Շոգ եղանակին առանց օդորակիչի վարել՝ ինչպե՞ս գոյատևել:

Որպես կանոն, արձակուրդը երկար ճանապարհորդություն է։ Տանջանք առանց օդորակիչի մեքենայում. Ի՞նչ կարելի է անել այս մեքենան անվտանգ դարձնելու համար:

Ջերմությունը ավելի հեշտ է դիմանալ օդորակիչով սենյակում: Պարզապես սահմանեք ցանկալի ջերմաստիճանը և նույնիսկ խցանումներում կայանելը պայծառ արևի տակ ավելի հեշտ կլինի: Այնուամենայնիվ, ոչ բոլոր մեքենաներն ունեն օդորակիչ: Ինչպե՞ս երկար ճանապարհ անցնել շոգի միջով, չհոգնեցնել:

* ուղևորությունից առաջ օդափոխեք խցիկը,

* ապահովել օդի մշտական ​​մատակարարում դեպի սրահ,

*օգտագործել արևային ակնոցներ,

* շատ խմել,

* դիտարկել ուղևորների, հատկապես երեխաների ձեր սեփական ռեակցիաները և վարքագիծը,

* պլանավորեք ընդմիջումներ ճանապարհորդության մեջ:

Թեքեք պատուհանները և օգտագործեք օդափոխիչները

Եթե ​​մենք չենք կարողանում ուղևորություն պլանավորել այնպես, որ խուսափենք ամենաթեժ շոգին քշելուց, պետք է պատշաճ կերպով պատրաստվենք ճանապարհորդությանը։ Մինչ մեկնելը, եկեք համոզվենք, որ մեքենան շատ տաք չէ: Եթե ​​մեքենան կայանված է եղել արևի տակ, մի շարժվեք դրա մեջ մտնելուց անմիջապես հետո։ Սկզբից եկեք օդափոխենք ինտերիերը՝ բացելով բոլոր դռները։ Արժե նաև միացնել շարժիչը և միացնել օդափոխությունը: Մուտքային օդը կհովացնի խցիկի օդափոխության համակարգի ջեռուցվող տարրերը: Առաջին կիլոմետրերը, հատկապես եթե դրանք քշում ենք քաղաքում, որտեղ հաճախ կանգնում ենք խաչմերուկներում և շարժվում ցածր արագությամբ, պետք է հաղթահարվեն բաց պատուհաններով։ Սա ավելի կզովացնի ինտերիերը:

Դուք արագացնում եք, փակեք պատուհանները

Բնակավայրից դուրս գալուց հետո, երբ մեծացնում ենք շարժման արագությունը, պետք է փակել պատուհանները։ Պատուհաններով մինչև վերջ վար վարելը խցիկում առաջանում է օդային հոսք, որը կարող է հանգեցնել մրսածության: Բացի այդ, վառելիքի սպառումը մեծանում է, իսկ խցիկում աղմուկի մակարդակը զգալիորեն ավելանում է: Մենք պետք է օգտագործենք օդի հոսքը, որպեսզի ապահովենք, որ այն փոխարինվի սրահում, բայց օդափոխիչը մի դարձրեք ամբողջ արագությամբ և մի ուղղեք օդը դեպի դեմքը: Եթե ​​մենք ունենանք տանիք, ապա կարող ենք այն թեքել, ինչը մեծապես կբարելավի օդի շրջանառությունը։

Դուք ձիավարում եք արևի տակ, դրեք ձեր ակնոցները

Արևոտ օրերին մենք պետք է վարենք արևային ակնոցներով։ Արժե ներդրումներ կատարել ուլտրամանուշակագույն ֆիլտրերով հագեցած ավելի թանկ ապրանքների մեջ, որոնք միաժամանակ կպաշտպանեն ավելորդ լույսից և վնասակար ճառագայթումից։

Տես նաեւ.

– Ավտոմեքենայով Եվրոպայում – արագության սահմանափակումներ, վճարումներ, կանոններ

– Երթուղու պլանավորումը խցանումներից խուսափելու միջոց է: Խուսափեք դրանցից կողմնակի ճանապարհներին

- Երկար ճամփորդության եք գնում: Ստուգեք, թե ինչպես պատրաստել

Հանրաճանաչ լուծում, որը նվազեցնում է մեքենայի սրահի լույսի քանակը և միևնույն ժամանակ մեքենայի սրահում ավելի քիչ ջերմություն է առաջացնում, հետևի դռների և հետևի ապակիների վրա տեղադրված շերտավարագույրներն են: Ուղևորների խցիկի ազդեցությունը և ջեռուցումը կարող է սահմանափակվել պատուհանների վրա թաղանթներ տեղադրելով, բայց մենք պետք է հիշենք, որ կպչենք թաղանթներ, որոնք համապատասխանում են լեհական կանոնակարգերի պահանջներին:

Պետք է շատ խմել

Բարձր ջերմաստիճանի պայմաններում մեքենա վարելիս չափազանց կարևոր է հեղուկը համակարգված լիցքավորելը: Մենք չպետք է սպասենք կանգառի: Մենք կարող ենք խմել և քշել: – Շոգ եղանակին ավելի լավ է խմել ոչ գազավորված հանքային ջուր կամ իզոտոնիկ ըմպելիքներ,- խորհուրդ է տալիս բժիշկ Եվա Թայլեց-Օսոբկան: Սուրճը խորհուրդ չեմ տալիս նման իրավիճակում, քանի որ այն արագացնում է ջրազրկումը։ Եթե ​​մենք հոգնած ենք զգում, որոշում ենք հանգստանալ՝ սուրճով խթանելու փոխարեն։

Վարելիս մենք պետք է ապահովենք, որ երեխաները, հատկապես ամենափոքրը, խմեն ճիշտ քանակությամբ խմիչքներ: Երեխաները ավելի հակված են ջրազրկման, քան ավելի մեծ երեխաներն ու մեծահասակները, և նրանք մեզ չեն ասում իրենց կարիքների մասին: Եթե ​​ձեր երեխան քնում է, սա պետք է գրավի մեր ուշադրությունը: Ավելի քիչ շարժունակություն և անտարբերություն ջրազրկման առաջին ախտանիշներն են:

Ե՞րբ պետք է դադարեցնել:

Վարորդին և ուղևորներին պետք է անհանգստացնել հետևյալ ախտանիշները.

* ինտենսիվ քրտնարտադրություն,

* ավելացել է ծարավը,

* անհանգստության զգացում

* թուլություն,

* անտարբերություն և կենտրոնացման նվազում.

Նման իրավիճակներում մենք պետք է կանգ առնելու որոշում կայացնենք։ Մենք պետք է պլանավորենք ընդմիջումներ ճանապարհին, բայց մենք հաճախ ապավինում ենք մեր ուժերին և մեր զարգացմանը ճանապարհին: Ժամանակը, որը մեզանից յուրաքանչյուրը կարող է անցկացնել ղեկին, անհատական ​​խնդիր է: Դա կախված է բազմաթիվ գործոններից, ներառյալ այն, թե ինչպես ենք մենք զգում, այն հեռավորությունը, որն արդեն անցել ենք, և օդի ջերմաստիճանը:

Որքան բարձր է ջերմաստիճանը և որքան շատ կիլոմետրեր ենք քշել, այնքան հաճախ պետք է կանգ առնել։ Խստիվ արգելվում է կանգառներ կատարել ավելի քիչ, քան երեք ժամը մեկ։ Երբ կանգ ենք առնում, մենք պետք է ոչ միայն ձգենք մեր ոսկորները և որոշ վարժություններ կատարենք, այլև օդափոխենք մեքենայի սրահը։ Հիշեք, որ օդի 35 աստիճան ջերմաստիճանի դեպքում կայանված, կողպված մեքենայում ջերմաստիճանը 20 րոպե հետո բարձրանում է ավելի քան 50 աստիճանի: