Fiesta XR2i MKIII, փոքրիկ ռումբ – Սպորտային մեքենաներ

Պարունակություն

Fiesta XR2i MKIII, փոքրիկ ռումբ - Սպորտային մեքենաներ
ԿՈՄՊԱԿՏ ՏԱՔ

Fiesta XR2i MKIII, փոքրիկ ռումբ - Սպորտային մեքենաներ

Fiesta ST-ի նախահայրը շատ հին էր և այն ժամանակ իսկական ռումբ էր։

Փոքր մեքենաների բնական շնչառական մեծ շարժիչներն այժմ նույնքան հազվադեպ են, որքան միաեղջյուրները: Բայց ոչ 80-ականներին։ Այնտեղ Ford Fiesta XR2i նա ռմբակոծիչ խմբի անդամ էր։ Նրան 1.6 CVH 1596 cc Erogawa 110 ձիաուժ, դրանք քիչ էին` համեմատած 200-ից ավելի ժամանակակից կոմպակտ սպորտային մեքենաների հետ, բայց շատերը կային «հետույքով»:

Նախ, քանի որ Fiesta-ն քիչ էր կշռում (900 կգ չոր), երկրորդը, որովհետեւ շարժիչները կարող էին ազատ շնչել, հետեւաբար նույն հզորությամբ շատ ավելի շատ էին քշում։

Եկեք մի քայլ հետ գնանք։ Այնտեղ Ford Fiesta XR2i երրորդ սերնդի Fiesta-ի հիման վրա՝ նրա նախնիները, MKII-ը՝ 1 ձիաուժից և MKII-ը՝ 82 ձիաուժից, նրանք նպաստել են Fiesta-ն դառնալու ամենահաջող կոմպակտ մեքենաներից մեկը՝ նաև մրցակցության միջոցով:

La Ford Fiesta XR2-ի արժեքը մի փոքր ավելի ցածր է, քան այն ժամանակվա մրցակիցները, բայց դա այն դարձրեց ոչ պակաս առանձնահատուկ: Էքստերիերը դեռևս մկանուտ է և ագրեսիվ, որը բնութագրվում է ընդգծված գույներով (և թափքը շրջապատող կապույտ խողովակներով), հետևի սփոյլերով, կողային կիսաշրջազգեստներով, բամպերի և անիվի կամարներով: Այնուամենայնիվ, դասի երանգը ընտրովի լուսարձակներն էին, շատ ռալի ոճ: Վերջապես հայտնվեցին 14 դյույմանոց անիվները Անվադողեր 185/55.

ԿՈՄՊԱԿՏ ՏԱՔ

Բայց եկեք անցնենք ցուցահանդեսին, ուղեցույց. La 1,6 հզորություն Weber ներարկումով բավական էր երաշխավորել աղմկոտ երեկույթ XR2i արժանապատիվ կատարում՝ 0-100 9,8 վայրկյանում և 190 կմ/ժ առավելագույն արագություն ուղիղ գծով: Էլեկտրոնային ներարկումը, սակայն, առաքումն ավելի հարթ և գծային դարձրեց՝ ի տարբերություն կարբյուրատորների: IN Փոխանցման տուփը 5-աստիճան մեխանիկական էր:

Եթե փորձել եք ST կուսակցություն Վերջերս դուք նրան շատ կգտնեք Fiesta-ում XR2i. Չնայած փափուկ միջավայրին, վարքագիծը բավականին շատ էր գերղեկ. Սա, անկասկած, օգնում էր մեքենա վարել ամենակարողներին, բայց դժվարացնում էր նույնիսկ ամենավախկոտների համար։ IN ղեկ այն ժամանակ այն դանդաղ էր և ոչ ճշգրիտ, նման տաղանդավոր շասսիի վատ դաշնակիցը, մինչդեռ 240 մմ առջևի սկավառակի արգելակները և հետևի թմբուկային արգելակները ունեին մեծ կանգնեցնող ուժ:

Կային նաև առջևի և հետևի հակա-գլորաձողեր, իսկ կասեցման սխեման ներառում էր McPherson առջևի և կոշտ առանցքի հետևի մասում:

Հետ միասին Renault 5, Fiat Uno Turbo և Peugeot 205 GTi, Ford Fiesta XR 2 մնում է 80-ականների և 90-ականների փոքրիկ կուլտային ռումբերից մեկը, մեքենա, որը դեռ շատ զվարճալի է վարել այսօր և նաև լավ ավտոդպրոց:

Չափերը

Length	3.80 մ
լայնություն	1,63 մ
высота	1,36 մ
քաշը	900 кг

ՏԵԿՆԻԿԱ

շարժիչ	4 մխոց բենզին, 1598 cc
Հրել	ճակատ
փոխանցում	5-աստիճան մեխանիկական
Պոտենցիալ	110 CV և 6.000 կշիռ
մի քանիսը	138 Նմ -ից 2.800 մուտքագրում