Toyota Master Ace Surf Engines
Toyota Master Ace Surf-ն արտադրվել է 1988-ից 1991 թվականներին: Այս երեք տարիների ընթացքում մեծ թվով մեքենաներ են վաճառվել։ Հատկանշական է, որ ճանապարհին դեռ կարելի է լավ վիճակում հանդիպել Toyota Master Ice Surf-ին, սա ևս մեկ անգամ ընդգծում է ճապոնական արտադրողի մեքենաների բարձր որակը։
Մեքենան վաճառվում էր շատ տարբեր հարդարման մակարդակներով, յուրաքանչյուր վարորդ կարող էր հեշտությամբ ընտրել իր կարիքների համար նախատեսված տարբերակը: Այս մեքենայի միակ բացասական կողմը շարժիչի տեղն է: Շարժիչը գտնվում է ուղևորի հատակի տակ, ինչը անհրաժեշտության դեպքում զգալիորեն բարդացնում է մուտքը ներքին այրման շարժիչին, միակ լավ նորությունն այն է, որ այս մեքենաների շարժիչները չափազանց հուսալի էին և ուշադրություն չէին պահանջում մեքենաների սեփականատերերի կողմից:
Շարժիչներ
Ամենափոքր ուժային համակարգը 1,8 լիտրանոց 2Y-U բենզինային շարժիչն է, որը կարող է արտադրել 79 ձիաուժ: Նման շարժիչ տեղադրվել է նաև Toyota-ի երկու այլ մոդելների վրա (Lite Ace և Town Ace): Սա հուսալի էներգաբլոկ է (ներկառուցված, չորս մխոց): Այն հարմարեցված է ռուսական վառելիքին և այս հարցում «չարաճճի» չէ, այն կարող է աշխատել AI-92 և AI-95 բենզիններով։
3Y-EU-ն ավելի պտտվող շարժիչ է, նրա աշխատանքային ծավալը ուղիղ երկու լիտր է և ունակ է զարգացնել մինչև 97 «ձի» հզորություն։ Այս շարժիչը կարելի է գտնել նաև Toyota մոդելների վրա, ինչպիսիք են.
- Lite Ace;
- Town Ace.
Սա նաև ներգծային «չորսն» է, որը սեփականատիրոջ համար խնդիրներ չի առաջացնում, շարժիչը հանգիստ «ուտում» է մեր բենզինը, առանց խնդիրների և հետևանքների վառելիքի համակարգի համար։ Աշխատում է AI-92 և AI-95 բենզինով։
Եթե շարժիչների և «դիզելի» շարքում. Սա 2 ձիաուժ հզորությամբ 85C-T է (աշխատանքային ծավալը ուղիղ երկու լիտր է)։ Այս էներգաբլոկը համակցված ցիկլում չափավոր վարման դեպքում ծախսում է ընդամենը մոտ հինգ լիտր վառելիք հարյուր կիլոմետրի համար (ուղևորներով և բեռներով): Շարժիչը չի հայհոյում ռուսական սոլյարիում. Նման շարժիչը տեղադրվել է նաև արտադրողի մեքենաների այլ մոդելների վրա.
- Կալդինա;
- Camry;
- Կարինա;
- Կարինա Ե;
- Crown մրցանակ;
- Lite Ace;
- Town Ace;
- Վիստա
Toyota Master Ace Surf շարժիչների տեխնիկական բնութագրերը
Տվյալ մեքենայի համար էներգաբլոկների վերաբերյալ տեղեկատվություն ստանալը հարմար և տեսողական դարձնելու համար մենք կամփոփենք բոլոր հիմնական տվյալները մեկ ընդհանուր աղյուսակում.
| Շարժիչի մոդելի անվանումը | Աշխատանքային ծավալը (լ.) | Շարժիչի հզորությունը (ձիաուժ) | Վառելիքի տեսակը | Բալոնների քանակը (հատ.) | Շարժիչի տեսակը |
|---|---|---|---|---|---|
| 2Y-U | 1,8 | 79 | Բենզին | 4 | Ներառյալ |
| 3Y-EU | 2,0 | 97 | Բենզին | 4 | Ներառյալ |
| 2C-T | 2,0 | 85 | Դիզելային շարժիչ | - | Ներառյալ |
Այս շարժիչներից որևէ մեկը հուսալի և բարձրորակ է, չափազանց տպավորիչ ռեսուրսով: Toyota-ի շարժիչներն ավանդաբար խնդիրներ չեն առաջացնում և պարզ են, այդպիսի շարժիչները լիովին պահպանելի են և տարածված, անհրաժեշտության դեպքում միշտ կարող եք արագ և համեմատաբար էժան գտնել պայմանագրային շարժիչ:
Reviews
Մարդիկ սիրում են Toyota-ի ուժային ագրեգատները, դրանց հետ կապված խնդիրներ չկան, և դուք միշտ կարող եք դրանք վերանորոգել ինքներդ: Սրանք իսկական աշխատանքային ձիեր են: Արժե ասել, որ ճանապարհներին դեռ կարելի է տեսնել Toyota Master Ace Surf-ը հայրենի շարժիչով, ավելին, կան մեքենաներ, որոնք նույնիսկ «կապիտալ» չեն ունեցել, իսկ վազքներն արդեն նշանակալի են, քանի որ մեքենաներն արդեն երեսունն անց են։ տարեկան.
Ուրախ եմ, որ շատ պահեստամասեր դեռ կարելի է գտնել նոր և օրիգինալ տարբերակով։
Նման արտադրողի աջակցությունը երբեմն շատ է պակասում, երբ խոսքը վերաբերում է որևէ այլ ապրանքանիշի, և ոչ Toyota-ի: Նաև ակնարկներում կան վարդագույն տեղեկություններ այն մասին, որ արտադրողը համեմատաբար ժողովրդավարական է սահմանում իր շարժիչների պահեստամասերի գները: Բարձր վազքը և տարիքը Toyota Master Ice Surf շարժիչների համար նախադասություն չեն, շատ ավելի կարևոր է ճիշտ սպասարկված պատճեն գտնելը, բայց դրանք կան:
