Էլեկտրական մեքենաներ քարշակով, ի՞նչ ընտրություն ունեք:

Ձեր էլեկտրական մեքենայի վրա քարշակող կեռիկ: Այս թեման այնքան էլ սեքսուալ չէ, բայց շատերի համար ակտուալ է։ Ի վերջո, շատ մարդիկ կան, ովքեր ցանկանում են իրենց հետ հեծանիվների դարակ կամ նույնիսկ վագոն-տնակ տանել։ Բայց հնարավո՞ր է այս ամենը էլեկտրական մեքենայի վրա։

Եթե ​​նայեք էլեկտրական մեքենայի բնութագրերին, ապա դրանք հաճախ շատ հարմար են քարավան քարշակելու համար: Վերցրեք MG ZS EV-ը՝ այսօր առկա ամենաէժան էլեկտրական ամենագնացներից մեկը: Այն ունի 31.000 եվրոյի մեկնարկային գինը և 143 ձիաուժ հզորությամբ էլեկտրական շարժիչ: և (ավելի կարևոր) 363 Նմ ոլորող մոմենտ: Այս ոլորող մոմենտը նույնպես հասանելի է անմիջապես, և դուք ստիպված չեք լինի թիավարել փոխանցումատուփում: Թղթի վրա դա է բրիտանական Չինական մեքենան արդեն շատ հարմար է վագոն-տնակներ քարշակելու համար։

Կա ընդամենը մեկ փոքր խնդիր՝ այս էլեկտրական մեքենան չունի քարշակ: Սա նույնպես տարբերակ չէ։ Եվ ձեր սեփական ձեռքերով քարշակ տեղադրելը կարող է լինել ամենախելամիտ որոշումը: Այսինքն, այս ՄԳ-ն անմիջապես ընկնում է։

Էլեկտրական մեքենաներով քարշակ չկա

Շարժիչի բացակայությունն այն է, ինչ դուք ամենից հաճախ տեսնում եք էլեկտրական մեքենաների շուկայի ցածր գների հատվածում: Peugeot e-208-ը, օրինակ, նույնպես չունի քարշակ: Կարևոր դետալ. և՛ Peugeot 208-ը, և՛ MG ZE-ն, որոնք գալիս են ներքին այրման շարժիչով, ունեն քարշակ (ըստ ցանկության): Ինչու՞ էլեկտրական մեքենաներում նման կեռիկ չկա:

Դա, հավանաբար, պայմանավորված է կրակակետով: Ի վերջո, քարշակը հիմնականում օգտագործվում է երկար հեռավորությունների համար. օրինակ՝ արձակուրդում հեծանիվ և/կամ քարավան վերցնելու համար: E-208-ն ունի WLTP հեռահարությունը 340 կիլոմետր, MG-ն էլ ավելի քիչ՝ 263 կիլոմետր: Եթե ​​հետո նրա հետևում ֆուրգոն կախեք, այս կիլոմետրերը արագ կնվազեն։

Սա հիմնականում պայմանավորված է դիմադրությամբ և ավելորդ քաշով: Սկսենք դիմադրությունից. քարավանները միշտ չէ, որ շատ աերոդինամիկ են: Ի վերջո, կցասայլին ներսում շատ տեղ է պետք, բայց դրսում այն ​​կոմպակտ է: Այսպիսով, դուք շուտով կստանաք բլոկների տուփ: Այո, ճակատը հաճախ թեքված է, բայց մնում է աղյուս, որը դուք քաշում եք ձեզ հետ: Այս էֆեկտը MG-ի համար ավելի քիչ կլինի, քան Peugeot-ի համար. քանի որ MG-ն ավելի մեծ է (և ունի ավելի մեծ ճակատային տարածք), ավելի քիչ հակառակ քամին «կխփի» քարավանի միջով: Բացի այդ, տրեյլերի լրացուցիչ անիվները, իհարկե, ապահովում են նաև շարժման ավելի մեծ դիմադրություն:

քաշը

Այնուամենայնիվ, քարավանի քաշն ավելի կարևոր է։ Կան թեթև վագոն-տնակներ, ինչպիսիք են 750 կգ Knaus Travelino-ն, սակայն երկու առանցք ունեցող մոդելը կարող է ավելի քան կրկնակի քաշ ունենալ: Նույնը վերաբերում է էլեկտրական մեքենաներին, ինչպես սովորական այրման շարժիչը. որքան շատ եք տանում, այնքան շարժիչը պետք է աշխատի որոշակի արագության հասնելու համար:

Սակայն, ի վերջո, քարավանի ազդեցությունն անկանխատեսելի է։ Դա կախված է ձեր վարելու ոճից, ճանապարհից, եղանակային պայմաններից, վագոն-տնակից, բեռից... Caravantrekker.nl-ում տրեյլերի մի շարք տրակտորներ ցույց են տալիս տրեյլերի քարշակի ազդեցությունը դրանց (այրման շարժիչի) սպառման վրա: Ինչպես և սպասվում էր, տպավորությունները տարբեր են, բայց սպառման մոտ 30 տոկոս աճը միանգամայն իրատեսական է։

Այս պարզեցված պատկերի համար մենք ենթադրում ենք, որ սպառման 30 տոկոս աճը հանգեցնում է նաև միջակայքի 30 տոկոսի նվազմանը: Եթե ​​այնուհետև վերցնենք վերը նշված էլեկտրական Peugeot-ն ու MG-երը, ապա կմտնենք հաջորդ տիրույթ: Կցորդով e-208-ի դեպքում դուք կունենաք 238 կիլոմետր հեռահարություն: MG-ով դա նույնիսկ կնվազի մինչև 184 կիլոմետր: Այժմ կարևոր է նշել, որ WLTP ստանդարտը երբեք իրականության կատարյալ արտացոլում չէ: Ուստի այս թվերը գնահատվում են որպես գերագնահատված, քան թերագնահատված:

Վերջապես, բոլոր լիցքավորման կայանների միջև երբեք չի լինում ուղիղ 184 կիլոմետր, այնպես որ դուք երբեք չեք կարող օգտագործել առավելագույն միջակայքը: Այսպիսով, եթե նույնիսկ էլեկտրական MG-ն ունենար քարշակ, Ֆրանսիայի հարավ ճանապարհորդությունը շատ երկար կպահանջի: Ուստի զարմանալի չէ, որ փոքր հզորության ռեզերվ ունեցող էլեկտրական մեքենան քարշակով չի գալիս:

Ինչ վերաբերում է հեծանիվների դարակին:

Բայց ոչ բոլորն են օգտագործում քարավանը քարշակի համար: Օրինակ, հեծանիվների դարակը մեքենայի հետևի մասում նույնպես կարող է նախադեպը լինել. Ինչո՞ւ, ուրեմն, էլեկտրական մեքենաները քարշակով չեն վաճառվում։ Լավ հարց է. Ենթադրաբար սա ծախսերի վերլուծություն էր արտադրողների համար: «Քանի՞ մարդ կօգտագործի քարշակ, եթե չկարողանաք միացնել ֆուրգոն կամ կցասայլ դրան»: Նրանք, հավանաբար, եկել են այն եզրակացության, որ EV-ները ավելի լավ է առաքվել առանց քարշակի:

Այնուամենայնիվ, EV-ները կարող են գալ քարշակով, թեև դրանք հաճախ մի փոքր ավելի թանկ են: Ստորև մենք նկարագրելու ենք մի քանի էլեկտրական մեքենաներ: Հոդվածի ներքևում ներկայացված է բոլոր էլեկտրական մեքենաների ակնարկը, որոնք հասանելի են քարշակով:

Մինչ մեքենաներով սկսելը, մի փոքր անվտանգության դաս. Յուրաքանչյուր մեքենայի հետ դուք կհանդիպեք քթի առավելագույն քաշին, եթե հայտնի է: Այս ճնշումը ներքևի ուժն է, որը գործադրվում է հոլովակի կցորդի կողմից քարշակային գնդակի վրա: Կամ, ավելի պարզ, որքան է կցասայլը / քարավանը / հեծանիվ կրողը հենվում քարշակման կեռիկի վրա: Հեծանիվների դարակի դեպքում պարզ է, թե որքան ծանր կարող է լինել ձեր հեծանիվների դարակը: Իրավիճակը փոքր-ինչ այլ է վագոն-տնակների և կցասայլերի դեպքում։

Քարավան քարշակելիս կարևոր է ճիշտ հավասարակշռել աղեղի քաշը: Եթե ​​տրեյլերի կցորդի վրա չափազանց մեծ քաշ է կիրառվում, այն կարող է վնասվել: Եվ դու չես ուզում Ֆրանսիայի հարավում եզրակացության գալ, որ չես կարող քո քարավանը տուն տանել։ Այնուամենայնիվ, դա չի նշանակում, որ դուք պետք է ամբողջ ծանրությունը դնեք քարավանի հետևի մասում: Եթե ​​դուք դա անեք, ձեր քարշակը չափազանց փոքր կլինի: Այդ ժամանակ ձեր մեքենան կարող է հանկարծ սկսել ճոճվել մայրուղու վրա՝ հանգեցնելով վտանգավոր իրավիճակների: Tesla-ն ասում է, որ այս քթի քաշը երբեք չպետք է պակաս լինի ձեր հոլովակի քաշի չորս տոկոսից: Իսկ դուք ուզում եք իմանալ, թե կոնկրետ որքան կարող է ձեր էլեկտրական մեքենան քարշ տալ: Սա միշտ նշվում է գրանցման վկայականում:

Tesla Model 3

Առաջին մեքենան, որը մենք պատրաստվում ենք վերանայել, 2019 թվականի ամենահայտնի մեքենան է՝ Tesla Model 3: Այն հասանելի է քարշակով: Խնդրում ենք պատվիրելիս ընտրել ճիշտ տարբերակը. վերազինումը հնարավոր չէ: Այս տարբերակի արժեքը 1150 եվրո է, հարմար է մինչև 910 կգ քաշող քաշի համար և ունի առավելագույն քթի քաշը 55 կգ։ Եթե ​​մեքենայում հինգ մարդ չկան և ընտրեք 20 դյույմանոց շրջանակներ, քիթը կշռում է ընդամենը 20 կիլոգրամ: Ամենաէժան Tesla Model 3-ը Standard Plus-ն է: Սա ձեզ տալիս է 409 կիլոմետր հեռավորություն՝ համաձայն WLTP ստանդարտի: Այս էլեկտրական մեքենան առանց քարշակի արժե 48.980 եվրո։

Յագուար I-Pace- ը

Էժան Tesla-ից մի քայլ առաջ Jaguar I-Pace-ն է: Business Edition-ում այն ​​արժե 73.900 եվրո, իսկ WLTP-ի հեռահարությունը 470 կիլոմետր է: Այս հոդվածի համար ավելի կարևոր է, որ դուք կարող եք տեղադրել անջատվող քարշակ կամ հեծանիվների դարակ ձեր դիլերում: Բոլոր I-Pace մոդելները հարմար են դրա համար որպես ստանդարտ: Ի տարբերություն Model 3-ի, դուք պետք չէ նախօրոք մտածել, եթե ձեր էլեկտրական մեքենայի վրա քարշակ է անհրաժեշտ: Այս քարշակման կարթն արժե 2.211 եվրո և առավելագույն քաշը 750 կգ է։ Ինչ վերաբերում է աղեղի քաշին, ապա այս քարշակը կարող է պահել առավելագույնը 45 կգ: Jaguar-ն ընդգծում է, որ այս քարշակը ավելի շատ հեծանիվներ կամ փոքր կցասայլ տեղափոխելու համար է։ Եթե ​​ցանկանում եք քարավան կամ ձիու կցասայլ քարշակել, ավելի լավ է փնտրել այլ տեղ:

Tesla Model X- ը

Tesla-ն ցուցակ է վերադառնում երկրորդ անգամ, այս անգամ Model X-ով: Դա շատ լավ կարող է լինել էլեկտրական քարշակ: Եթե ​​դուք ունեք մեծ դրամապանակ, ապա. Էլեկտրական ամենագնացի գները սկսվում են 93.600 եվրոյից, սակայն Long Range տարբերակը անմիջապես հայտնվում է 507 կիլոմետր WLTP հեռահարությամբ: Այս ցուցակի բոլոր մեքենաներից Tesla-ն, հավանաբար, կլինի ամենահեռավորը:

