VW EA211 շարժիչներ

VW EA4 211 մխոցային շարժիչների շարքը արտադրվել է 2011 թվականից և այս ընթացքում ձեռք է բերել զգալի թվով տարբեր մոդելներ և մոդիֆիկացիաներ։

VW EA4 211 մխոցային շարժիչների ընտանիքն առաջին անգամ ներկայացվել է 2011 թվականին և գրեթե ամբողջությամբ փոխարինել է բոլոր շուկաների EA111 էներգաբլոկների հին շարքը: Սովորաբար դրանք բաժանվում են երեք շարքի՝ մթնոլորտային MPi, տուրբո լիցքավորվող TSI և նոր EVO տուրբո շարժիչներ։

Բովանդակությունը:

• MPi ուժային ագրեգատներ
• TSI ուժային ագրեգատներ
• Շարժիչներ EA211 EVO

Շարժիչներ EA211 MPi

2011 թվականին եվրոպական շուկայում հնացած EA111 շարժիչները փոխարինվեցին նոր EA211 միավորներով: Առաջին 1.0-լիտրանոց տարբերակներն ունեին ընդամենը 3 բալոն և հագեցած էին բաշխված ներարկումով:

Մենք նման շարժիչներ չենք առաջարկում, բայց դրանք հաճախ հանդիպում են Եվրոպայում փոքր մեքենաների վրա.

1.0 լիտր (999 սմ³ 74.5 × 76.4 մմ)

ՉՅԱ	12V	ներարկիչ	60 HP	95 Նմ
ՍԽԱԼ	12V	ներարկիչ	75 HP	95 Նմ

Մեր շուկայում այս ընտանիքի մթնոլորտային էներգաբլոկները հայտնվեցին միայն 2014 թվականին, բայց ավելի դասական տեսքով՝ չորս բալոններով և 1.6 լիտր նորմալ ծավալով։

1.6 լիտր (1598 սմ³ 76.5 × 86.9 մմ)

CWVA	16V	ներարկիչ	110 HP	155 Նմ
CWVB	16V	ներարկիչ	90 HP	155 Նմ

Հանրաճանաչ CFNA միավորի տեսքով իր նախորդից հիմնական տարբերությունը թուլացած շղթայի փոխարեն ժամանակացույցի շարժիչի վերադարձն էր, ինչպես նաև մուտքի վրա ֆազային փոխարկիչի տեսքը: Լուրջ թերություն էր արտանետվող կոլեկտորի համադրությունը մխոցի գլխի հետ, այժմ այն ​​հնարավոր չէ փոխարինել։

EA211 TSI շարժիչներ

2012 թվականին ժամանակն է թարմացնել փոքր տուրբո շարժիչները վառելիքի ուղղակի ներարկումով: 1.2 լիտրանոց ագրեգատը պահպանեց բլոկը, բայց ստացավ 16 փականով մխոցի գլխիկ և մուտքային դեֆազատոր: Ինչպես նաև մթնոլորտային շարժիչների վրա, ժամանակի շղթայի շարժիչն այստեղ իր տեղը զիջել է գոտիին:

1.2 TSI (1197 սմ³ 71 × 75.6 մմ)

CJZA	16V	ուղղակի ներարկում	105 HP	175 Նմ
CJZB	16V	ուղղակի ներարկում	86 HP	160 Նմ

Մոտավորապես նույն ժամանակ սերունդը փոխարինվեց ավելի մեծ 1.4 լիտրանոց տուրբո շարժիչով: 16 փականով մխոցի գլուխը ավելի վաղ էր, հզոր տարբերակներում հայտնվեցին ժամանակի գոտի և երկրորդ փուլի կարգավորիչ:

Բայց 1.4 լիտրանոց էներգաբլոկի բալոնների բլոկը արդեն բոլորովին այլ է. չուգունը իր տեղը զիջել է ալյումինին, և կոնֆիգուրացիան փոխվել է, մխոցը նվազել է, և դրա հարվածը դարձել է ավելի երկար:

1.4 TSI (1395 սմ³ 74.5 × 80 մմ)

CHPA	16V	ուղղակի ներարկում	140 HP	250 Նմ
CMBA	16V	ուղղակի ներարկում	122 HP	200 Նմ
CXSA	16V	ուղղակի ներարկում	122 HP	200 Նմ
ՊԱՏԻՎ	16V	ուղղակի ներարկում	125 HP	200 Նմ
ՄԱՔՈՒՐ	16V	ուղղակի ներարկում	150 HP	250 Նմ
ՉԶԵԱ	16V	ուղղակի ներարկում	150 HP	250 Նմ
DJ	16V	ուղղակի ներարկում	150 HP	250 Նմ

Շարքի նորագույն ներկայացուցիչները 3 մխոցանի 1.0 լիտրանոց տուրբո շարժիչներն են։ Ինչպես իրենց մթնոլորտային նմանակները, այս ներքին այրման շարժիչները մեզ մոտ չեն հանդիպում, բայց Եվրոպայում այն ​​բեսթսելլեր է։

1.0 TSI (999 սմ³ 74.5 × 76.4 մմ)

CHZA	12V	ուղղակի ներարկում	90 HP	160 Նմ
CHZB	12V	ուղղակի ներարկում	95 HP	160 Նմ

Շարժիչներ EA211 EVO

2016 թվականին ներկայացվեց EA 211 էներգաբլոկների նոր սերունդը EVO անունով։ Առայժմ այն ​​ունի ընդամենը երկու ներկայացուցիչ՝ 1.5 լիտր ծավալով, սակայն ապագայում նրանք պետք է ավելի շատ լինեն։

1.5 TSI (1498 սմ³ 74.5 × 85.9 մմ)

DACA- ն	16V	ուղղակի ներարկում	130 HP	200 Նմ
dada	16V	ուղղակի ներարկում	150 HP	250 Նմ