Էլեկտրական ամենագնացներ և արագ լիցքավորում՝ Audi e-tron – Tesla Model X – Jaguar I-Pace – Mercedes EQC [տեսանյութ] • CARS

Մի քանի ամիս առաջ Բյորն Նայլանդը փորձարկել է Jaguar I-Pace-ի, Tesla Model X-ի, Audi e-tron-ի և Mercedes EQC-ի լիցքավորման արագությունները։ Եկեք վերադառնանք դրան՝ ցույց տալու, թե ինչպես են էլեկտրական ամենագնացները հաղթահարում 100 կՎտ-ից ավելի հզորությամբ լիցքավորման կայանները, քանի որ Լեհաստանում դրանք ավելի ու ավելի շատ կլինեն:

Audi e-tron, Tesla Model X, Jaguar I-Pace և Mercedes EQC (սուպեր) արագ լիցքավորման կայաններում

Պահեստավորված նյութեր

• Audi e-tron, Tesla Model X, Jaguar I-Pace և Mercedes EQC (սուպեր) արագ լիցքավորման կայաններում
  • Ժամանակը՝ +5 րոպե
  • Ժամանակը՝ +15 րոպե
  • Ժամանակը՝ +41 րոպե, Audi e-tron-ն ավարտված է
  • Դատավճիռ. Tesla Model X-ը հաղթում է, բայց...

Սկսենք ամենակարևորից՝ այսօր՝ 2020 թվականի հունվարի վերջին, Լեհաստանում մենք ունենք մեկ լիցքավորման կայան, որն աշխատում է մինչև 150 կՎտ հզորությամբորը կսպասարկի բոլոր մեքենաների մոդելները CCS վարդակից: Մենք ունենք նաև 6 Tesla Supercharger կայաններ 120 կՎտ կամ 150 կՎտ հզորությամբ, բայց դրանք հասանելի են միայն Tesla-ի սեփականատերերին:

Մի քանի ամիս առաջ որոշեցինք հետաձգել թեման, քանի որ այն բացարձակապես չէր համապատասխանում լեհական իրողություններին։ Այսօր մենք վերադառնում ենք սրան, քանի որ մեր երկրում ավելի ու ավելի շատ տեղակայանքներ են կառուցվում 100 կՎտ հզորությամբ, և օրեցօր կսկսեն հայտնվել 150 կՎտ և ավելի հզորությամբ նոր տեղակայանքներ՝ դրանք կլինեն Ionity կայանները։ և առնվազն մեկ GreenWay Polska սարք CC Malankovo-ում:

> GreenWay Polska. Լեհաստանի առաջին լիցքավորման կայանը 350 կՎտ հզորությամբ Malankovo ​​​​MOP-ում (A1)

Նրանք դեռ չկան, բայց կլինեն։ Թեման կրկին հօգուտ.

Jaguar I-Pace-ը, Audi e-tron-ը և Mercedes EQC-ն լիցքավորվում են մարտկոցի 10 տոկոս հզորությամբ (I-Pace՝ 8 տոկոս, բայց ժամանակը չափվում է 10 տոկոսից) գերարագ լիցքավորման կայանում, մինչդեռ Tesla-ն միանում է սուպերլիցքավորիչ:

Ժամանակը՝ +5 րոպե

Առաջին 5 րոպեից հետո Audi e-tron-ն ունի ավելի քան 140 կՎտ հզորություն, և լիցքավորման հզորությունը մեծանում է։ Tesla Model X «Raven»-ը հասել է 140 կՎտ-ի, Mercedes EQC-ն հասել է 107 կՎտ-ի և շատ դանդաղ կհասնի 110 կՎտ-ի, իսկ Jaguar I-Pace-ն արդեն 100 կՎտ-ից հասել է մոտ 80 կՎտ-ի: Այսպիսով, Audi e-tron-ն ունի առավելագույն հզորություն։

Ժամանակը՝ +15 րոպե

Քառորդ ժամ անց.

• Audi e-tron-ն օգտագործել է մարտկոցի լիցքավորման 51 տոկոսը և ունի 144 կՎտ հզորություն:
• Mercedes EQC-ն լիցքավորել է մարտկոցը 40 տոկոսով և ունի 108 կՎտ հզորություն,
• Tesla Model X-ը հասավ մարտկոցի հզորության 39 տոկոսի և նվազեցրեց լիցքավորման հզորությունը մինչև 120 կՎտ:
• Jaguar I-Pace-ը հասել է 34 տոկոսի և պահպանում է 81 կՎտ հզորությունը:

Այնուամենայնիվ, հարկ է նշել, որ մեքենաներն ունեն մարտկոցի տարբեր հզորություններ և տարբեր էներգիայի սպառում: Այսպիսով, եկեք ստուգենք ինչպիսին կլիներ այն իրական կյանքում. Ենթադրենք, որ լիցքավորման կայանում այդ քառորդ ժամից հետո մեքենաները բախվում են ճանապարհին և այնքան երկար են քշում, որ մարտկոցը իջնում ​​է մինչև 10 տոկոս:

1. Tesla Model X-ը հանգիստ ճանապարհորդության ընթացքում ձեռք է բերել 152 կմ հեռահարություն, այսինքն՝ մոտ 110 կմ ճանապարհորդություն մայրուղով (120 կմ/ժամ),
2. Audi e-tron-ն ավելացրել է իր հեռահարությունը 134 կմ-ով դանդաղ արագությամբ կամ մոտ 100 կմ մայրուղու վրա:
3. Mercedes EQC-ն 104 կմ-ով ավելացրել է իր հեռահարությունը անաղմուկ վարելիս, այսինքն՝ մոտ 75 կմ մայրուղու վրա:
4. Jaguar I-Pace-ը ձեռք է բերել 90 կիլոմետր հեռահարություն հանգիստ ճանապարհորդության ժամանակ կամ մոտ 65 կիլոմետր մայրուղու վրա:

Լիցքավորման բարձր հզորությունն օգնում է Audi e-tron-ին գերազանցել իր մրցակիցներին, սակայն նրան մեծ առավելություն չի տալիս տասնհինգ ժամ լիցքավորման կայանում նստելուց հետո: Իսկ ինչպե՞ս կլինի երկար կանգառից հետո։

Ժամանակը՝ +41 րոպե, Audi e-tron-ն ավարտված է

41 րոպեից քիչ անց.

• Audi e-tron լրիվ լիցքավորված,
• Mercedes EQC-ն լիցքավորել է իր մարտկոցի 83 տոկոսը.
• Tesla Model X-ը հասել է մարտկոցի հզորության 74 տոկոսի
• Jaguar I-Pace մարտկոցի հզորությունը հասնում է 73 տոկոսի։

Դատավճիռ. Tesla Model X-ը հաղթում է, բայց...

Եկեք կատարենք մեր հաշվարկը միջակայքերով նորից և նորից ենթադրենք, որ վարորդը մարտկոցը լիցքաթափում է մինչև 10 տոկոս, ուստի այն օգտագործում է հզորության միայն 90 տոկոսը (քանի որ դուք պետք է հասնեք լիցքավորման կայան).

1. Tesla Model X-ն ունի 335 կիլոմետր հեռահարություն կամ մոտ 250 կմ մայրուղու վրա (120 կմ/ժ),
2. Audi e-tron-ն ունի 295 կմ հեռահարություն, այսինքն՝ մոտ 220 կմ մայրուղու վրա,
3. Mercedes EQC-ն ձեռք է բերել 252 կիլոմետր հեռահարություն, այսինքն՝ մոտ 185 կմ մայրուղու վրա,
4. Jaguar I-Pace-ի հեռահարությունը կազմում է 238 կիլոմետր, կամ մոտ 175 կիլոմետր մայրուղու վրա:

Այս հայտարարության մեջ կա հետաքրքրություն. Դե, չնայած Audi էլեկտրական մեքենան պահպանում է բարձր լիցքավորման հզորությունը, մեքենա վարելիս էներգիայի մեծ սպառման պատճառով այն չի կարող հասնել Tesla Model X-ին: Այնուամենայնիվ, Եթե ​​Tesla-ն չորոշեր ավելացնել Supercharger-ի լիցքավորման հզորությունը 120-ից մինչև 150 կՎտ, Audi e-tron-ը հնարավորություն կունենար կանոնավոր կերպով հաղթել Tesla Model X-ին ամբողջ վարման և լիցքավորման ցիկլի ընթացքում:

Բյորն Նայլանդը կատարեց այս թեստերը, և արդյունքներն իսկապես հետաքրքիր էին.

> Tesla Model X «Raven» ընդդեմ Audi e-tron 55 Quattro - համեմատություն ուղու վրա 1 կմ [տեսանյութ]

Գերմանացի ինժեներները, հավանաբար, հենց դա էին ակնկալում. Audi e-tron-ը ուղևորության ընթացքում ավելի հաճախակի կանգառներ կպահանջի, բայց ընդհանուր առմամբ վարելու ժամանակն ավելի քիչ կլինի, քան Tesla Model X-ը: Նույնիսկ այսօր Audi-ն պատրաստվում է գլխավորել Մոդել X նման թեստերով - տարբերությունը կզգացվի միայն դրամապանակում, երբ ստուգենք լիցքավորման հաշիվները ...

Արժե դիտել.

Բոլոր պատկերները. (գ) Բյորն Նայլանդ / YouTube

Սա կարող է ձեզ հետաքրքրել.