Անվադողերի պիտակներ. Ինչպե՞ս կարդալ դրանք:

1 թվականի նոյեմբերի 2012-ին ԵՄ անդամ երկրները մտցրեցին մարդատար ավտոմեքենաների անվադողերը հատուկ կպչուն պիտակներով պիտակավորելու պարտավորություն։ Դրանք գրաֆիկորեն շատ նման են նրանց, որոնք մենք գիտենք կենցաղային տեխնիկայից:

Հստակ ժայռապատկերներով և հեշտությամբ ճանաչելի համեմատական ​​սանդղակներով պիտակները նախատեսված են հաճախորդներին օգնելու հասկանալ անվադողերի հիմնական պարամետրերը և այդպիսով ավելի տեղեկացված գնման որոշում կայացնել:

Յուրաքանչյուր պիտակի վրա մենք գտնում ենք երեք ժայռապատկեր՝ այբբենական կամ թվային նշումով, որոնք նկարագրում են յուրաքանչյուր անվադողի հատկությունները, մասնավորապես.

- անվադողերի վառելիքի արդյունավետություն (անվադողերի շարժման դիմադրություն);

- անվադողի բռնում թաց ճանապարհով;

- անվադողի կողմից առաջացած աղմուկի մակարդակը.

Անվադողերի վառելիքի արդյունավետություն

Այն գնորդին տեղեկացնում է անվադողի շարժման դիմադրության մասին, որն ուղղակիորեն ազդում է վառելիքի սպառման վրա։ Որքան բարձր է վառելիքի արդյունավետության դասը, այնքան ցածր է վառելիքի սպառումը: Ենթադրվում է, որ A դասի անվադողերի և G դասի անվադողերի օգտագործման միջև եղած տարբերությունը տարբերություն է ստեղծում: խնայողություն 7,5%:

Տես նաև՝ վարորդական իրավունք. Կարո՞ղ եմ դիտել քննության ձայնագրությունը:

Պարզեցնելու համար մենք կարող ենք ենթադրել, որ երբ վառելիքի արդյունավետության դասը նվազում է մեկ աստիճանով, վառելիքի սպառման տարբերությունը կավելանա: մոտավորապես 0,1 լիտր յուրաքանչյուր 100 կմ քշելու համար: Այսպիսով, «A», «B» և «C» դասերի անվադողերը կարելի է դասակարգել որպես ցածր շարժակազմի դիմադրություն և վառելիքի ցածր սպառում, իսկ «E», «F» և «G» դասերի անվադողերը՝ վառելիքի բարձր սպառմամբ: . «D» դասը դասակարգման դաս է և չի օգտագործվում մարդատար ավտոմեքենաների անվադողերը նույնականացնելու համար:

Անվադողերի բռնում թաց մակերեսների վրա

Ճիշտ այնպես, ինչպես անվադողի վառելիքի արդյունավետությունը, թաց բռնումը նույնպես դասակարգված է, և յուրաքանչյուր անվադող ունի տարբեր տառեր: Յուրաքանչյուր անվադողի վերագրումը որոշակի դասի տեղի է ունենում հատուկ փորձարկման և այս անվադողի համեմատության միջոցով, այսպես կոչված, «Reference Tire»-ի հետ: «A» և «F» դասի անվադողերի միջև արգելակման հեռավորության մոտավորապես տարբերությունն է մոտ 30 տոկոս («D» և «G» դասերը չեն օգտագործվում մարդատար ավտոմեքենաների անվադողեր նշանակելու համար): Գործնականում A և F դասի անվադողերի միջև 80 կմ-ից մինչև զրոյի արգելակման հեռավորությունը սովորական կոմպակտ մարդատար մեքենայի համար կազմում է. մոտ 18 մետր: Սա, պարզ ասած, նշանակում է, որ յուրաքանչյուր հաջորդ դասի հետ արգելակման հեռավորությունը մեծանում է: մոտավորապես 3,5 մետր - մեքենայի գրեթե երկարությունը:

Անվադողերի աղմուկի մակարդակը

Այստեղ տառերի փոխարեն մենք ունենք երեք ձայնային ալիքների խորհրդանիշ և անվադողի արտանետվող աղմուկի մակարդակը դԲ-ով:

1 շնորհակալություն – նշանակում է ցածր աղմուկի մակարդակ (առնվազն 3 դԲ ցածր միության սահմանաչափից);

2-ը բացակայում են - բարձրաձայնության միջին մակարդակ (միության սահմանի և դրանից ցածր մակարդակի միջև 3 դԲ-ով);

3-ը բացակայում են – ցույց է տալիս ձայնի բարձր մակարդակ (ԵՄ սահմանից բարձր):

Ձայնի մակարդակները հաշվարկվում են լոգարիթմական սանդղակով, ուստի յուրաքանչյուր 3 դԲ բարձրությունը նշանակում է արտանետվող աղմուկի կրկնապատկում: Սրանից հետևում է, որ երեք ձայնային ալիքներով նշանակված բարձրության դաս ունեցող անվադողը չորս անգամ ավելի բարձր կլինի, քան միայն մեկ ալիքով նշանակված անվադողը:

Տես նաև՝ Ինչպե՞ս խնամել անվադողերը.