Քարշակային քաշի առումով հաղթող է նաև էլեկտրական ամենագնացը։ Model X-ը կարող է քաշել մինչև 2250 կգ: Այն է գրեթե սեփական քաշը! Թեեւ վերջինս կարող է ավելին ասել Tesla-ի թոփ մոդելի քաշի, քան քարշակման հզորության մասին... Քթի առավելագույն քաշը նույնպես ավելի մեծ է, քան մրցակիցներինը՝ առնվազն 90 կգ։

Մեկ նշում Model X-ի քարշակի մասին, քանի որ ըստ ձեռնարկի, այն պահանջում է քարշակային փաթեթ: Կարգավորման ընթացքում այս տարբերակը չի կարող ընտրվել: Այս փաթեթը կարող է լինել ստանդարտ նոր Xs մոդելի համար:

Audi e-tron

Այս ցուցակը եզրափակում ենք երկու գերմանացիներով, որոնցից առաջինը Audi e-tron-ն է։ Ինչպես Jaguar I-Pace-ը, այս մեկն էլ ունի ստանդարտ քարշակի պատրաստում: Անջատվող քարշակը կարելի է պատվիրել տեղադրման պահին 953 եվրոյով կամ ավելի ուշ դիլերից՝ 1649 եվրոյով: Audi քարշակային հեծանիվ կրողն արժե 599 եվրո։

Audi e-tron 55 quattro-ի քթի առավելագույն քաշը 80 կգ է: Այս e-tron-ը կարող է քաշել մինչև 1800 կգ: Կամ 750 կգ, եթե կցասայլը արգելակված չէ։ Audi e-tron 55 quattro-ի առաջարկվող մանրածախ գինը կազմում է 78.850 եվրո և WLTP-ի հեռահարությունը 411 կիլոմետր: Քվատրո-ի համար քարշակը հասանելի չէ, սակայն դրա համար հասանելի են տանիքի տուփեր և հեծանիվների դարակներ:

Mercedes-Benz EQC

Ինչպես խոստացել էր, վերջին գերմանացի. Այս Mercedes EQC-ն ընտրովի հասանելի է էլեկտրական գնդակի գլխով: Սա 1162 եվրո սպառողական գին է։ Mercedes-ը չի նշում քթի առավելագույն քաշը։ Գերմանական ավտոարտադրողը պնդում է, որ օգտվողները կարող են EQC-ով քարշ տալ մինչև 1800 կգ:

Mercedes-Benz EQC 400-ը հասանելի է 77.935 € 408-ից: Սա ձեզ տալիս է 765 ձիաուժ հզորությամբ ամենագնաց: և 80 Նմ ոլորող մոմենտ: Մարտկոցի հզորությունը 471 կՎտժ է, ինչը EQC-ին տալիս է XNUMX կմ հեռավորություն:

Ամփոփում

Այժմ, երբ EV-ները կարող են գնալ ավելի ու ավելի հեռու մարտկոցի էներգիայով, զարմանալի չէ, որ դրանք ավելի ու ավելի են վաճառվում քարշակով: Սկզբում կար միայն Tesla Model X-ը, որն իսկապես կարող էր լավ քարավան քաշել: Այնուամենայնիվ, անցյալ տարվանից սա ներառում է նաև Audi e-tron-ը և Mercedes-Benz EQC-ն, որոնք երկուսն էլ կարող են անցնել բեռնախցիկի միջով:

Այս երկու մեքենաները տասը հազար եվրոյից ավելի էժան են Tesla-ի թոփ մոդելից, ուստի ոչ շատ ծանր կցասայլի համար դրանք կարող են լավ ընտրություն լինել: Ցանկանու՞մ եք միայն թեթև հոլովակ քարշակել: Ապա դուք պետք է մտածեք Jaguar I-Pace-ի և Tesla Model 3-ի մասին: Բայց գուցե սպասելը վատ գաղափար չէ: Ի վերջո, առաջիկա երկու տարում շատ էլեկտրական մեքենաներ դուրս կգան, ինչը կարող է լավ լինել քարավանների համար: Մտածեք Tesla Model Y-ը, Sion-ը Sono Motors-ից և Aiways U5-ից: Արդեն հասանելի է քարշակով էլեկտրական մեքենան, սակայն ապագայում այս ընտրությունը միայն կավելանա։

• Audi e-tron, մաքս. 1800 կգ, այժմ հասանելի է 78.850 եվրոյով, հեռահարությունը 411 կմ:
• Bollinger B1 և B2, մաքս. 3400 կգ, այժմ կարելի է վերապահել 125.000 $ 113.759 դոլարով (հաշվարկված է 322 2021 եվրոյով), թռիչքի միջակայքը XNUMX կմ EPA, առաքումները սպասվում են XNUMX տարում:
• Ford Mustang Mach-E, մաքս. 750 կգ, հասանելի կլինի 2020 թվականի վերջին 49.925 450 եվրո գնով, XNUMX կմ հեռավորության վրա:
• Hyundai Kona Electric-ը՝ 36.795 կգ առավելագույն ծանրաբեռնվածությամբ միակ հեծանիվ կրողը, այժմ հասանելի է 305 եվրոյով՝ XNUMX կմ հեռավորության վրա:
• Jaguar I-Pace, մաքս. 750 կգ, այժմ հասանելի է 81.800 եվրոյով, հեռահարությունը 470 կմ:
• Kia e-Niro, առավելագույնը 75 կգ, այժմ հասանելի է 44.995 455 եվրոյով, էներգիայի պահուստ XNUMX կմ
• Kia e-Soul, առավելագույնը 75 կգ, այժմ հասանելի է 42.985 452 եվրոյով, էներգիայի պահուստ XNUMX կմ
• Mercedes EQC, մաքս. 1800 կգ, այժմ հասանելի է 77.935 471 եվրոյով, միջակայքը XNUMX կմ:
• Nissan e-NV200, մաքս. 430 կգ, այժմ հասանելի է 38.744,20 € 200, միջակայքը XNUMX կմ
• Polestar 2, մաքս. 1500 կգ, հասանելի է մայիսի վերջից 59.800 425 եվրո գնով, թռիչքի միջակայքը XNUMX կմ:
• Rivian R1T, մաքս. 4990 կգ, այժմ կարելի է վերապահել 69.000 $ 62.685 դոլարով (644 XNUMX եվրոյով), թռիչքի գնահատված միջակայքը «ավելի քան XNUMX կմ է»:
• Rivian R1S, մաքս. 3493 կմ, այժմ կարելի է վերապահել 72.500 $ 65.855 դոլարով (644 XNUMX եվրոյով), թռիչքի գնահատված միջակայքը «ավելի քան XNUMX կմ է»:
• Renault Kangoo ZE, մաքս. 374 կգ, այժմ հասանելի է 33.994 € 26.099 / 270 € մարտկոցի վարձույթով, XNUMX կմ հեռավորության վրա:
• Sono Sion Motors, մաքս. 750 կգ, այժմ հասանելի է 25.500 255 եվրոյով, միջակայքը XNUMX կմ:
• Tesla Model 3, մաքս. 910 կգ, այժմ հասանելի է 48.980 409 եվրոյով, XNUMX կմ հեռավորության վրա:
• Tesla Model X, մաքս. 2250 կգ, այժմ հասանելի է 93.600 եվրոյով, հեռահարությունը 507 կմ:
• Volkswagen ID.3, առավելագույնը 75 կգ, վաճառվում է 2020 թվականի ամռանը 38.000 եվրոյով, հեռահարությունը 420 կմ, ավելի ուշ կհայտնվեն ավելի էժան մոդելներ՝ ավելի ցածր հեռահարությամբ
• Volvo XC40 լիցքավորում, մաքս. 1500 կգ, այս տարի վաճառվել է 59.900 եվրոյով, նվազագույն հեռավորությունը 400 կմ է: