Քշել, արգելակել, ձայնակցել՝ ձոն բյուջետային մեքենային

Դիտելով մեքենային շքեղության և մեքենա վարելու կրքի տեսանկյունից՝ ծախսերը հաճախ սահմաններ չեն ճանաչում: Պատկերը, կատարումը, աքսեսուարները, արտաքինը և այլն խժռում են ձեր դրամապանակը, և դուք հեշտությամբ կարող եք մի քանի հազար ֆունտ ներդնել ձեր մեքենայի մեջ: Խնդիրն այն է, որ փողն ընդմիշտ չկա։

Ավելի լավ է չմտածել նոր մեքենայի արժեզրկման մասին։ Հակառակ դեպքում, դուք կհասկանաք, թե ինչ է մեքենա վարելու խաղում պարտվելը: Այնուամենայնիվ, գների սանդղակի ներքևում կարող եք գտնել մեքենաների աճող քանակություն, որոնք արժե նայել:

Ցածր բյուջե - ցածր ռիսկ

Մեծ առավելություն մեքենա արժե £500 կամ ավելի քիչ է ցածր ռիսկ . Նոր մեքենաները կորցնում են առաջին տարում դրա արժեքի 30-ից 40%-ը , որը հավասար է 3% ամեն ամիս . ժամը գնման գինը՝ 17 ֆունտ դա նշանակում է կորուստ 530 ֆունտ մեքենայով տեղափոխելուց առաջ։ Իրականում արժեզրկումն իր բնույթով առաջադեմ է, այսինքն. առաջին տարիներին այն շատ ավելի բարձր է:

Որոնում որոշակի փորձով և ողջախոհությամբ դուք կարող եք գտնել ինչ-որ արժեքավոր բան ավելի ցածր գների միջակայքում:

Մյուս կողմից, ցածր բյուջեով 50-500 ֆունտ արժողությամբ մեքենան իր արժեքից շատ չի կորցնում: . Նայելով այս գների միջակայքի փոքր գովազդներին, դուք կզարմանաք. սա ամբողջ առաջարկվող գրությունը չէ . Մեքենաներ, որոնք պատրաստ են շահագործման, վավեր MOT կարգավիճակով 400 ֆունտից պակաս գնով իսկապես կարելի է գտնել: Եթե ​​ստուգումը լուրջ թերություններ չհայտնաբերի, մեքենան, ամենայն հավանականությամբ, կծառայի մինչև առաջին MOT շրջանը:

Եթե ​​այս ժամանակահատվածը համեմատենք նոր մեքենայի արժեզրկման հետ, ապա բյուջետային մեքենան ակնհայտ առավելություն ունի. Երբ նոր մեքենան մի քանի ամսում այրում է մի քանի հազար ֆունտ ստերլինգ, էժան մեքենան պարզապես շարունակում է աշխատել այնքան ժամանակ, քանի դեռ այն չի արգելվել: .

Իմացեք, թե ինչի մեջ եք մտնում

Մի բան պետք է հստակ լինի. բյուջետային մեքենան պահանջում է խնամք և պրոֆեսիոնալիզմ . Անխտիր էժան մեքենա գնելը կարող է վատ ներդրում լինել: Հետևաբար, անհրաժեշտ է ուշադիր հետևել գնումներին, որպեսզի մոլախոտը մաքրվի:

Բայց երբ կատարեք ձեր գնումը, պատրաստ եղեք կատարել մի քիչ DIY աշխատանք: . Ավտոտնակ այցելությունը կարող է ավելի թանկ լինել, քան մեքենայի մնացորդային արժեքը: Լուրջ թերության դեպքում, որը դուք ինքներդ չեք կարող շտկել, ավելի լավ է փոխարինել ամբողջ մեքենան:

Բյուջետային մեքենայի կենացը

Բյուջետային մեքենաներ մեքենաների համար, քչերին է հետաքրքրում . Դրանք այլևս չեն լվանում և չեն սպասարկում։ Վերջին անգամ յուղի փոփոխությունը, օդի զտիչը և կայծային մոմերը մի քանի տարի առաջ են փոխել։ . Սակարկությունների որսորդների համար սրանք բոլորը գինը իջեցնելու փաստարկներ են՝ մի վախեցեք արտաքին անմխիթար վիճակից։

Ընդհակառակը: եթե մեքենան այլևս ճիշտ տեսք չունի, դա հստակ նշան է սեփականատիրոջ համար, ով չի համբերում ազատվելու դրանից բացելով առևտրի հնարավորությունը մի քանի հարյուր ֆունտ . Չմոռանաս: հավելյալ երկու հարյուր ֆունտի համար գնի իջեցումը փոխհատուցում է MOT-ի գրանցման համար .

Այժմ այն ​​ստուգելու ժամանակն է

Սկզբունքորեն , մեքենան պետք է ունենա MOT ժամկետ առնվազն 3-6 ամիս . Բյուջետային մեքենան առանց վավեր MOT-ի դժվար է և թանկ: Քարշակ մեքենան ավելի թանկ կարժենա, քան մեքենան։
Սկսեք թեստը՝ բացելով գլխարկը և ստուգելով  ռադիատորի բաք . Սև ջուրը նշան է յուղեր հովացման համակարգում - Բալոնի գլխի միջադիրը թերի է: Նայեք նավթի բաքի գլխարկի տակ: Նմանատիպ հատկանիշ է սպիտակ-շագանակագույն փրփուրը:

Անշուշտ թերի գլան գլխի միջադիրի դեպքեր նյութերի համար կարելի է վերանորոգել 177-265 ֆունտ ստեռլինգով . Այնուամենայնիվ, պատրաստ եղեք այս վերանորոգման համար հանգստյան օրեր նշանակել: Մյուս կողմից, դա թույլ կտա նվազեցնել գինը մի քանի հարյուր ֆունտով ավելի։

1. Շարժիչը աշխատում է:

Շարժիչը գործարկելը լավ նշան է վերանորոգման հետ կապված, որը հակառակ դեպքում մեծ գումար կարժենա. ժամանակի գոտիներ, ժամանակի շղթա, մեկնարկիչ, փոփոխական, մարտկոց - ամեն ինչ ճիշտ է թվում:

Թող շարժիչը մի որոշ ժամանակ աշխատի: Եթե ​​հայտնվում է հետևյալ ախտանիշներից որևէ մեկը.

– Կապույտ ծուխը արտանետումից / թանձր ծուխ - ջերմաստիճանի արագ աճ - ռադիատորի գուլպանի այտուցվածություն

դրանք նշանակում են շարժիչի վնաս: Որոշակի գիտելիքների և փորձի առկայության դեպքում դրանք հաճախ կարելի է վերանորոգել:

2. Շարժիչը դղրդում է առանց գործարկման

Երբ դա տեղի է ունենում, գոնե ժամանակի գոտին լավ է: Գործարկման ձախողման մի քանի պատճառ կարող է լինել. Եթե ​​ձեր բախտը բերել է, ապա բռնկման կծիկից միայն մետաղալարն է ընկել: Այն կարելի է շտկել ձեռքի մի փոքր շարժումով։

3. Շարժիչը մեռած է ձեւանում

Լույսը միացված է, բայց երբ բանալին պտտվում է, միայն կտտոց է լսվում: Կարող է լինել երկու պատճառ՝ մեկնարկիչը անսարք է կամ ժամանակի գոտին կոտրված է:

Այս դեպքում փորձեք մեկնարկի մեկնարկը . Եթե ​​այն կողպվում է, երբ փորձում եք, ժամանակի գոտին կոտրվել է, մեքենան կլինիկորեն մեռած է: Եթե ​​մեկնարկը հաջող է, որոշակի փորձով դուք կկարողանաք ինքներդ բացահայտել և վերականգնել վնասը:

4. Կլանման փորձարկում

Կլատչը մաշվող մաս է, որը վաղ թե ուշ պետք է փոխարինվի ցանկացած մեքենայում: Սա փորձարկելու համար սեղմեք և բաց թողեք ճարմանդային ոտնակը՝ սեղմած ձեռքի արգելակով և միացված երրորդ փոխանցումով:

Եթե ​​շարժիչն անմիջապես կանգ է առնում, ճարմանդը դեռ լավ է: Եթե ​​այն շարունակում է աշխատել, բարձիկները մաշված են: Ոչ մասնագետի համար կցորդիչի փոխարինումն առօրյա կյանք է . Համոզվեք, որ վերանայեք բոլոր ձեռնարկները, որոնք կարող եք գտնել:

5. Մարմնի ստուգում

Ոչ MOT-ի կողմից հաստատված մեքենան, որը ցուցադրում է կառուցվածքային բաղադրիչի կոռոզիա, չի անցնի ստուգում առանց եռակցման: Թեթևից միջին Դռների և անիվների կոռոզիայից վնասը կարող է վերանորոգվել ձեռքով` հարթեցման միջոցով .

6. Ծայրամասային սարքերի ստուգում

Ներքին լարերը պետք է աշխատեն անթերի . Էլեկտրական ցնցումը լուրջ վտանգ է, որը արդարացված չէ:Անվադողերը մոտ են մաշվածության սահմանաչափին կամ ժամկետանց (ստուգեք DOT կոդը) հարմար հաղթաթուղթ են: Օգտագործված անվադողերի հավաքածու կարելի է ձեռք բերել հեշտությամբ և էժան:

Հեղուկի արտահոսքի դեպքում համոզվեք, որ ուշադիր ստուգեք. Որոշ բաներ կարելի է հեշտությամբ շտկել; մյուսները հիմնովին վերանորոգման կարիք ունեն:

Քաջություն ուշացումների, էկզոտիկների և ձախողումների համար

Որոշ մեքենաներ ավելի լավն են, քան իրենց հեղինակությունը, իսկ մյուսները սարսափելի հիասթափություն են:

• Fiat մեքենաներ հակված են բավականին շուտ ընկնել բյուջեի սեգմենտին և, հետևաբար, սովորաբար ներկայացուցչական են և հեշտ է փրկել:
• Մյուս կողմից՝ Volkswagen մեքենաները այս գների միջակայքում ենթակա չեն մարման:

Նույնը վերաբերում է պրեմիում մեքենաներ .

• Պատրաստ եղեք մեծ ներդրումներ կատարել որակը վերականգնելու համար Մերսեդես կամ BMW- ը .
• Մի շտապեք զեղչել նման տարօրինակ նախշերը Hyundai atos , Daihatsu Charade կամ Lancia Y10 .

Մասնավորապես, այս ոչ հանրաճանաչ մեքենաների մեջ կարող եք գտնել իրական զեղչեր վավեր MOT-ով և ցածր վազքով, ինչը խնայողությունների ախորժակ է տալիս:

Հետեւաբար, ավելի համարձակ !