Մեքենայի ապակիների էլեկտրոնային մգեցում. ո՞ւմ և ինչու:
Հուշումներ վարորդների համար

Մեքենայի ապակիների էլեկտրոնային մգեցում. ո՞ւմ և ինչու:

Այս թեման, ավտոմեքենաների ապակիների էլեկտրոնային մգեցում օգտագործող կոնցեպտ մեքենաների շնորհանդեսից հետո, բնականաբար, հետաքրքրեց շատ մեքենաների սեփականատերերի։ Մարդկության առաջընթացը, նոր նանոտեխնոլոգիաների կիրառումը ոչ մեկին անտարբեր չեն թողնում։ Խոսքը մեքենայի ապակիների մգեցման արմատապես նոր մեթոդի մասին է։ Թեև ավտոմեքենաների ապակիների էլեկտրոնային մգեցումը, ավելի ճիշտ՝ էլեկտրաքրոմային, մեզ ծանոթ են գրասենյակային և բնակելի շենքերի հետևի հայելիները և մգեցված ապակիները:

Մեքենայի ապակիների մգեցում

Մենք պետք է տեղյակ լինենք, որ մգեցման ավանդական մեթոդները, ինչպիսիք են թաղանթների ներկումը կամ լակի ներկումը, շուտով իրենց տեղը չեն զիջի այն դիրքերին, որոնք այժմ փորձում է գրավել ավտոմեքենայի ապակիների էլեկտրոնային մգեցումը: Բնականաբար, ինքդ ինքդ էլեկտրոնային երանգավորումը դժվար թե արվի, ուստի այս մեթոդը դեռ կարող է մեզ հետաքրքրել միայն տեղեկատվական առումով։ Այսպիսով, ինչ է էլեկտրոնային մեքենաների ներկումը:

Մեքենայի ապակիների էլեկտրոերանգավորումն ունի նաև այնպիսի անվանումներ, ինչպիսիք են՝ «խելացի ապակի» (խելացի ապակի), էլեկտրոխրոմային ապակի կամ այլընտրանքային մգեցում։ Այն շատերին է դուր գալիս, սակայն տեխնոլոգիայի բացակայությունը թույլ է տալիս տեսնել միայն արդեն հայտնված նմուշներ կամ կեղծիքներ։ Գումարած, ցանկություն կա, բայց հնարավորություն չկա՝ սա վերաբերում է ծախսերին։ Խելացի ապակու միջին արժեքը տատանվում է 850 դոլարից մինչև 1500 դոլար մեկ քառակուսի մետրի համար: մետր։ Միջին հաշվով մեկ մեքենայի համար պահանջվում է 2 քմ. խելացի ապակի.

Մեքենայի էլեկտրոնային երանգավորումը գրավում է «քամելեոնի էֆեկտ» ստեղծելու և ապակու լույսի փոխանցումը ավտոմատ կերպով փոխելու իր արտասովոր ունակությամբ՝ կախված լուսավորությունից: Այսինքն՝ ավելի շատ լույս՝ ապակին մթնում է, ավելի քիչ՝ պայծառանում։

Ավտոմեքենաների ապակիների էլեկտրոերանգավորումն իրականացվում է խելացի ապակու վրա դրված էլեկտրաքիմիական շերտին էլեկտրական էներգիա մատակարարելու միջոցով: Այս շերտը սնուցող լարումը կիրառվում է միայն մեկ անգամ՝ թափանցիկությունը փոխելու համար, իսկ թափանցիկության աստիճանը փոխելու համար հետագա էլեկտրամատակարարման կարիք չկա:

Սրա մեջ կա նաև որոշակի անհարմարություն, քանի որ. եթե կայանման ժամանակ ինտերիերը հետաքրքրասեր աչքերից պաշտպանելու գործառույթ է պետք, ապա հոսանքը պետք է մշտական ​​լինի: Մեքենայի էլեկտրոնային երանգավորումը համապատասխանում է ԳՕՍՏ-ի բոլոր չափանիշներին և պահանջներին տրանսպորտային միջոցների ներկման համար:

Smart Glass-ի հիմնական առանձնահատկությունները

Այստեղ, փաստորեն, դա էլեկտրական մեքենայի ապակիների նման հրաշալի մգեցում է։ Մասնագետները խոստումնալից ապագա են կանխատեսում էլեկտրական ապակիների մգեցման համար, սակայն մեր երկրի ընդարձակ տարածքում այն ​​դեռ երկար ժամանակ կմնա այլընտրանքային մգեցում:

 

Էլեկտրոնային երանգավորումն իրականում անսովոր կառուցվածքով թաղանթ է։ Ի տարբերություն սովորական երանգավորման, այն ունի երեք շերտ: Արտաքին և ներքին շերտերը արտաքինից ամբողջովին թափանցիկ են և ծառայում են միջինը պաշտպանելուն, որը կարգավորելի է։ Լույսի հաղորդման մակարդակը տատանվում է աճող կամ նվազող հոսանքից մինչև կենտրոնական շերտ: Հեռակառավարման վահանակի օգնությամբ կամ այլ կերպ փոխվում է լարումը, միաժամանակ թաղանթի լույսի փոխանցումը։

Նրա տեսքը վարորդների շրջանում իրարանցում չառաջացրեց, քանի որ լրատվամիջոցների լայն լուսաբանում չկար։ Ընդհանուր առմամբ, այս տեխնոլոգիան ունի բազմաթիվ լրացուցիչ առավելություններ.

• գրավիչ տեսք;

• նման ակնոցների համար հատուկ խնամքի կարիք չկա.

• ձայնամեկուսացման բարձրացում;

• վառելիքի խնայողություն շոգ եղանակին (օդորակիչն ավելի քիչ է օգտագործվում);

• ամրություն;

• համապատասխանությունը ԳՕՍՏ-ին.

Սակայն այսօր այս տեխնոլոգիայի թերությունները թույլ չեն տա եզրակացություն անել մեթոդի հանրաճանաչության մասին։ Նախ, սա չափազանց բարձր գին է ֆիլմի համար, հատկապես երբ խոսքը գնում է բյուջետային կարգի մեքենաների մասին: Բացի այդ, դուք պետք է ավելացնեք տեղադրման ծառայությունների արժեքը, որը նույնպես շատ թանկ է: Այս երանգավորման տեխնոլոգիայով ապակու պահանջարկը չափազանց փոքր է, այնպես որ դուք դեռ շատ ժամանակ պետք է ծախսեք որակյալ արհեստավորներ փնտրելու համար:

Добавить комментарий