Fiat 500 L Cross 1.3 Multijet 95 CV – Ճանապարհային փորձարկում
Պարունակություն
Fiat 500 L Cross 1.3 Multijet 95 CV – Ճանապարհային փորձարկում
Գործնական և էքստրավերտ. 500 L Cross-ը գրավիչ է և ապրելու համար, բայց վերցրեք այն ձեռնարկի հետ միասին:
Պագելլա
La Fiat 500 լ տարբերակը Խաչ այն ավելի նորաձև տեսք ունի, որը աչքով է անում արտաճանապարհային աշխարհին:
Նրա լավագույն հատկանիշները հետևի բնակելիությունը e հիանալի տեսանելիություն քաղաքում. 412 լիտրանոց բեռնախցիկը, մյուս կողմից, կարող է ավելի ընդարձակ լինել, բայց լոգարիթմական բազմոցը թույլ է տալիս մի քանի լիտր վաստակել (և ստանալ մինչև 1480):
1.3 Multijet շարժիչ 95 ձիաուժ հզորությամբ ավելի քան բավարար է Fiat 500 L վարելու համար, բայց Dualogic 5-աստիճան ավտոմատը զգալիորեն նվազեցնում է այն. մեխանիկական ավելի լավն է: Հետաքրքիր գին է նվիրատվության հետ կապված։
La Fiat 500 լ մեկն է միկրոավտոբուս մեծ բնավորությամբ, դրանում կասկած չկա:
La Խաչի տարբերակ, ապա ավելի կոշտ է թվում և ուժեղ, Ա բարձրացված զարդարանք 25 մմ և «Քշելու ռեժիմի ընտրիչ», կոճակ, որը փոխում է վարման կարգավորումները՝ հաղթահարելու փոքր արտաճանապարհային տարածքները (վերելքներ և վայրէջքներ):
Մեր տարբերակը տեղադրվում է 1.3 Diesel Multijet-ն արտադրում է 95 ձիաուժ։ – մեր շուկայի համար ամենահետաքրքիր շարժիչը՝ համակցված 5-աստիճան Dualogic ավտոմատ փոխանցման տուփինչը, ցավոք, նվազեցնում է վարորդական փորձը:
Ինտերիերն ունի թարմ և զվարճալի դիզայն իսկ ընդհանուր առմամբ դրանք որակյալ են, չնայած կան որոշ կետեր, որոնք բարելավման կարիք ունեն։ Բայց սրահի օդափոխությունը և ընդարձակ պահեստային խցիկների քանակը շատ են գնահատվում, դրանցից մի քանիսը լուսավորված են: Լավ հետևի տարածություն, միայն «զուսպ», բայց Բեռնախցիկը ՝ 412 լիտր:
քաղաք
Լինել մինիվեն Fiat 500 L Cross դա ավելի շուտ կոմպակտ, և դա անկասկած առավելություն է քաղաքում։ Այնուամենայնիվ, կայանելու համար այն նման չէ ստանդարտ 500-ին (428 սմ երկարություն և 180 սմ լայնություն), և ես պարկտրոնիկԽաչի տարբերակում, սերիալ.
Քաղաքային երթեւեկության մեջ, ինտերիերի պայծառությունն ու բարձր նստատեղ (նույնիսկ հնարավորինս ցածր նստատեղով), ինչը թույլ է տալիս հստակ տեսնել ճանապարհը:
Il շարժիչ 1.3 HP 95 Multijet աշխույժ և ոչ շատ ծարավ (Պալատը նշում է, որ միջին հաշվով 4,5 լ / 100 կմ քաղաքային ցիկլում), բայց լանջերին մի քիչ աղմկոտ:
Մյուս կողմից, հաճելի է քշել. ղեկը համահունչ է և ունի շրջագայություն, իսկ տեղադրումը (25 մմ ավելի բարձր՝ Cross տարբերակում) կլանում է բոլոր անցքերը կամ լավ անջատում:
Ավտոմատ փոխանցումատուփ Dualogic A 5 ապրանքանիշ Փոխարենը, այն փոքր-ինչ փչացնում է վարման փորձը իր դանդաղ և ցնցող շարժումներով և ստիպում է fiat 500 L-ին իսկապես ոչ շատ ռեակտիվ: մենք ենք Panoramaauto.it Մենք հնարավորություն ունեցանք այն փորձելու նաև մեխանիկական փոխանցման տուփի տարբերակում, և պետք է խոստովանենք, որ վերջինս մոդելի համար թերեւս լավագույն ընտրությունն է (և մենք խնայում ենք նաև 1.000 եվրո):
Քաղաքից դուրս
Կրկին կորերի միջև Fiat 500L Cross տուգանում է փոխանցումով. 25 մմ-ով բարձրացված կախոցը չի օգնում (բարձրացնում է ծանրության կենտրոնը), ինչպես նաև վատ ուղղորդված ղեկը:
Բայց եթե պարզվում է, որ մի փոքր անհարմար է շրջվելիս, պետական և «հանգիստ» գյուղական ճանապարհներին. Fiat 500 L Cross դուրս է հանում մեծ պլոմբ և թույլ է տալիս իսկապես ցածր սպառում. Տանը նշում է, որ միջինում 4,0 լ / 100 կմ ցիկլում արվարձան և նույնիսկ եթե չափված արժեքները մի փոքր ավելի բարձր են, մենք դեռ կլինենք 20 կմ / լ:
մայրուղին
Ընտանիքը հարմարավետ ճանապարհորդում է, դրանում կասկած չկա։
Lo նստել նավի վրա - ից Fiat 500 L Cross դա բավականին շատ է, եթե նույնիսկ հինգ հոգի լինենք, առաջին հերթին շնորհիվ հետևի լոգարիթմական նստատեղ ինչը մեծացնում է ոտքերի տարածքը:
Ցավոք, կարճ հինգերորդ փոխանցումը ստիպում է 1.3 Multijet-ին «խառնել» ավելի քան 3.000 պտույտ/րոպե 130 կմ/ժ արագությամբ, ինչը մի փոքր նվազեցնում է հարմարավետությունն ու վառելիքի սպառումը: Բայց, ինչպես նշվեց, մեխանիկական փոխանցման տուփի դեպքում դա բոլորովին այլ պատմություն կլիներ:
Կյանքը նավի վրա
Այս երկրորդ սերնդի ինտերիերը Fiat 500 լ զգալիորեն բարելավվել է.
Ոչ միայն դիզայնի և հարդարման, այլև լուսավորության և պահեստների քանակի մեջ. դեռևս կան պլաստմասսա, որոնք կարելի է կատարելագործել, բայց զվարճալի և գունագեղ դիզայնը մասամբ թաքցնում է այս փոքր թերությունները:
В տեխնիկա, բաղկացած է երեք ոճավորված հավաքատեղից 500X 3,5 դյույմ TFT էկրանի ավելացմամբ, որը պարունակում է փոխանցման շատ տվյալներ: Վերջապես, վահանակի կենտրոնական մասում մենք գտնում ենք նոր մուլտիմեդիա համակարգ: Միացնել սենսորային էկրանը HD da 7 polici, համատեղելի համակարգերի հետ Apple CarPlay և Android Auto.
Ինչպես արդեն նշվեց, նավի վրա տարածքը բավականին մեծ է, և պայծառ ու պայծառ ինտերիերը նման է Multipla-ին, բայց բեռնախցիկը զոհաբերվեց (412-ը «արձակուրդում գտնվող ընտանիքի» համար շատ բան չէ): Բայց նրանց համար, ովքեր շատ ճամպրուկների կարիք ունեն, միշտ կա 500լ «երկար» տարբերակ...
Գինը և ծախսերը
La Fiat 500 L Cross փոխանցման տուփով երկակի տրամաբանություն ափին 24.650 евро, և ունի շատ հարուստ և ամբողջական հավաքածու։
Ստանդարտ մենք գտնում ենք՝ կայանման սենսորներ, կրուիզ կոնտրոլ, ավտոմատ կլիմա, 17 դյույմանոց անիվներ, լուսարձակների հարդարման կարգավորիչ, ավտոմատ լուսարձակներ, անձրևի սենսոր, Uconnect համակարգ 7 դյույմանոց էկրանով և ռադիո կենդանի ծառայություններով և DAB, ինչպես նաև Cross-Esthetic հավաքածու։ ուժեղացված բամպերով, ավելացված կախոցով և շարժման ռեժիմի անջատիչով:
Խորհուրդ ենք տալիս համատեղել ավտոմատ փոխանցման տուփը և խնայել 1.000 եվրո. մեխանիկական փոխանցման տուփով դուք շատ ավելի լավ կքշեք, իսկ սպառումը կմնա ցածր: Դրանով իսկ հարկ է նկատի ունենալ, որ Fiat-ը կիրառում է հետաքրքիր զեղչեր, որպեսզի 23.650 եվրոյից դեռ հնարավոր լինի նվազեցնել…
ՏԵԽՆԻԿԱԿԱՆ ՆԿԱՐԱԳՐՈԹՅՈՆ
Չափերը
| Length | 428 սմ |
| լայնություն | 180 սմ |
| высота | 168 սմ |
| Բարել | 412-1480 լիտր |
| քաշը | 1470 кг |
ՏԵԿՆԻԿԱ
| շարժիչ | 4 դիզելային բալոն |
| տեղահանում | 1249 սմ |
| Պոտենցիալ | 95 CV և 3750 կշիռ |
| մի քանիսը | 200 Նմ -ից 1500 մուտքագրում |
| փոխանցում | 5-աստիճան ավտոմատ ռոբոտ |
ԱՇԽԱՏՈՆԵՐ
| 0-100 կմ / ժ | 15,5 վայրկյան |
| Արագություն Մասսիմա | 163 կմ / ժ |
| սպառումը | 4 լ / 100 կմ |
| Գինը | €24.650 (խաչ Dualogic-ի հետ) |
անվտանգություն
La Fiat 500 լ այն կայուն է և անվտանգ, իսկ արգելակումը մինչև սահմանը:
Գոտիների ձգումը ստանդարտ է, մինչդեռԻնքնավար քաղաքային արգելակ (ավտոմատ վթարային արգելակման համակարգ) ընտրովի 300 եվրո:
