Եվրոպական հանձնաժողով. Մինչև 2025 թվականը ԵՄ-ն կկարողանա արտադրել բավականաչափ բջիջներ սեփական էլեկտրիկների համար:
Եվրահանձնաժողովի փոխնախագահ Մարոս Սեֆկովիչն ասել է, որ Եվրամիությունը մինչև 2025 թվականը կարող է արտադրել լիթիում-իոնային բջիջներ՝ բավարարելու համար աճող թվով էլեկտրական մեքենաների կարիքները: Այսպիսով, ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը ստիպված չի լինի ապավինել ներմուծվող տարրերին։
Արդյո՞ք Եվրամիությունը կհասնի Հեռավոր Արևելքի հետքերը... Հեռավոր Արևելքի ընկերությունների հաշվին:
Սեֆցովիչը կարծում է, որ ԵՄ-ն ոչ միայն կկարողանա բավարարել սեփական կարիքները, այլեւ կարող է նույնիսկ սկսել արտահանել։ Մինչև 2025 թվականը մենք կարտադրենք լիթիում-իոնային բջիջներ, որոնք կարող են արտադրել առնվազն 6 միլիոն էլեկտրական մեքենա, հայտնում է Reuters-ը (աղբյուր): Եթե ենթադրենք, որ միջին էլեկտրիկն ունի 65 կՎտժ մարտկոց, մենք ստանում ենք 390 միլիոն կՎտժ կամ 390 ԳՎտժ:
Սակայն հարկ է ավելացնել, որ այս արտադրական ներուժը փոքր չափով լինելու է եվրոպական ընկերությունների գործունեության արդյունք։ Մեր մայրցամաքում, բացի շվեդական Northvolt-ից, ներդրումներ են կատարում հարավկորեական LG Chem-ը և չինական CATL-ը, եթե ասենք ամենամեծը: Վերջերս Panasonic-ը նույնպես փորձում էր դա անել.
> Panasonic-ը նախատեսում է համագործակցել եվրոպական ընկերությունների հետ. Հնարավո՞ր է լիթիում-իոնային մարտկոցների գործարան մեր մայրցամաքում:
Արդեն 2025 թվականին դաշնային ճանապարհներին կօգտագործվի 13 միլիոն ցածր և զրոյական արտանետումների մեքենա, այսինքն՝ հիբրիդներ և էլեկտրական մեքենաներ։ Ակնկալվում է, որ ցածր ածխածնային պողպատի արտադրության մեջ օգտագործվող լիթիում-իոնային մարտկոցների և ջրածնի պլանավորված արագ զարգացումը թույլ կտա ԵՄ-ին հասնել կլիմայական չեզոքության մինչև 2050 թվականը:
Բացման լուսանկարը՝ էլեկտրոդներով թերթեր արտադրական գծում։ Հետևյալ քայլերը ներառում են գլորում, կնքում և էլեկտրոլիտով լցնում (գ) DriveHunt / YouTube.
Սա կարող է ձեզ հետաքրքրել.
