Մեքենայի ինտերիերի հավաքում՝ շքեղ ինտերիեր, որն արվում է ինքներդ:
Հուշումներ վարորդների համար

Մեքենայի ինտերիերի հավաքում՝ շքեղ ինտերիեր, որն արվում է ինքներդ:

Ժամանակակից ավտոմոբիլային արդյունաբերության մեջ խցիկի ներսի մասերի մեծ մասը պատրաստված է պլաստիկից: Նման սրահները օրիգինալ չես անվանի, բայց իրավիճակը կարելի է շտկել առանց կտրուկ փոփոխությունների: Մեքենայի սրահի հավաքումը հիանալի միջոց է ձեր մեքենան ներսից վերափոխելու համար:

Հոտ - ինչ նյութ:

Պարզ ասած, հոտը նուրբ թակած կամ թակած տեքստիլ մանրաթելեր է: Նյութը բաժանված է երկու տեսակի. մանրադիտակի տակ չտրամաչափված հոտը նման կլինի տարբեր երկարությունների մանրաթելերի զանգվածի, բայց կտրված (կալիբրացված) նյութը ստուգվում է բարձր ճշգրտությամբ՝ մինչև միլիմետրի ֆրակցիաներ: Բամբակ, վիսկոզա, պոլիամիդ - կես դար առաջ հոտը պատրաստվում էր բնական մանրաթելից, բայց այսօր դրանք փոխարինվել են սինթետիկներով, որոնք բնութագրվում են մեխանիկական սթրեսի նկատմամբ դիմադրության բարձրացմամբ:

Մեքենայի ինտերիերի հավաքում՝ շքեղ ինտերիեր, որն արվում է ինքներդ:

Հատկապես պոլիամիդ - դրա մանրաթելերը միշտ ուղղահայաց են մակերեսին, մինչդեռ վիսկոզան ավելի նուրբ է և ավելի քիչ դիմացկուն սթրեսի նկատմամբ:

Կախված մանրաթելերի չափսից, երամակները կարող են առաջացնել թավշյա, թավշյա կամ զգացմունքային մակերեսներ: Մշակումը կարող է լինել ընտրովի կամ շարունակական՝ վերջին դեպքում առարկաները ծածկված են հոտի շարունակական շերտով՝ անկախ ձևից և նյութից։ Ընտրովի հավաքումը հնարավոր է տրաֆարետների շնորհիվ. ծածկված է միայն ինտերիերի անհրաժեշտ մասը կամ դետալը:

Մեքենայի ինտերիերի հավաքում՝ շքեղ ինտերիեր, որն արվում է ինքներդ:

Մանրաթելերի կիրառումը մակերեսին չի տա ցանկալի էֆեկտ առանց հատուկ սարքավորումների՝ ֆլոկատորների: Նրանք առաջացնում են բացասական էլեկտրաստատիկ դաշտ, որի շնորհիվ մանրաթելերը մակերեսի նկատմամբ նույն դիրքն են ձեռք բերում։ Հավաքածուները կարող են լինել ինչպես մեխանիկական, այնպես էլ անշարժ - ձեռքով տարբերակը հարմար է մեքենա հավաքելու համար:

Հոտ - մեքենաների կուտակումներ

Մեքենայի ինտերիերի հավաքում. հնարավո՞ր է դա անել ինքներդ:

Իրականում, հոսանքի տեխնոլոգիան այնքան էլ բարդ չէ, որքան կարող է թվալ առաջին հայացքից: Իհարկե, վարորդների մեծ մասը կնախընտրի դիմել մասնագետներին, քանի որ ինքնամշակման համար դուք ստիպված կլինեք գնել այնպիսի սարքավորումներ, որոնք, իհարկե, չեն վճարի իր համար մեկ «սեանսում»: Ամեն դեպքում, նրանց, ովքեր ցանկանում են մեքենայի ինտերիերին տալ անսովոր թավշյա կամ թավշյա տեսք, անհրաժեշտ կլինի իմանալ, թե ինչպես է կատարվում մշակումը. նվազագույնը դուք ընդհանուր լեզու կգտնեք վարպետի հետ, իսկ առավելագույնը կկարողանաք ողջամիտ պահանջներ ներկայացնել անորակ աշխատանքի դեպքում։

Մեքենայի ինտերիերի հավաքում՝ շքեղ ինտերիեր, որն արվում է ինքներդ:

Մեքենայի սրահը հավաքելու համար մշակման ենթակա բոլոր մասերը պետք է ապամոնտաժվեն և մաքրվեն փոշուց և կեղտից: Սալոնի ներսում պլաստիկը կարող է տարբեր լինել, և մշակումը պետք է տեղին լինի. եթե այն թեքվում է, բավական է քայլել դրա վրա հղկաթուղթով, բայց եթե այն կոտրվում է, ապա պետք է այն մշակել հատուկ բաղադրությամբ՝ այբբենարան, հետո։ որը դուք պետք է սպասեք 10 րոպե:

Մեքենայի ինտերիերի հավաքում՝ շքեղ ինտերիեր, որն արվում է ինքներդ:

Հոտը կարելի է խառնել՝ կախված նրանից, թե ինչ գույն կամ երանգ կցանկանայիք ստանալ: Այնուհետև նյութը լցնում են ֆլոկատորի մեջ՝ ազատ տարածության 1/3-ը պետք է մնա տարայի ներսում։ Կախված այն նյութից, որից պատրաստված է մակերեսը, դուք պետք է ընտրեք համապատասխան սոսինձ: Ամենից հաճախ դրանք AFA11, AFA22 և AFA400 են:

Թավշի էֆեկտ - հավաքվող քայլեր

Ամենակարևոր քայլերից մեկը սոսինձի կիրառումն է: Կարևոր է չշտապել, քանի որ եթե սոսինձը կիրառվի անհավասարաչափ, ապա վերջնական մակերեսը նույնպես անհամասեռ կլինի։ Առանձնահատուկ ուշադրություն է դարձվում անկյուններին։ Պլաստիկի համար ձեզ հարկավոր է մի փոքր սոսինձ - ավելցուկը հանվում է խոզանակով, հակառակ դեպքում հոտը «կխորտակվի» մեծ շերտով: Եթե ​​պատրաստվում եք մշակել նյութեր, որոնք կարող են կլանել սոսինձը, օրինակ՝ կաշվե ինտերիերի մասերը, ապա պետք է այն ավելի շատ քսել։

Մեքենայի ինտերիերի հավաքում՝ շքեղ ինտերիեր, որն արվում է ինքներդ:

Եթե ​​դուք որոշել եք ամբողջ գործընթացը կատարել ինքներդ, կարող եք մի փոքր ներկել սոսինձը ավելի լավ տեսանելիության համար, որպեսզի կարողանաք վերահսկել սոսինձի հաստությունը: Դուք կարող եք փուլերով հավաքվել, դա չի ազդի որակի վրա: Եթե ​​դուք որոշել եք մշակել մակերեսի մանրամասները, ապա սոսինձը կիրառելուց առաջ պետք է ընդգծեք ցանկալի տարածքները ժապավենով կամ դիմակավոր ժապավենով: Այնուամենայնիվ, անմիջապես հավաքվելուց առաջ դրանք պետք է հեռացվեն:

Աշխատանքային մասը պետք է հիմնավորված լինի, որպեսզի հոտը չցրվի կողմերին: Ճիշտն ասած՝ սոսինձը պետք է հիմնավորված լինի, ուստի սեղմակները բռնելիս ուշադրություն դարձրեք՝ արդյոք դրանք կպչում են սոսինձին։ Հիմնավորումը պետք է լինի նաև ֆլոկատորի և սեղանի մոտ, որի վրա տեղադրվելու է մասը: Այն կարելի է նաև կախել կեռիկներից՝ կարևոր է, որ բոլոր կողմերից մոտենաք դրան։ Ֆլոկատորի բռնակը սովորաբար պատրաստված է մետաղից, որը պետք է բռնել մերկ ձեռքով` հիմք ապահովելու համար:

Մեքենայի ինտերիերի հավաքում՝ շքեղ ինտերիեր, որն արվում է ինքներդ:

Մշակելիս այն պետք է պահել հատվածին ուղղահայաց՝ 10-ից 15 սմ հեռավորության վրա, անհրաժեշտ է հոտը քսել մի քանի մոտեցմամբ՝ ամեն անգամ ավելորդ հոտը վարսահարդարիչով փչելուց հետո։ Բարձրորակ ծածկույթի համար բավարար է նյութի երեք շերտ: Հավաքվելուց հետո մասը պետք է չորանա, 20 ° C ջերմաստիճանում, օրական բավական է։ Երբ սոսինձն ամբողջությամբ չորանա, պետք է խոզանակով անցնել հատվածի վրայով, որպեսզի ավելորդ երամը հեռացվի։ Մենք մասերը նորից տեղադրում ենք սրահ և վայելում ենք թարմացված և օրիգինալ ինտերիերը: Մի մոռացեք ղեկի մասին. նման գեղեցկության ֆոնին պետք է ուշադրություն դարձնել, օրինակ՝ ղեկը կաշվով պատել:

Добавить комментарий