Քշել ՝ Yamaha MT-07
Դժվար է ասել, որ ներկայիս MT-07-ում ինչ-որ բան այն չէ. այն վարում են նոր մոտոցիկլիստներ, ավելի երիտասարդ և պակաս երիտասարդ մոտոցիկլավարներ, ինչպես նաև ինչ-որ փորձառու հեծանվորդ, ով գերազանցել է ամպրոպի օրերը և ցանկանում է նոր շարժիչ ունենալ խելացի մարդկանց համար: . գումար ավտոդպրոցներում և մոտոցիկլետների վարձակալության ընկերություններում: Ամենահետաքրքիր փաստն այն է, որ MT-70-ի սեփականատերերի մինչև 07 տոկոսն այն օգտագործում է ամենօրյա ճանապարհորդության համար (բրիտանացիներն այն անվանում են աշխատանքի ճանապարհորդություն): Այսպիսով, մեքենայի կամ նույնիսկ սկուտերի փոխարեն: Ինչը զարմանալի չէ. ղեկին նա նստում է բավականին ուղիղ դիրքով, իսկ ձեռքերում մոտոցիկլետն իրեն պահում է մի փոքր ավելի մեծ մոպեդի կամ, չնեղանաք, սուպերմոտոյի պես։ Միակ տարբերությունն այն է, որ MT-07-ը չի պաշտպանում ավելի երկար ճանապարհորդությունը: Կարող եմ առանց վարանելու գրել, որ սա լավ հասկացություն է։
Բայց ճապոնացիները ցանկանում են դարբնել տաք երկաթ, ուստի հեծանիվն արժանի է թարմացման. հիմնական և նույնիսկ ամենաթաքնված նորույթն այժմ մի փոքր ավելի կոշտ կախոցն է: Ինչ վերաբերում է (գնային) դասին, որին այն պատկանում է, փաթեթը շատ հուսալի է կատարում իր աշխատանքը. հեծանիվը թույլ է տալիս ճշգրիտ կառավարել և պահպանում է անվտանգ կայունությունը նույնիսկ լավ ճանապարհների վրա բարձր արագությամբ: Այնուամենայնիվ, առջևի պատառաքաղը դեռ սիրում է կախվել (մի քիչ շատ) արգելակման ժամանակ, իսկ հետևի հարվածը ձեզ հետ է մղում կարճ բախումների վրայով, ինչպես սպորտային շարժիչը: Բայց եթե դուք փորձ ունեք նախորդ MT-07-ի հետ, ապա կզգաք փոփոխություն դեպի լավը:
Բացի այդ, վառելիքի բաքի շուրջ կան նոր պլաստիկ մասեր և նոր լուսարձակ, որոնք 07-ին ավելի հզոր MT-09 մոդելի տեսք են տալիս: Հեծանվորդի դիրքը նույնպես փոքր-ինչ փոխվել է՝ կենտրոնանալով միայն ղեկի լայնության կամ ձևի վրա. նրանց համար, ովքեր 180 սանտիմետր և ավելի հասակ ունեն, մտածեք ղեկի մասին, որը թույլ կտա ձեզ արմունկների բնական ուղղահայաց դիրքը: Որպես ստանդարտ, դա այնպիսին է, որ սազում է տիկնոջը։ Եվ այն փաստը, որ Yamaha-ն հարմար է բոլոր սեռերի և չափերի հեծանվորդների համար, լավ բաղադրատոմս է, որը հավանաբար կշարունակի լավ վաճառվել: Այն հասանելի կլինի երեք գույներով՝ կապույտ, սև և «գիշերային լյումինեսցենտ», ինչպես ասում են վառ դեղնականաչ անիվները։
Ճիշտ է, ինչպե՞ս կարող է մոտոցիկլետ վարելը պարզ լինել: Այն պայմաններում, որ մենք ունեինք փորձարկման ժամանակ, ինձ այլևս պակասում էր ոչ միայն լծակների տաքացումը, այլև հզորությունը, շարժիչի ծրագրերը, քաշման կառավարումը և նմանատիպ նորամուծությունները։ Բայց ես գիտեմ, որ այս գնային միջակայքում մրցակիցներն էլ չունեն։
