Էլեկտրական Kia e-Niro. Լիովին լիցքավորված փորձ [YouTube]

Fully Charged-ը հրապարակել է Kia e-Niro / Niro EV / Niro EcoElectric-ի պաշտոնական շնորհանդեսի տեսանյութը, որը տեղի է ունեցել Սեուլում, Հարավային Կորեա 2018 թվականի նոյեմբերին: Մեքենան տպավորել է վարորդին իր տեխնիկական հնարավորություններով ու մտածված դիզայնով, իսկ լուսարձակները մի փոքր հիասթափեցրել են։ Ընդհանուր առմամբ, այնուամենայնիվ, մեքենան բարձր գնահատականի է արժանացել:

Առաջին հետաքրքրությունը, որ գրավեց աչքս, մարտկոցի մասին հիշատակումն էր՝ Մեծ Բրիտանիայում հնարավոր չի լինի գնել 39,2 կՎտժ մարտկոցով տարբերակ։ Վաճառքում պետք է լինի միայն 64 կՎտ/ժ հզորությամբ տարբերակը։ Մենք արդեն նշել ենք, որ ֆրանսիական գնացուցակը նման է. այն չունի ավելի փոքր մարտկոցով մոդել (տես՝ այստեղ):

Մեքենայի ինտերիերը սահմանվել է որպես ավանդական և դասական՝ բացի կենտրոնական վահանակից: Սարքավորումը ժամանակակից է, բայց ստանդարտ և Kony Electric-ի ամենամեծ թերությունը HUD-ի բացակայությունն է... Ղեկի վրա գտնվող թիակների փոխարկիչները սպորտային մեքենաներ են, բայց դրանք օգտագործվում են, ինչպես էլեկտրական Hyundai-ում, վերականգնող արգելակման ուժը կարգավորելու համար:

Ղեկի կենտրոնը վարորդին այնքան էլ հմայիչ չէր թվում (մենք նույն կարծիքին ենք՝ ինչ-որ բան այն չէ), իսկ www.elektrowoz.pl-ի ընթերցողներից մեկին դուր չի եկել փոխանցման կոճակով կենտրոնական վահանակը։ Այնուամենայնիվ, դժվար է մեղք գտնել մնացածի վրա, և ղեկի և նստատեղերի վրա սպիտակ փորագրությունը հաճելի է աչքին:

Հետևի նստատեղում ավելի շատ տեղ կա, քան Konie Electric-ը, ինչը կարող է նշանակել, որ ավելի մեծ երեխաներ ունեցող ընտանիքները կընտրեն Niro EV-ը: Կամ պարզապես մարդիկ, ովքեր ունեն մեկից ավելի մեծահասակ:

Տեխնիկական բնութագրեր Kia e-Niro՝ 204 ձիաուժ, քաշը՝ 1,8 տոննա, առանց հեռահար լուսադիոդային լույսերի

Մեքենան կշռում է 1,812 տոննա, ինչը ավելի քան 100 կիլոգրամով ծանր է Hyundai Kona Electric-ից (1,685 տոննա): Այնուամենայնիվ, 100-7,5 կմ/ժ արագությունը կատարում է 0,1 վայրկյանում՝ 100 վայրկյանով ավելի արագ, քան Kona Electric-ը: Այնուամենայնիվ, արտադրողների հայտարարությունները կարող են շատ պահպանողական լինել: YouTube-ում արդեն կան ձայնագրություններ Kony Electric-ի մասին, որը 7,1 կմ/ժ արագություն է կատարել ընդամենը XNUMX վայրկյանում:

Վերադառնալով e-Niro՝ մեքենայի առավելագույն արագությունը 167 կմ/ժ է, հզորությունը՝ 204 ձիաուժ։ (150 կՎտ), ոլորող մոմենտ՝ 395 Նմ։

Դրսից երևացող մեքենայի ամենամեծ թերությունն այն է ոչ քսենոնային կամ լուսադիոդային լուսարձակներ... LED-ները օգտագործվում են միայն ցերեկային ժամերին վարելու համար, իսկ ցածր և բարձր ճառագայթների ոսպնյակների հետևում ավանդական հալոգեն լամպ է: Նույնն է նաև առջևի շրջադարձային ազդանշանների դեպքում:

Հետևի լույսերը և արգելակային լույսերը նման են LED-ի, բայց շրջադարձային ազդանշանները կարծես դասական լամպ են: Մյուս վարորդների տեսանկյունից սա միանշանակ առավելություն ունի. LED լույսերը շատ արագ են մարում և միանում, իսկ դասական վոլֆրամի լամպը ունի որոշակի իներցիա, որը թարթումը դարձնում է հարթ:

Niro EV մարտկոց և միջակայք

Kia-ի էլեկտրական մարտկոցը բաղկացած է 256 բջիջից և ունի 180 Ահ հզորություն։ 356 վոլտ լարման դեպքում դա համարժեք է 64,08 կՎտժ էներգիայի: Ամբողջ փաթեթը կշռում է 450 կիլոգրամ և բավականաչափ դուրս է ցցված մեքենայի հատակին։ Մոտեցումը բարդ է. ավելի լավ է շասսիից 10 սմ ինչ-որ բան բաց թողնել, քան 10 սմ բեռնախցիկի կամ խցիկի մեջ:

Լիցքավորման վարդակից - CCS Combo 2, թաքնված ծածկույթի տակ և բնորոշ խրոցակներ: Վերևից դրանք լուսավորվում են LED լամպով:

Արժե նաև ավելացնել, որ WLTP արձանագրության համաձայն Kia e-Niro-ի էներգիայի պաշարը պետք է լինի 454 կիլոմետր - այսինքն. մի փոքր ավելի քիչ, քան նախկինում նշված էր, իբր սխալի հետևանքով: 454 կիլոմետրը, ըստ WLTP ընթացակարգի, մոտավորապես 380-385 կիլոմետր է իրական արտահայտությամբ (= EPA): Սա նշանակում է, որ էլեկտրական Kia-ն B-SUV և C-SUV սեգմենտի ներկայումս արտադրվող քրոսովերների առաջատարներից է: BYD Tang EV600 (միայն Չինաստան) և Hyundai Kona Electric 64 կՎտժ հզորությամբ ավելի լավն են, քան դրանից:

B-SUV և C-SUV էլեկտրական մեքենաների իրական մոդելների շարք www.elektrowoz.pl

Դիրք՝ Niro EV vs Kona Electric

Մեքենայի բեռնախցիկը 450 լիտր է, մինչդեռ Konie Electric-ի բեռնախցիկը գրեթե 1/4-ով փոքր է, ինչը կարող է տարբերություն ունենալ ավելի երկար ճանապարհորդության համար իրերը հավաքելիս: Հետաքրքրությունից ելնելով արժե ավելացնել, որ e-Niro-ի բեռնախցիկի հատակի տակ կա խելացի մալուխի խցիկ, որում մալուխը լրացուցիչ սեղմված է հովանոցով:

> Ոստիկանները փորձել են կանգնեցնել Tesla-ին 11 կմ հեռավորության վրա։ Հարբած վարորդը քնել է ղեկին

Դրա շնորհիվ բեռնախցիկը խճճված չէ մի քանի մետր երկարությամբ մալուխով, որը երբեմն կեղտոտ է և, իհարկե, բնության մեջ էսթետիկորեն հաճելի տեսք չունի:

Մեքենան պետք է Մեծ Բրիտանիա ժամանի 2019 թվականի ապրիլից։ Սպասման ժամանակը մոտ մեկ տարի է։ Մեքենայի առկայությունը Լեհաստանում դեռ չի հայտարարվել [5.12.2018/162/39,2-ի դրությամբ], բայց մենք արդեն գնահատում ենք, որ դրա գները կկազմեն մոտավորապես 210 PLN 64 կՎտ/ժ հիմնական տարբերակի համար մինչև առնվազն XNUMX PLN: ամենահագեցած տարբերակը.կՎտժ.

> Էլեկտրաէներգիայի գները Kia Niro-ի համար (2019) Ավստրիայում՝ 36 690 եվրոյից, որը համարժեք է 162 հազար PLN-ին 39,2 կՎտ/ժ-ի համար [թարմացված]

Եվ ահա տեսանյութը.

Սա կարող է ձեզ հետաքրքրել.