին գործարանն ամբողջությամբ վերազինվեց ճապոնական բանակի կարիքների համար ռազմական արտադրանքի արտադրության համար։ Հիրոսիմա և Նագասակի քաղաքները ատոմային ռումբերով ռմբակոծելու արդյունքում խանութները ավերվել են 1/3-ով, ուստի դժվար չի եղել հնարավորինս սեղմ ժամկետում վերականգնել արտադրությունը։ Սկսվում է մեկ լիտրանոց, եռանիվ բեռնատարների և փոքր հրշեջ մեքենաների արտադրությունը։
Վաթսունականների կեսերին մի քանի վերակազմավորումներից հետո սկսվում է մեքենաների, բեռնատարների և առևտրային մեքենաների արտադրությունն ու զանգվածային արտադրությունը։
Այնուհետև ընկերությունն այնքան աճեց, որ տիրապետեց միկրոավտոբուսների, ավտոբուսների և բեռնատարների արտադրությանը։
1995 թվականին Mazda-ի գործարանները սկսում են արտադրել ընտանեկան մեքենաներ մինիվենի տեսքով: Առաջնեկը Demio մոդելն էր, ավելի հայտնի և հայտնի որպես Mazda 2: Իր որակներով և տեխնիկական բնութագրերով այն չէր զիջում այնպիսի հայտնի ապրանքանիշերին, ինչպիսիք են Opel, Fiat, Renault, նույն դասի:
Հետագա տարիներին ինժեներներն աշխատում են ապրանքանիշի բարելավման վրա՝ մեծ ընտանիք տեղափոխելու համար և հայտնվում են այնպիսի մոդելներ, ինչպիսիք են՝ Tribute և Premacy ..
Mazda Premacy-ի արտադրությունն ու դեբյուտը տեղի է ունեցել Ժնևում 1999 թվականին։ Նրանք հիմք են ընդունել Mazda 323 բազան, միայն մի փոքր ավելացնելով այն: Հետագայում նա մտավ սերիալ և մինչ օրս նկարահանվում է:
Այս մոդելի համար արտադրվում են մի քանի էներգաբլոկներ։ Բենզինային շարժիչներ գծային, ջրային հովացմամբ, DOHC, 1,8 լիտր և երկու լիտրանոց: Դրանք դրված են գերակայության բոլոր մոդիֆիկացիաների վրա՝ և՛ առջևի քարշակ, և՛ 4 wd:
Մոդելներ՝ FP-DE, FS-ZE, FS-DE, LF-DE, PE-VPS, RF3F
Այս FP-DE մոդիֆիկացիոն շարժիչը արտադրվել է 1992 թվականի վերջից մինչև 2005 թվականը: Այն դրվել է մոդելների վրա՝ Mazda Eunos 500, Capella (սերունդներ CG, GW, GF), Familia S-wagon, 323 և Premacy 1999-ից 2005 թվականներին (առաջին սերունդը և դրա վերափոխումը):
Շարժիչ FP-DE:
| մեծություն | 1839 խորանարդ սանտիմետր; |
| հզորությունը | 114-135 ձիաուժ; |
| ոլորման պահը | 157 (16) / 4000; 157 (16) / 4500; 160 (16) / 4500; 161 (16) / 4500; 162 (17) / 4500 Ն•մ (կգ•մ) պտույտ/րոպեում; |
| սպառված վառելիք | Նորմալ AI-92 և AI-95; |
| սպառվող | 3,9-10,5 լիտր / 100 կիլոմետր; |
| գլան | 83 միլիմետր; |
| փականներ մեկ մխոցում | 4; |
| հզորությունը առավելագույնը | 114 (84) / 6000; 115 (85) / 5500; 125 (92) / 6000; 130 (96) /6200; 135 (99) / 6200 ձիաուժ (կՎտ) rpm-ում; |
| սեղմում | 9; |
| մխոց, շարժում | 85 միլիմետր: |
Այս FS-ZE մոդիֆիկացիոն շարժիչը, երկու լիտրով, արտադրվել է 1997-ից 2005 թվականներին: Տեղադրված է մոդելների վրա՝ Capella, Familia, Familia, 626 Mazda և Premacy (2001-2005)
Շարժիչ FS-ZE:
| ծավալ | 1991 խորանարդ սանտիմետր; |
| հզորությունը | 130-170 ձիաուժ; 177(18)/5000; 178(18)/5000; 180(18)/5000; |
| մոմենտը | 181 (18) / 5000; 183 (19) / 3000 Ն•մ (կգ•մ) պտույտ/րոպեում; |
| վառելիք | Նորմալ AI-92, AI-95 AI-98; |
| ծախս | 4,7-10,7 լիտր / 100 կիլոմետր; |
| գլան | 83 միլիմետր; |
| գլան փական | 4 |
| հզորությունը առավելագույնը | 130 (96) / 5500; 165 (121) / 6800; 170 (125) / 6800 ձիաուժ (կՎտ) rpm-ում; |
| սեղմում | 10 |
| մխոց, շարժում | 92 միլիմետր: |
Այս FS-DE մոդիֆիկացիոն շարժիչը, երկու լիտրով, արտադրվել է 1991-ից 2005 թվականներին: Տեղադրված է մոդելների վրա՝ Efini ms6, Cronos, Autozam clef, Capella (սերունդներ CG, GF, GW), երկրորդ սերնդի MPV, 323 Mazda և Premacy (վերափոխում 2001-2005): Բոլոր երկու լիտրանոց շարժիչները նման են, մի փոքր տարբերություն կա մոդիֆիկացիայի և արտադրության տարեթվի մեջ։ LF-DE, արտադրվել է 2002-ից 2011 թվականներին: Տեղադրված է մոդելների վրա՝ Mazda Atenza, Axela, 3 Mazda և Premacy (2005-2007):
Այս PE-VPS մոդիֆիկացիոն շարժիչը, երկու լիտրով, արտադրվում է 2008 թվականից։ Տեղադրված է մոդելների վրա՝ Mazda Biant, Axela, CX3, CX-5,3, 6 Mazda և Premacy (2010-ից մինչ օրս):
RF3F շարժիչը տեղադրվել է 1999-2005 թվականներին.
| մեծություն | 1998 խորանարդ սանտիմետր; |
| հզորության չափը | 90 ձիաուժ; |
| ոլորման պահը | 220 / 1800; N•m, rpm-ում; |
| սպառված վառելիք | Սովորական դիզելային վառելիք (դիզելային վառելիք); |
| սպառվող | 5,6-7,8 լիտր / 100 կիլոմետր; |
| գլան | 86 միլիմետր; |
| փականներ մեկ մխոցում | 2; |
| հզորությունը առավելագույնը | 90 / 4000; hp rpm-ում; |
| սեղմում | 18,8; |
| մխոց, շարժում | 86 միլիմետր: |
Առաջարկվող յուղ
Mazda Premacy շարժիչների արտադրողը խորհուրդ է տալիս յուղ լցնել 5 w 25 և 5 w 30 այնպիսի ապրանքանիշերի, ինչպիսիք են. լավ աշխատանքի համար արտադրողները դեռ առաջարկում են ընկերության յուղեր. Ilsac gf-5 5 w 30 մածուցիկությամբ; ZIC X5, 5 w 30; Lukoil Genesis Glidetech, 5 w 30; Kixx G1, 5 w 30; Wolf Vilatech, 5 w 30 ASIA/US; Idenmitsu Zepro Touring, 5 w 30; Idenmitsu Extreme Eso, 5 w 30; Profix, 5 w 30; Petro - Canada Supreme Synthetic, 5 w 30:
Փոխարինումը խորհուրդ է տրվում ոչ ուշ, քան յուրաքանչյուր տասը հազար կիլոմետր: Բայց այնպես, ինչպես դա մինիվեն է, որն անընդհատ օգտագործվում է ծանրաբեռնվածության տակ՝ անընդհատ տեղափոխելով բազմաթիվ մարդկանց։ Հաճախ երթուղիները անցնում են անսովոր և դուրս են գալիս ճանապարհից, քանի որ կան 4wd: Ավելի լավ է փոխել, առնվազն յուրաքանչյուր 6000, 8000 կիլոմետրը:
Նավթի օգտագործումը կարող է լինել ցանկացած բան: Մեքենան ոչ հավակնոտ է Դրանում նա շատ լավ է մշակում ցանկացած բան՝ որակյալ և անորակ, օրիգինալ և կեղծ։ Ռուսական Կուլիբինները լցնում են շարժիչի յուղերը 10 w 40 և 10 w 50 մածուցիկությամբ, մինչդեռ շարժիչը նորմալ աշխատում է: Շարժիչի ռեսուրս 350000-ից 500000 կիլոմետր:
Պայմանագրային շարժիչներ և թյունինգ
Պայմանագրային շարժիչ կարելի է գնել առանց խնդիրների՝ Վլադիվոստոկում, Խաբարովսկում, Նովոսիբիրսկում, Եկատերինբուրգում, Մոսկվայում և Սանկտ Պետերբուրգում: Դրա գինը սկսվում է կախված շարժիչի մոդելից և ծավալից։ 26-ից մինչև 000 ռուբլի:
Շարժիչները հեշտությամբ կարգավորվում են ինչպես պրոֆեսիոնալ ավտոտեխսպասարկման, այնպես էլ սովորական ավտոտնակում։ Այն կշռում է ընդամենը 97 կիլոգրամ։ Դրա համար անհրաժեշտ է միայն պահեստամասեր և ծախսվող նյութեր: Որը կարող եք գնել առանց խնդիրների։ Առկա են, գրեթե բոլոր մասնագիտացված կետերը, որոնք զբաղվում են ավտոպահեստամասերով։
Mazda Premacy շարժիչների առավելություններն ու թերությունները
Պլյուսներից է այն, որ սա շատ լավ յոթ տեղանոց մինիվեն է, որը հարմար է ինչպես մեծ ընտանիքի, այնպես էլ ընկերների հետ ձկնորսության կամ որսի համար: Արտաճանապարհային, շարժիչը հավասարը չունի այս դասի մեքենայի համար: Իր ցածր հզորության շնորհիվ մեքենան կարողանում է դուրս գալ գրեթե ցանկացած ողջամիտ կեղտից, որտեղ քշել է իր հոգատար տերը։ Օղակները կարող են փոխվել առանց շարժիչը հանելու։ Թերությունները ներառում են այն փաստը, որ շարժիչը աղմկոտ է և որկրամոլ:
