Էլեկտրական մեքենան դուրս է մղվում ցուրտ եղանակին (5-7 աստիճան Ցելսիուս): Ամենաթույլ Mercedes EQC-ն, լավագույն Tesla-ն
Պարունակություն
Channel Carwow-ը որոշել է էլեկտրամոբիլների իրական տեսականին փորձարկել ուշ աշնանը, երբ ջերմաստիճանը ցածր է։ Փորձին մասնակցել են Tesla Model 3, Mercedes EQC, Audi e-tron, Nissan Leaf e+, Kia e-Niro և Jaguar I-Pace: Ի զարմանս մեզ, պարզվեց, որ Mercedes EQC-ն ամենաթույլ արշավորդն է, նույնիսկ Audi e-tron-ն ավելի լավ հանդես եկավ:
Էլեկտրական մեքենան շարժվում է աշնանը՝ ցածր ջերմաստիճանով, բայց լավ եղանակով
Բոլոր մեքենաները քշում էին միասին՝ հարմարեցված վարելու ամենաէժան տարբերակին և 20 աստիճան Ցելսիուսի ցածր ջերմաստիճանին: Դրսի ջերմաստիճանը սկզբում եղել է 7 աստիճան Ցելսիուս, իսկ թեստի վերջում՝ մոտ 4,5 աստիճան: Արագ գծի վրա էլեկտրիկները շարժվում էին մինչև 113 կմ/ժ արագությամբ կրուիզ-կոնտրոլով։
Carwow-ի կողմից փորձարկված էլեկտրական մեքենաներն ունեն այնպիսի օգտագործելի (և ընդհանուր) հզորության մարտկոցներ, որ դրանք դասվում են հետևյալ հատվածների (դասերի) և պետք է առաջարկեն նույնքան կիլոմետրեր.
- Tesla Model 3 լիաքարշակով – 74 կՎտժ (80,5 կՎտժ), հատված D, 499 կմ,
- Mercedes EQC – 80 կՎտժ, հատված D-SUV, ~ 330-390 կմ,
- Audi e-tron – 83,6 կՎտժ (95 կՎտժ), E-SUV հատված, 329 կմ,
- Nissan Leaf և + – ~ 58 կՎտժ (62 կՎտժ), հատված C“ 346-364 կմ,
- Եղեք e-Niro – 64 կՎտժ (68 կՎտժ?), C-SUV հատված, 385 կմ,
- Յագուար I-Pace- ը – 84,7 կՎտժ, սեգմենտ D-SUV, 377 կմ.
> Սենատն ընդունեց օրենքի «մեր» ուղղումը. Ակնկալվում է, որ ուժի մեջ կմտնի 2020 թվականի փետրվարի կեսերին [Ակտ]
Մոտ 6:05 րոպեի տեսանյութը հերթով բոլոր մեքենաների հետաքրքիր կադրն էր։ Դժվար է ասել, թե արդյոք բոլոր մեքենաներն ունեին նույն ձայնագրման սարքերը (տեսախցիկներ/սմարթֆոններ), բայց դուք կարող եք դա լսել. Tesla Model 3-ն ամենաաղմկոտն է. Խոսափողն ընդունեց այնպիսի ձայներ, որոնք հնչում էին, կարծես դրանք ուժեղանում էին տանիքից:
Փորձարկման արդյունքները՝ 6/Mercedes, 5->3/Audi, Nissan, Jaguar, 2/Kia, 1/Tesla:
Mercedes EQC-ն ամենավատն էր. Անցնելուց հետո 294,5 կիլոմետր նա դրանից քիչ ուներ Հեռավորությունը 18 կմ, 5 տոկոս մարտկոց, և մեքենան արդեն ցուցադրում է կրիայի պատկերակը։ Սա ընդհանուր հեռահարություն է տալիս 312 կիլոմետր:
Մոտ 316 կիլոմետր նրանք ստիպված էին լքել արագընթաց մայրուղին Nissan Leaf- ը, Յագուար I-Pace- ը i Audi e-tronնրանց մարտկոցի հզորությունը մնացել է համապատասխանաբար 3, 8 և 8 տոկոս, ինչը համապատասխանում է 17,7, 30,6 և 32,2 կիլոմետր հեռահարությանը: Kia e-Niro-ի մնացած հեռահարությունը 106 կիլոմետր էր:
երկնքի վրայով Եղեք e-Niro 84 կիլոմետրից պակաս հեռավորության վրա այն արդեն ցուցադրել է լիցքավորիչին միանալու հրաման: Այսպիսով, մինչ այս պահը գրեթե հավասար հաջողությամբ է անցել։ 400 կմ!
> Էլեկտրական մեքենայում կանգ առեք ցրտին. մի դիակ դուրս կգա ուղևորների խցիկից, տաք և հաճելի կլինի՞: [youtube]
Սրանից հետո 406 կմ w Tesla Model 3 Մնացել է մարտկոցի 2 տոկոս հզորություն։ Արդյունքում մեկ լիցքավորմամբ մեքենաները հաղթահարել են հետևյալ տարածությունները.
- Tesla Model 3 – 434 կմ,
- Kia e-Niro-410,4 կմ,
- Jaguar I-Pace – 359,4 կմ,
- Nissan Leaf e + – 335,1 կմ.
- Audi e-tron – 331,5 կմ,
- Mercedes EQC – 312,2 կմ,
Այնուամենայնիվ, խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ վերջին կիլոմետրերը արդեն մի քիչ զոռով անցել են, ցածր արագությամբ։ Մայրուղով վարելիս մեքենաներն ավելի արագ են կանգնել։ Մյուս կողմից՝ ավելի բարձր ջերմաստիճանի կամ ավելի դանդաղ վարելու դեպքում մեքենաները ավելի առաջ կգնան, բայց Carwow-ն ակնհայտորեն ցանկանում էր ընդօրինակել սովորական մեքենա վարելը.
Եթե մարտկոցը հանկարծ մեռնի, տերերը կհայտնվեն ամենավատ վիճակում։ Audi e-tron-ը և Mercedes EQC-ն, քանի որ այդ մոդելները հնարավոր չէին լիցքավորել. Tesla Model 3-ը, Nissan Leaf e+-ը, Kia e-Niro-ն և Jaguar I-Pace-ը թույլ տվեցին այս մեթոդը, թեև I-Pace-ը ծանր էր:
Դա իսկապես արժե դիտել և սեղմել 1-2 գովազդի վրա, քանի որ Carwow ալիքը հիանալի աշխատանք է կատարել.
Բոլոր լուսանկարները. (գ) Carwow
Սա կարող է ձեզ հետաքրքրել.
