Volvo V60 շարժիչներ
Մյուս մեքենաների շարքում ընտանեկան օգտագործման համար ամենահարմարներից մեկը Volvo V60-ն է: Այս մոդելը, որը ստեղծվել է կայանային վագոնի թափքում, թույլ է տալիս ամենաարդյունավետ օգտագործել այն կենցաղային տարբեր խնդիրների համար:
Մոդելի ակնարկ
Առաջին անգամ ճանապարհներին Volvo V60 կայանի վագոնը հեռացավ 2010թ. Նրան անմիջապես սիրեցին պիկապի և բավարար հզորության համար: Իրականում մեքենան դարձել է խանութ կամ արձակուրդ ընտանեկան ճանապարհորդությունների լավագույն տարբերակը։ Վարորդներն անմիջապես նշել են մեքենայի հետևյալ առավելությունները.
- հուսալիություն;
- վերահսկելիություն;
- հարմարավետություն.
Վերոհիշյալ բոլորը հնարավոր է դառնում ժամանակակից տեխնոլոգիաների հետ համակցված լավ զարգացած հարթակի կիրառմամբ: Վարորդներին առաջարկվել է միանգամից երկու տարբերակ՝ հիմնական և Cross Country:
Ավելին, երկրորդ տարբերակը շատ չի զիջում այս արտադրողի արտաճանապարհային տրանսպորտային միջոցներին միջքաղաքային ունակության առումով:
Սկզբում արտադրվել են չորս կոնֆիգուրացիաներ.
- Հիմք;
- Կինետիկ;
- Momentum;
2013 թվականին իրականացված ռեստայլինգից հետո Base մոդիֆիկացիան հանվել է գծից։ Ընդհանուր առմամբ, առաջին սերունդն առանձնանում էր լրացուցիչ տարբերակների ոչ այնքան հարուստ հավաքածուով։ Այն ժամանակվա Volvo-ի մյուս մոդելներին բնորոշ շատ բաներ չկային։
Վերականգնելով մեքենային ավելացված տարբերակներ, որոնք բարձրացնում են հարմարավետության մակարդակը: Նրանք ավելացրել են շարժիչն առանց բանալի գործարկելու հնարավորություն, պատրաստել են կլիմայի կառավարում, տեղադրել ստանդարտ նավիգացիոն համակարգ։ Բարելավված համակարգեր, որոնք պատասխանատու են վարորդի և ուղևորների անվտանգության համար:
Տեսողականորեն, ռեստայլինգից հետո մեքենան սկսեց ավելի ժամանակակից տեսք ունենալ։ Հեռացված կրկնակի լուսարձակներ: Բացի այդ, մոդելը ստացել է ավելի կլորացված ձև:
Երկրորդ սերունդը ներկայացվել է 2018թ. Սա ժամանակակից մեքենա է, որը միաժամանակ կատարում է լրիվ չափի կայանային վագոնի բոլոր գործառույթները։ Բեռնախցիկը, որն ավելացել է մինչև 529 լիտր, հնարավորություն է տվել Volvo V60-ին դառնալ իր դասի ամենաընդարձակը: Արտաքին տեսքը փոքր-ինչ փոխվել է, մոդելը դեռ լավ ճանաչելի է։
Двигатели
Էներգաբլոկները շատ բազմազան են, յուրաքանչյուր սերունդ, իսկ վերափոխված տարբերակը ստացել է իր շարժիչները: Արդյունքում, Volvo V60-ում երբևէ տեղադրված շարժիչների ընդհանուր թիվը հասել է 16 մոդելի:
Առաջին սերունդն ուներ բենզինի և դիզելային ագրեգատներ։ Նրանք բոլորն ունեին զգալի հզորություն, ինչը թույլ էր տալիս հեշտությամբ գործարկել մեքենան ծանրաբեռնվածության տակ: Նրանք նաև ունեին արժանապատիվ տոկունություն: Մանրամասն բնութագրերը կարելի է գտնել աղյուսակում:
B4164T3 | B4164T | B4204T7 | D5244T11 | D5244T15 | B6304T4 | |
---|---|---|---|---|---|---|
Շարժիչի փոփոխություն, խորանարդ սմ | 1596 | 1596 | 1999 | 2400 | 2400 | 2953 |
Առավելագույն մոմենտը, N * m (կգ * մ) rpm- ում: | 240 (24 )/4000 | 240 (24 )/4000 | 320 (33 )/5000 | N/A | n / a | 440 (45 )/4200 |
Առավելագույն հզորություն, h.p. | 150 | 180 | 240 | 215 | 215 | 304 |
Վառելիք | AI-95 | AI-95 | AI-95 | Դիզելային շարժիչ | Դիզելային շարժիչ | AI-95 |
Վառելիքի սպառում, լ / 100 կմ | 06.07.2019 | 07.06.2019 | 08.03.2019 | 10.02.2019 | ||
շարժիչի տեսակը | Ներքին, 4 մխոց. | Ներքին, 4 մխոց. | Ներքին, 4 մխոց. | 5 բալոն: | 5 բալոն: | Ներքին, 6 մխոց. |
Ավելացնել շարժիչի մասին տեղեկատվություն | Ուղիղ ներարկում | Ուղիղ ներարկում | Ուղիղ ներարկում | Ուղիղ ներարկում | Ուղիղ ներարկում | Ուղիղ ներարկում |
Մխոցային հարված | 81.4 | 81.4 | 83.1 | 93 | 93.2 | 93 |
Բալոնի տրամագիծը | 79 | 79 | 87.5 | 81 | 81 | 82 |
Սեղմման հարաբերակցությունը | 10 | 10 | 10 | 16.05.2019 | 16.05.2019 | 09.03.2019 |
Առավելագույն հզորություն, h.p. (կՎտ) ռ / ժ-ով | 150 (110 )/5700 | 180 (132 )/5700 | 240 (177 )/5500 | 215 (158)/ 4000 թ | n / a | 304 (224 )/5600 |
Գերհզորացուցիչ | Ոչ | Ոչ | Տուրբին | Տուրբին | Տուրբին | Ոչ |
Մեկ գլանով փականների քանակը | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | |
ռեսուրսը | 250+ | 250+ | 250+ | 250+ | 250+ | 250+ |
Վերափոխման ընթացքում Volvo V60-ի առաջին սերունդը ստացել է ուժային ագրեգատների բոլորովին նոր շարք: Շարժիչները դարձել են ավելի ժամանակակից։ Հիբրիդային ինստալացիաները հայտնվեցին Եվրոպայում, բայց դրանք Ռուսաստան չհասան։ Տեխնիկական բնութագրերը ներկայացված են աղյուսակում:
B4204T11 | D4204T4 | B5254T14 | D5244T21 | |
---|---|---|---|---|
Շարժիչի փոփոխություն, խորանարդ սմ | 1969 | 1969 | 2497 | 2400 |
Առավելագույն մոմենտը, N * m (կգ * մ) rpm- ում: | 350 (36 )/4800 | 350 (36 )/2500 | 360 (37 )/4200 | 420 (43 )/3000 |
Առավելագույն հզորություն, h.p. | 245 | 150 | 249 | 190 |
Վառելիք | AI-95 | Դիզելային վառելիք | AI-95 | Դիզելային շարժիչ |
Վառելիքի սպառում, լ / 100 կմ | 6.4 - 7.5 | 04.06.2019 | 5.8-8.3 | 05.07.2019 |
շարժիչի տեսակը | Ներքին, 4 գլան | Ներքին, 4 գլան | Ներքին, 5 գլան | Ներքին, 5 գլան |
Ավելացնել շարժիչի մասին տեղեկատվություն | Ուղղակի ներարկում | Ուղղակի ներարկում | ուղղակի ներարկում | Ուղիղ ներարկում |
Մխոցային հարված | 93.2 | 77 | 92.3 | 93.1 |
Բալոնի տրամագիծը | 82 | 81 | 83 | 81 |
Սեղմման հարաբերակցությունը | 09.05.2019 | 16.05.2019 | 09.05.2019 | 16.05.2019 |
Առավելագույն հզորություն, h.p. (կՎտ) ռ / ժ-ով | 245 (180 )/5500 | 150 (110 )/4250 | 249 (183 )/5400 | 190 (140 )/4000 |
Գերհզորացուցիչ | Տուրբին | Ոչ | Տարբերակ | Տուրբին |
Փականների քանակը մեկ գլան | 4 | 4 | 4 | 4 |
ռեսուրսը | 300+ | 300+ | 300+ | 300+ |
Երկրորդ սերունդը դեռ ամբողջությամբ չի բացահայտվել։ Չէ՞ որ այն պարզապես վաճառքի է հանվել։ Օգտագործված շարժիչները նոր են, բայց իրականում հավաքվել են վարորդներին արդեն ծանոթ 4204 սերիայի հիման վրա: Ըստ արտադրողների՝ այս շարժիչները կաշխատեն ոչ պակաս, քան 300 հազար կիլոմետր, ցույց կտա ժամանակը։ Ստորև բերված աղյուսակը պարունակում է շարժիչների հիմնական տեխնիկական պարամետրերը:
B 4204 T26 | B 4204 T29 | B 4204 T46 | B 4204 T24 | D 4204 T16 | D 4204 T14 | |
---|---|---|---|---|---|---|
Շարժիչի փոփոխություն, խորանարդ սմ | 1969 | 1969 | 1969 | 1969 | 1969 | 1969 |
Առավելագույն մոմենտը, N * m (կգ * մ) rpm- ում: | 350 (36 )/4800 | 400 (41 )/5100 | 350 (36 )/5000 | 400 (41 )/4800 | 320 (33 )/3000 | 400 (41 )/2500 |
Առավելագույն հզորություն, h.p. | 250 | 310 | 340 | 390 | 150 | 190 |
Վառելիք | AI-95 | AI-95 | AI-95 | AI-95 | Դիզելային շարժիչ | Դիզելային շարժիչ |
Վառելիքի սպառում, լ / 100 կմ | 4.7 - 5.4 | |||||
շարժիչի տեսակը | Ներքին, 4 մխոց. | Ներքին, 4 մխոց. | Ներքին, 4 մխոց. | Ներքին, 4 մխոց. | Ներքին, 4 մխոց. | Շարք, 4 մխոց. |
Ավելացնել շարժիչի մասին տեղեկատվություն | ուղղակի ներարկում | ուղղակի ներարկում | ուղղակի ներարկում | ուղղակի ներարկում | Ուղիղ ներարկում | Ուղիղ ներարկում |
Առավելագույն հզորություն, h.p. (կՎտ) ռ / ժ-ով | 250 (184 )/5500 | 310 (228 )/5700 | 253 (186 )/5500 | 303 (223 )/6000 | 150 (110 )/3750 | 190 (140 )/4250 |
Գերհզորացուցիչ | Տուրբին | Երկվորյակ տուրբո լիցքավորում | Երկվորյակ տուրբո լիցքավորում | Երկվորյակ տուրբո լիցքավորում | Տուրբին | Տարբերակ |
Մեկ գլանով փականների քանակը | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
ռեսուրսը | 300+ | 300+ | 300+ | 300+ | 300+ | 300+ |
Շարժիչների հետ միասին կարող է օգտագործվել մեխանիկական կամ ավտոմատ փոխանցման տուփ: Ամեն դեպքում դա թույլ է տալիս ներքին այրման շարժիչին ամբողջությամբ բացվել:
Ամենատարածված տարբերակները
Հաշվի առնելով, թե որ շարժիչներն են ամենատարածվածը, կարելի է հստակ կապ գտնել ընդհանուր փոփոխությունների և ամենատարածված էլեկտրակայանների միջև: Ուսումնասիրելով վաճառված մեքենայի տարբերակների քանակը, կարող եք հասկանալ, թե որ շարժիչն է ամենատարածվածը: Մեզ մոտ ավանդաբար ավելի շատ են էժանագին մոդիֆիկացիաները վերցվում։
Առաջին սերնդի շարքում ամենատարածված միավորը B4164T3 է: Այն պարզապես տեղադրվել է ամենահիմնական կոնֆիգուրացիայի վրա: Դիզելային տարբերակները գործնականում չեն գնվել։
Վերափոխումից հետո D4204T4-ը սկսեցին ավելի հաճախ գնել, վարորդները արդեն հանդիպել են այն Volvo-ի այլ մոդելներում: Բենզինային շարժիչներից օգտագործվում է B4204T11:
Երկրորդ սերունդը, ունի բոլորովին նոր շարք շարժիչներ: Անհնար է ասել, թե դրանցից որոնք են ամենատարածվածը։
Որ շարժիչն ընտրել
Էներգաբլոկի ընտրության ժամանակ դուք պետք է նայեք ձեր կարիքներին, ինչպես նաև մեքենայի տարբերակը: Եթե խնդիրը վառելիքի վրա խնայելն է, ապա ավելի լավ է դիզելային շարժիչ ընտրել: Volvo-ի նման շարժիչները ցույց են տալիս լավ արդյունավետություն և այնքան էլ չեն վախենում ցածրորակ դիզելային վառելիքից:
Երբ էլեկտրաէներգիա է պահանջվում, օրինակ, դուք հաճախ եք վարում մայրուղիներով և բեռնված բեռնախցիկով, օպտիմալ է ընտրել բենզինի ամենահզոր ուժային սարքերը: Նրանք ունեն լավ էներգիայի պաշար և դիմացկուն են ծանրաբեռնվածությանը: