Fiat Albea 1.2 16V

Այսպիսով, հանկարծ մենք ունենք մի խումբ մեքենաներ, որոնք այլ կերպ գեղեցիկ և անվտանգ են, բայց չափազանց փչացող: Ոնց որ դա քիչ է, վերջիվերջո գնալով թանկանում են։ Այսպիսով, զարմանալի չէ, որ քիչ օգտագործված (ավելի էժան, ապացուցված) մեքենաների բիզնեսը ծաղկում է ապրում: Արդյո՞ք մեզ իսկապես անհրաժեշտ է ամբողջ ժամանակակից էլեկտրոնիկա, քառանիվ համակարգիչներ, որոնք մենք հազիվ կարող ենք թույլ տալ վարկով: Իհարկե ոչ!

Եթե ​​ընտանիքի բյուջեն գումարի վերջում մի փոքր ավելի շատ լիներ, ոչ ոք չէր պաշտպանի մեքենան ամենավերջին ձևով, բայց շատ հաճախ մենք դրանք վարում ենք միայն մեր երևակայության և երազանքների մեջ: Դե, որոշ խոշոր արտադրողներ անցքեր են գտել իրենց պաշարների մեջ և իրենց ձին դրել կորեացի մրցակիցների կողքին: Դա արել է Renault-ը Dacia Logan-ի հետ, իսկ Fiat-ում՝ Albea-ով: Բարի գալուստ աշխատողների իրական կյանք:

Մի փոքր հեգնական է հնչում, բայց մենք պետք է գրենք այս միտքը. կորեացիները (նկատի ունենք Chevrolet-ը` ժամանակին Daewoo, Kia, Hyundai) ժամանակին ընդօրինակել և խառնել են եվրոպական խոշոր արտադրողների գները ավելի էժան մեքենաների հետ: Այսօր նրանք շատ լավ մեքենաներ են արտադրում (այստեղ Hyundai-ն առաջատարն է) և արդեն տեղափոխվում են միջին դասի մեքենաների կաղամբ: Բայց կայսրությունը հակադարձում է. «Եթե նրանք կարող են, մենք կարող ենք», - ասում են նրանք: Եվ ահա մենք ունենք Fiat Albeo-ն՝ մատչելի, ընդարձակ և լիովին օգտագործելի ընտանեկան մեքենա:

Գինը, որը ներառում է բնակչության կողմից ամենապահանջված գրեթե բոլոր հարմարությունները (օդորակիչ, էլեկտրական ապակիներ և այլն), չի գերազանցում 2 միլիոն տոլարը։ Այս մեքենայի միջոցով մեզ հարցրեցին, թե ինչն է ավելի շատ վճարում սովորական մարդուն, ով իր ապրուստը վաստակում է քրտինքով և բշտիկներով: Կամ նոր Albea, թե մի քիչ օգտագործված Stilo? Հավատացեք, որոշումը հեշտ չի լինի, եթե մենք հենց սկզբից չպնդենք, որ մեզ բացառապես նոր մեքենա է պետք։

Հետո Ալբեան առավելություն ունի. Նորը նոր է ու այստեղ ոչինչ չկա, բայց երկու տարվա երաշխիքը շատերին կհամոզի։ Դե, ևս շատ պատճառներ կան, և մեքենա վարելը, որի ողջ պատմությունը գիտեք (վազքի, պահպանման և հնարավոր խափանումների վերաբերյալ կասկածները վերանում են) դրա միայն մի մասն է:

Նոր Fiat-ն ունի լրացուցիչ առավելություններ. Դրանցից մեկը, անկասկած, կարող է լինել Ալբեայի արտաքին տեսքը։ Այն հիշեցնում է հինգ տարի առաջվա Fiat-ը, բայց մենք չենք կարող խոսել ձևի անհամապատասխանության մասին: Նաև դիզայնի չափից ավելի հնացածության մասին։ Ոմանք դեռ սիրում են Brave-ը և Bravi-ն, բայց Palio-ն, հին Punto-ն, և դուք հավանաբար կարող եք գտնել այն: Նրանց էլ դուր կգա Ալբեան։

Սա սերտորեն կապված է նրանց հետ, քանի որ նրանք մեքենան պատրաստել են հին Punto-ի հարթակի վրա։ Դա իրականում ոչ մի վատ բան չի նշանակում, հին Punto-ն կատարյալ կարգին մեքենա էր: Որպեսզի հնարավոր չլինի խոսել հինգ տարի առաջ մի լավ հրաժեշտ տված ավտոմեքենայի հավաքման գիծ դնելու մասին, այն այնքան է փոխվել, որ չափից դուրս համեմատությունն անհիմն է։

Եթե ​​արտաքինի վերաբերյալ պնդումներ կան, որ մեքենան հնացել է, ապա դա չի կարելի ասել ինտերիերի մասին: Ցավոք, մենք պետք է խոստովանենք, որ շատ նոր մեքենաներ կարող են ոգեշնչվել հարմարավետ ձևերով և օգտագործելիությամբ, որոնք Albea-ն առաջարկում է վարորդին և ուղևորներին: Բավականաչափ դարակներ և իրեր պահելու տեղեր կան, որպեսզի դրամապանակը միշտ իր տեղում լինի, իսկ բջջային հեռախոսը հասանելի և ձեռքի տակ։ Կոճակները և անջատիչները նույնպես տեղակայված են էրգոնոմիկ կերպով, մենք հատուկ բողոքներ չենք պատրաստել. բնականաբար, մենք չէինք սպասում «բարձր տեխնոլոգիաների» ինտերիեր:

Շատ գովելի է վարելու հարմարավետությունը, ուղևորի նստատեղը և հետևի նստարանը: Առջևի և հետևի նստատեղերին բավականաչափ տեղ կա, միայն հետևի իսկապես մեծ ուղևորները մի փոքր նեղ կլինեն, իսկ մինչև 180 սմ հասակ ունեցող երեխաների կամ մեծահասակների համար առեղծված չի լինի, թե ուր գնալ ծնկներով և գլխով: . Այսպիսով, ավելի երկար ճամփորդության համար բավականաչափ տեղ կա, բայց գուցե միայն չորսով սրահում, և ոչ հինգով, ինչպես Ալբեան պաշտոնապես թույլ է տալիս։

Կարմիր թելը փափուկ պաստառագործություն է, խլացված բեժ: Նստատեղերն իրականում չեն ապահովում կողային ձգում, բայց մենք դա բաց չթողեցինք նման մեքենայի դեպքում: Բոլորը, ովքեր մտածում էին Albea-ի մրցարշավի մասին, բաց թողեցին մեկնարկը: Ավելի շատ նման են հանգիստ վարելու ոճով վարորդներին: Միգուցե նույնիսկ գլխարկով ծեր ու հանգիստ պարոններ, որոնք միայն երբեմն-երբեմն մեքենան դուրս են քշում ավտոտնակից։ Իրականում կան շատերը, ովքեր սիրում են հարմարավետ փափուկ սեդաններ և երբեք չեն ցանկացել ավելին, քան մեքենան: Դուք չեք գտնի սպորտային ոճ Albea-ում:

Շասսին նույնպես հարմարեցված է չափավոր արագ և, առաջին հերթին, հարմարավետ վարելու համար: Ցանկացած չափազանցություն շրջադարձի ժամանակ հանգեցնում է անվադողերի զզվանքի ճռռոցին և մարմնի չափից ավելի թեքմանը: Նաև շատ դժվար է ավելի արագ գնալ և շրջադարձի վրա ճշգրիտ պահպանել ցանկալի ուղղությունը կամ գիծը: Հետևի ծայրը սիրում է սահել, երբ շնչափողը կտրուկ հանվում է, և մեքենան հավասարակշռությունից դուրս է: Albea-ն ավելի քիչ շասսի թյունինգի կարիք կունենա ավելի երկարակեցության համար, գուցե մի փոքր ավելի կոշտ զսպանակներ կամ մի շարք կափույրներ:

Մի քիչ էլ կուզենայի անցակետի աշխատանքից։ Դա նման է հարմարավետ շասսիի: Հետևաբար, արագ փոխանցումն ավելի շատ բեռ է, քան հաճույք: Մեզ հետ մի քանի անգամ պատահեց, որ մենք չափազանց կոպիտ էինք միայն մեր անհամբերության և ավելի սպորտային մեքենաներում հանդիպող սովորության պատճառով: Նույնը վերաբերում է հակադարձի անցմանը: Յուրաքանչյուր ցնցումին հետևում է դանդաղ հռռռսսկ, որը տուփը խղճում էր մեզ ամեն անգամ: Բայց քանի որ մենք երբեք չենք չափազանցրել, մենք ոչինչ չենք զգացել, բացի այդ ձայնից:

Ի տարբերություն շատ միջին փոխանցման տուփի, այս Albeo-ի շարժիչը մեծ քննադատություն է ցույց տվել:

Դա փորձված և փորձարկված 1 լիտրանոց 2-փականանի Fiat շարժիչ է 16 ձիաուժ հզորությամբ, որը բավական է դատարկ մեքենան պատշաճ կերպով հետևելու երթևեկության ընթացքին: Այնուամենայնիվ, շրջանցելու ժամանակ ձեզ անպայման մի քիչ ավելի մեծ ուժ կպահանջվի։

Վառելիքի սպառումը մեր թեստում եղել է մոտ 9 լիտր, ինչը խնայողության օրինակ չէ, բայց ավելի քիչ սպառում ապահովող նոր տեխնոլոգիան չափազանց թանկ է այս մեքենայի համար: Մյուս կողմից, հաշվի առնելով Albeo-ի և նոր JTD շարժիչի գնի տարբերությունը, դուք կարող եք մի քանի տարի վարել: Նրանց համար, ովքեր չեն կարող կամ չեն ցանկանում իրենց թույլ տալ ավելի ժամանակակից և խնայող շարժիչով մեքենա, կա նաև տեղեկատվություն նվազագույն սպառման մասին։ Փորձարկման ժամանակ շարժիչը գազը մեղմ սեղմելիս խմել է առնվազն 7 լիտր բենզին։

Albea-ն նույնպես չի փայլում overclocking-ում: 0-ից 100 կմ/ժ արագություն է զարգացնում 15 վայրկյանում, ինչը շատ միջին է, բայց միանգամայն բավարար նման մեքենայի համար։ Ավելի շատ պահանջելն արդեն կբերի ունայնության: Չբողոքենք նաև վերջնական 2կմ/ժ արագությունից, եթե ոչ մեկ այլ պատճառով, ապա դա նրանից է, որ 160 կմ/ժ-ից բարձր արագության դեպքում մեքենան մի փոքր անհանգիստ է դառնում անհարթ մայրուղու մայթի վրա վարելիս։ Albea մայրուղիների արագ ոլորաններում ավելի ճշգրիտ վարելու համար շասսիի որոշակի ամրությունը բավարար չէ, ինչպես մենք նկարագրել ենք մարզային և գյուղական ճանապարհներով վարելիս:

Արգելակման հեռավորության չափումը ցույց տվեց արագացմանը նման պատկեր: Ոչինչ ցնցող, գորշ միջինի ստորին սահմանը: Մեր չափանիշներով արգելակման տարածությունը 1 մետրով ավելի էր։

Այնուամենայնիվ, կարելի է ասել, որ Albea-ն այս դասի ամենաանվտանգ մեքենաներից է։ Չնայած էժանությանը, ուղևորներին տրվել է երկու անվտանգության բարձիկ և ABS։

Հիմնական Albea-ն ձեզ հետ կբերի 2.330.000 նստատեղ: Սա շատ բան չէ այն մեքենայի համար, որում ամեն ինչ կարգին է: Եվ իսկապես ոչինչ աչքի չի ընկնում (բացառությամբ գնի):

Բայց հենց այս մեքենայի գինն է, որը հավանաբար կգրավի գնորդների մեծամասնությանը: Երկուսուկես միլիոնից պակաս գնով դուք ստանում եք գեղեցիկ սեդան, գումարած այն ունի բավականին մեծ բեռնախցիկ: Մի անտեսեք հարմարավետությունը, որը շատ ավելին է, քան սպորտայինը (եթե մտածեք դրա մասին, ապա այս մեքենայի դեպքում դա այդպես չէ): Ի վերջո, պարզելը, թե երբ պետք է որոշել, թե արդյոք խնայված գումարը կուղղվի նոր մեքենային, ցույց է տալիս, որ Albea-ն կարող է ձերը լինել ամսական ընդամենը 35.000 SIT-ով:

Նման մոտավոր հաշվարկ ենք ստացել՝ ենթադրելով, որ նման մեքենայի հավանական գնորդը 1 միլիոնի չափով ավանդ կներդնի, իսկ մնացածը՝ 4 տարով ապառիկ։ Սա առնվազն պայմանականորեն ընդունելի գումար է նվազագույն ամսական աշխատավարձ ունեցող անձի համար։

Պետր Կավչիչ

Լուսանկարը ՝ Ալես Պավլետիչ:

Fiat Albea 1.2 16V

Հիմնական տեղեկություններ

Վաճառք:	Ավտո Տրիգլավ դու
Հիմնական մոդելի գինը.	9.722,92 €
Փորձարկման մոդելի արժեքը.	10.891,34 €
Ուժ:	59 կՎտ (80 ԿՄ)
Արագացում (0-100 կմ / ժ):	15,2 վ
Առավելագույն արագությունը.	160 կմ / ժ
ECE սպառում, խառը ցիկլ.	9,0 լ / 100 կմ
Երաշխիք:	Ընդհանուր երաշխիք 2 տարի անսահմանափակ վազքը, 8 տարի երաշխիք, 1 տարի բջջային սարքի երաշխիք FLAR SOS
Յուղը փոխվում է ամեն անգամ	20.000 կմ
Համակարգված վերանայում	20.000 կմ

Արժեք (մինչև 100.000 կմ կամ հինգ տարի)

Պարբերական ծառայություններ, աշխատանքներ, նյութեր.	218,95 €
Վառելիք:	8.277,42 €
Անվադողեր (1)	408,95 €
Արժեքի կորուստ (5 տարվա ընթացքում).	6.259,39 €
Պարտադիր ապահովագրություն.	2.086,46 €
ԿԱՍԿՈ ԱՊԱՀՈՎԱԳՐՈԹՅՈՆ ( + B, K), AO, AO +	1.460,52 (€
Հաշվեք ավտոապահովագրության արժեքը
Գնեք	19.040,64 € 0,19 եվրո (կմ արժեքը ՝ XNUMX) €)

Տեխնիկական տեղեկատվություն

շարժիչ:	4 մխոց - 4 հարված - գծային - բենզին - լայնակի տեղադրված է առջևում - փոս և հարված 70,8 × 78,9 մմ - տեղաշարժ 1242 սմ3 - սեղմման հարաբերակցություն 10,6:1 - առավելագույն հզորություն 59 կՎտ (80 ձիաուժ) վրկ.) ժ. 5000 rpm - մխոցների միջին արագություն առավելագույն հզորությամբ 13,2 մ / վ - հատուկ հզորություն 47,5 կՎտ / լ (64,6 ձիաուժ / լ) - առավելագույն պտտող մոմենտ 114 Նմ 4000 ռ / րոպե - 2 լիսեռ գլխում) - 4 փական մեկ մխոցում - բազմակետ վառելիքի ներարկում:
Էներգիայի փոխանցում.	առջևի անիվի շարժիչի շարժիչներ - 5-աստիճան մեխանիկական փոխանցում - փոխանցման գործակից I. 3,909 2,238; II. 1,520 ժամ; III. 1,156 ժամ; IV. 0,946 ժամ; v. 3,909; հետևի 4,067 – 5 դիֆերենցիալ – շրջանակներ 14J × 175 – անվադողեր 70/14 R 1,81, շարժման միջակայք 1000 մ – արագություն 28,2 հանդերձում XNUMX պտույտ/րոպե XNUMX կմ/ժ:
Կարողություն:	առավելագույն արագությունը 162 կմ / ժ - արագացում 0-100 կմ / ժ 13,5 վրկ - վառելիքի սպառում (ECE) 9,4 / 5,7 / 7,0 լ / 100 կմ
Տրանսպորտ և կասեցում.	սեդան - 4 դուռ, 5 նստատեղ - ինքնակառավարվող մարմին - առջևի անհատական ​​կախոց, զսպանակային ոտքեր, եռանկյուն խաչաձև ճառագայթներ, կայունացուցիչ - հետևի առանցքի լիսեռ, երկայնական ուղեցույցներ, պտուտակային զսպանակներ, հեռադիտակային ցնցող կլանիչներ, կայունացուցիչ - առջևի սկավառակի արգելակներ (հարկադիր սառեցում), հետևի մեխանիկական ձեռքի արգելակ հետևի անիվների վրա (լծակ նստատեղերի միջև) - դարակաշար և պինյոն ղեկ, ղեկային հզորություն, 3,1 պտույտ ծայրահեղ կետերի միջև:
Մասա:	դատարկ մեքենա 1115 կգ - թույլատրելի ընդհանուր քաշը 1620 կգ - կցորդի թույլատրելի քաշը արգելակով 1000 կգ, առանց արգելակի 400 կգ - տանիքի թույլատրելի բեռնվածություն 50 կգ:
Արտաքին չափսեր.	մեքենայի լայնությունը 1703 մմ - առջևի ուղու 1415 մմ - հետևի ուղու 1380 մմ - գետնից 9,8 մ հեռավորության վրա:
Ներքին չափսեր.	առջևի լայնությունը 1410 մմ, հետևի 1440 մմ - առջևի նստատեղի երկարությունը 510 մմ, հետևի նստատեղը 480 մմ - ղեկի տրամագիծը 380 մմ - վառելիքի բաք 48 լ.
Տուփ:	Բեռնախցիկի ծավալը չափված է 5 Samsonite ճամպրուկներից բաղկացած ստանդարտ AM հավաքածուով (ընդհանուր 278,5 լ). 1 ուսապարկ, ինքնաթիռ, 2 ճամպրուկ 68,5 լ

Մեր չափումները

T = 20 °C / p = 1015 մբար / ռել. Սեփականատեր՝ 55% / Անվադողեր՝ Goodyear GT2 / Հաշվիչի ցուցումը՝ 1273 կմ
Արագացում 0-100 կմ:	15,2s
Քաղաքից 402 մ հեռավորության վրա.	19,5 տարի ( 113 կմ / ժ)
Քաղաքից 1000 մ հեռավորության վրա.	36,3 տարի ( 140 կմ / ժ)
Fկունություն 50-90 կմ / ժ:	16,3s
Fկունություն 80-120 կմ / ժ:	31,9s
Առավելագույն արագությունը.	160 կմ / ժ (Վ.)
Նվազագույն սպառումը.	7,4 լ / 100 կմ
Առավելագույն սպառումը.	10,5 լ / 100 կմ
փորձարկման սպառումը.	9,0 լ / 100 կմ
Արգելակման հեռավորությունը 130 կմ / ժ:	72,6m
Արգելակման հեռավորությունը 100 կմ / ժ:	43,2m
AM սեղան.	42m
Աղմուկ 50 կմ / ժ արագությամբ 3 -րդ արագությամբ	60dB
Աղմուկ 50 կմ / ժ արագությամբ 4 -րդ արագությամբ	58dB
Աղմուկ 50 կմ / ժ արագությամբ 5 -րդ արագությամբ	57dB
Աղմուկ 90 կմ / ժ արագությամբ 3 -րդ արագությամբ	66dB
Աղմուկ 90 կմ / ժ արագությամբ 4 -րդ արագությամբ	64dB
Աղմուկ 90 կմ / ժ արագությամբ 5 -րդ արագությամբ	63dB
Աղմուկ 130 կմ / ժ արագությամբ 4 -րդ արագությամբ	70dB
Աղմուկ 130 կմ / ժ արագությամբ 5 -րդ արագությամբ	69dB
Փորձարկման սխալներ.	անվրեպ

Ընդհանուր գնահատական ​​(262/420)

• Fiat Albea-ն լավ պատասխան է Կորեայի, Dacia Logan-ի և Renault Thalia-ի ճնշմանը: Միգուցե Fiat-ը մի փոքր ուշացավ
  
  
  բայց դուք գիտեք, թե ինչ են ասում. երբեք ուշ չէ: Այն բանից հետո, ինչի ունակ է մեքենան, կարելի է ասել, որ այն իր մրցակիցների շարքում զբաղեցնում է առաջին տեղը։

• Արտաքին (12/15)

  Կառուցման որակը գերազանցում է որոշ ձանձրալի դիզայնին:

• Ինտերիեր (101/140)

  Ընդարձակությունը, հարմարավետությունը և մեծ բեռնախցիկը Albea-ի ուժեղ կողմերն են:

• Շարժիչ, փոխանցումատուփ (25
  
  
  / 40)

  Շարժիչը իր 80 ձիաուժ հզորությամբ դեռ հարմար կհամարվեր այս մեքենայի համար, բայց փոխանցման տուփը հիասթափեցրեց մեզ դրա պատճառով:
  
  
  անճշտություններ և դանդաղկոտություն:

• Վարորդական կատարում (52
  
  
  / 95)

  Հարմարավետությունը մեքենա վարելու անբաժանելի մասն է: Սովորեք ֆլիրտին։

• Ներկայացում (17/35)

  Մեքենան միջինից բարձր ցուցանիշներ չունի, բայց դրանից ավելին էլ չէինք սպասում։

• Անվտանգություն (33/45)

  Վարորդի և առջևի ուղևորի ստանդարտ անվտանգության բարձիկները խոսում են անվտանգության օգտին, ABS-ն ունի հավելյալ արժեք:

• Տնտեսություն

  Սա մեքենա է նրանց համար, ովքեր չեն ցանկանում ծախսել իրենց ողջ կարողությունը։ Այն մատչելի է և, հավանաբար, լավ կպահպանվի
  
  
  գինը նույնպես օգտագործված մեքենայի նման է։

Մենք գովում և նախատում ենք

գին

Օդորակում

հարմարավետություն

մեծ բեռնախցիկ

բաց տարածություն

շարժիչ

փոխանցումատուփ

Վառելիքի ծախսը

շասսին չափազանց փափուկ է

տեսակ